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点击:0 | 回复:439 Saab 9-3论坛 >  除夕精彩写真,萨博 93 Aero用车感受。
 
  • Alonso512

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发表于 2017-1-28 12:07:34

除夕精彩写真,萨博 93 Aero用车感受。

 

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前言:LZ于去年8月到美国读研,到了没久就入手了这台车:2006款萨博93 Aero手动版,注意手动版,国内是没有的。说实在的LZ本人目前比较偏爱日系,原本赴美之前打算到了这边买个讴歌TL、斯巴鲁翼豹之类,可靠保值动力也够。美国是个汽车爱者的天堂,超豪华车,但是随处可见的经典车型让我目暇接,恨每一台都拍个够。某天饭后在街散步,一台银色的93映入我的眼帘,简洁干练的线条,当时我就被迷住了,什么讴歌、斯巴鲁全部抛开,心里只有一句话:我要买台萨博!!
PS: 由于这是10年前的车,所以评价以10年前同级标准为参照,今天的车没可比性

这个角度帅呆了

  我知道萨博很容易出问题,而且即使是在美国,萨博的维修、保养也是方便、很贵的。但是男人嘛,有几个人爱车,为了车子任性一次也值了!精挑细选后拿了这台2006年的93 Aero,最吸引我的是这车是手波,简直能再完美了!到手时行驶106000英里(约合16万公里)。


  到今天用了差半年,除夕之夜,就来个大片供大家欣赏一吧,然后说说用车感受。求版主射精,求编辑推荐

这是大概一个星期前,起动机废了,必须换一个。就在我把车放在修理店回家后,技师来电话说我这台车有过重度改装(在美国改装合法,动力请看面分解)。我这台车被前任车主改了趴低,托车是擦着去的,心疼

  今天除夕正,修我直接就开出来郊区转转了。我个人认为,2006年前后这一代93 Aero是萨博最漂亮的车,简洁硬朗,低调中缺乏杀气。整车外形没有什么特别的设计,但是看去就是出奇的协调、耐看,几乎可以说任何角度无解。相比而言我个人觉后来的93设计略为复杂,如这个老款有味道。那个年代的中型车(按国内的级别划分)大仅仅是4.5米-4.6米,看去真的是比现在动动4.8米以的紧凑


看到有低了吧,基本就是超跑的既视感,在国内可以说根本开了。


Aero版本独有的双边排气尾翼,虽然低调,但还是隐约看出这车是善类

右后45度,运动感显现出来了

我试着每张图都做一同的特效,看应景

打开机舱看看心脏吧,2.8T V6原厂255马力,看去复杂但是凌乱,北欧做派。油耗还可以,目前综合12个右,毕竟这边市区堵车,虽然也跑

6mt变速箱,萨博的手波阻尼很紧,换挡要比其它手波花点力气

油门刹车的高度相差比较大,除非大脚刹车,否则是很难做跟趾的

了几张图了,停一说说动力吧:原厂2.8t 255马力,以现在的标准看涡轮增压发动机升功率还到100马力,给力是吧?但是很人忽略了一点,93车重只有1.4吨,这么换算过来的话推重比已经接英菲尼迪的G37了,而且萨博的动力众所周知偏重于中后段加速,现在245马力的2T高速210马力的老93 2T估计很人也有所耳闻了。
说原厂了,说说我这台吧,前车主改了进气、中冷、换了大的涡轮,重新做了匹配,现在只知道轮功率是332马力,发动机本身的话估计已经突破360匹了,360马力推1.4吨,给个参考吧:推重比宝马E90 M3差。萨博的1档很肉,并没有那种弹射起步的爆发感,就算改成这个样子了,01还是要6秒出头。据说在积雪到处是的北欧,这样调教能够限制车轮打滑,有利于起步安全,因此1档感觉也就驾校的普桑没啥两样吧。2档过后动力开始释放,这时候你能感觉到贴地飞行的真谛,从100到200只要12秒!!这是个什么概念呢,宝马335i从100-200差是15秒。。。过就算是原厂255马力的aero,益于车重空气动力学优势,100以后也335i、G37旗鼓相当了。
而且最重要的一点,也是现在大数涡轮也做到的一点:没有延迟!真的是感觉到延迟!无论是低档起步还是中段加速,你感觉到突兀或者迟滞,随叫随到!比起现在那些涡轮增压动动就1200/1300最大扭矩的账面数据,萨博的1800转最大扭矩真的太诚实、低调。因为这台车,我对涡轮增压有了一种新的认识:现在流行看最大扭矩转速判断涡轮发动机的平顺响应速度,其实这个数据并能真正说明问题,现在很涡轮都是前段鸡血后段阳痿,虽然最大扭矩很早但是却并平顺。如何让扭矩线性的释放才是最重要的,大家就想想大排量自然吸气发动机五千转才输出最大扭矩么?然而平顺响应却是号称1200转最大扭矩的同等扭矩涡轮引擎能比的。

