我的好猫提回来有一个月了，每天开着它上下班，单程大概十一二公里，基本上都是红绿灯多的老路，今天想聊一下这台小电车当通勤代步到底合不合适。
先说说开起来的感受。好猫起步很顺，电机扭矩输出线性，绿灯亮轻轻踩电门，车子平稳加速，没有那种猛地往前窜的感觉，方向盘有轻、中、重三档可调，我一直用最轻那档，单手掉头、拐窄弯都还好。
底盘这块我比较在意。我家到公司那段路减速带特别多，好猫悬架偏软，过减速带时前悬压下去回弹很干脆，后悬会稍微多晃半下但不至于颠。这种软乎的调校在市区通勤反而更舒服，不会硬邦邦地怼屁。等红灯也是每天要面对的场景，好猫的自动驻车很好用，刹停后仪表盘亮起绿色图标，脚就可以拿开，绿灯直接踩电门走，上班通勤真的方便。
再说空间和储物。中控台下有个挺大的储物槽，我平时放包包、口罩、门禁卡，随手拿取很方便。杯架深度够，急刹车时咖啡杯不会倒。后排偶尔带同事，她们说腿部空间不挤，坐垫长度也够，后备箱不算很大的那种，但是我觉得日常用完全够了。
最后聊能耗和成本。我每天来回22公里左右，表显百公里电耗基本稳定在12度上下。家里没装家充桩，我都是在外面快充，一度电大概1.2到1.5元，不同时段价格不一样。我一般一周充一次，从30%充到90%左右，每次大概花三四十来块，一个月跑六百多公里，充电总费用一百五六十块，这个成本我觉得也不算高。开了这一个月，好猫没出过什么毛病，它好开、灵活、储物也够用、养车成本也不算高。上班通勤的话，好猫确实是个挺实在的选择。