丰满的屁股

方向盘偏大,那圈白色是塑料质感,握感比现在的运动方向盘

2.操控篇: 提起萨博,懂的人都知道“人车合一、贴地飞行”这个标语吧。就我个人的理解,“贴地飞行”说的是萨博强大的中后段加速超高的高速稳定性,而“人车合一”自然说的就是出类拔萃的操控了。
平时在市区低速行驶,萨博的转向是慵懒的甚至带点虚位,除了略微沉重的转向助力,你丝毫会觉这车操控利器有啥关系。但是就在你挂入2档,时速达到60km以时一切都变了,转向变异常灵敏,除了超跑外真的我没开过哪个车转向敏捷到如此地步,就算是E90时期的3系也没有极端到这样,真的是车身无延迟地随着方向盘而动,轮转向的作用很明显。当你转向、高速巡航时,它的稳定扎实又是惊人的,我曾经在去大西洋城的路轻易开到230,就算到200时,你依然能够从容的单手握着方向盘,当我单手扶着方向盘以180的时速超越一辆大货车时,平排大货车时车身没有因为气流产生一丝的晃动。超高的安全性却能把车重控制在1.4吨,同时空气动力学设计极其优秀,或许这就是造飞机出生的厂商所具有的优势吧。

美国东北还是难免雪,前驱车雪地胎是必须

235的车胎,对于这么紧凑的一台车,已经是足够了。我觉前车主太激进了,已经低要擦到轮拱了

全景中控,这内饰说真的还如本田呢。这种车国人看看外形一般,内饰行,估计直接就走了,根本懒

前排座椅,很硬,英菲尼迪的日产大沙发是完全没法比

后排角度还错,但是座椅一样硬,很适合时间乘坐……请忽略我变态的坐姿,快坐到B柱后面去了……

空间真的,我在前排的坐姿固定后,后排勉强只有4指了(我坐姿比较靠后,被38号传染了吧),但是能确定一点,身高超过1.8米的话,后排肯定顶腿了

3.既然是门轿车,还是说说乘坐感受吧 ,虽然我的副驾驶都基本坐人,别说后排了:简单点吧,舒适性,没有。。。这车的副驾驶我只坐过一次,就是买车时前任车主带着我示范了一怎么熟悉这车。本来QX70的减震已经是硬像石头了,这车比QX70还硬,我知道没改过趴低的原版车会一点,但是要命的是这车座椅也硬啊。隔音嘛辣鸡,也就雅阁之流的差吧,而且是8代雅阁,都如9代雅阁。这一点倒是沃尔沃真是兄弟,沃尔沃隔音也基本豪华品牌倒数。。。座椅硬、减震等于没有、空间隔音差,所以舒适性为0,鉴定完毕,起码我这台为0

动力操控舒适空间都说了,那接来配合图片说说细节吧

点亮车内,全是绿色的,据说萨博是第一个用绿色背光灯的车,因为能缓解眼睛疲劳,家里2003年的老别克君威也是绿的。。。

所谓夜间飞行模式,只有速度表亮着,其它全熄灭

居然就有蓝牙电话了。。。牛逼

为了开这车专门买的手机支架,毕竟一边开手动一边拿手机有点危险,离家乡还是注意安全

空调调节也是独特,直接拉就行,任何角度随意,用、人性化

萨博的专利,魔术式杯架。。。处就是空调能帮你冷却或者给水加温,虽然对我来说没啥用,但至少看。
杯架这细节就体现了日本人呢欧洲人设计概念同,欧洲人喜欢弄成弹出式,而且有的分几步打开,有***但是容易。而日本人基本是挖个洞,要高级那就加个看的盖板,也会出问题。
据说:欧洲人看了日本人的设计说 “卧槽,这么简单也行??”日本人看了欧洲人的设计说“这么复杂,有病吧?”

中央扶手箱太了,放了啥

后视镜调节在A柱,挺方便的,虽然往怎么使了

后排车门面饰还是保养的,过太低调简陋了

后排出风口倒是那个年代怎么

车顶的灯还

B柱的气帘标记,萨博的B柱比BBA的D级车都厚,而且是5层高强度钢层层包裹。需要防滚架就能参加拉力赛也是吹的

C柱也有。。。10年前的车,气囊数量比现在很车都,萨博对安全的执着比沃尔沃还极端

后门的儿童安全锁

车门并是某些厂家吹天的铸造,关门声也极其难听,夏利没啥区别,想听的去我xinlang微博里找,ID汽车之家一样。。。这车车重很轻、关门声也听,所以以车重、关门声判断安全的荒唐做法无非是徒增笑尔

玻璃是什么牌子,

后排可以放倒,过这个空间是没法震了

后排座椅没固定还有提示

这车现在车高只有1.3米,一低遮百丑,况且它一点

看着就是要飞行的格栅

大灯清洗

鱼鳍,很搭调

你们可能注意到了,前包围侧有点歪了,太低了,冬天铲雪铲的。用了染色效果后大灯看去很旧,其实没这么黄……开灯,沃尔沃一样,萨博的氙气大灯颜色偏暖

山路来几张,这个角度战斗气息十足

完美的比例,横置前驱平台能做到这样的寥寥无几

Rage your dream!

杀气腾腾的前脸

两个SAAB,手机那个本来大一圈,被我把边缘打磨掉了,贴,我自己也锻炼一匠人精神

汽车之家惯例,大鹏展翅收尾

总结: 说真的我其实是一个自然吸气的粉丝,周边的朋友也知道。所以当我说我在这边买了台萨博以后,他们都一副相信的表情:你开涡轮车??说笑么?
确实我来美之前也没想过会在这边买台涡轮车,但是萨博是与众同的。萨博车隔音差、舒适、内饰烂、外形太低调、也可靠,用JC的话说“出事故前,你永会知道萨博为什么这么贵”。。每个人都想知道它贵的原因在哪,也少有人会把它开到超速80%体验它贴地飞行的精髓,所以萨博注定是要被市场抛弃的产物。但是作为车迷,在市场抛弃它之后,我们依然应该记这个为汽车涡轮技术、安全性作出杰出贡献的偏执狂,况且开过后你会爱它的。

[ 本帖最后由 Alonso512 于 2017-11-11 02:42:53 编辑 ]
 
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20
发表于 2017-1-28 12:48:15

 
发表于 2017-1-28 14:43:39
爱 可惜国内没有手动 而且 保养 维修 年检都方便
 
发表于 2017-1-28 18:29:12
哈哈哈哈。顶个。
 
  • Russiaman

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发表于 2017-1-31 16:47:43
美国有,汽车配件容易找到。那么,搞套合适Haldex 3或4代驱套件,这车就成为完全体
 
发表于 2017-2-2 16:04:30
这车棒,操控特别
 
发表于 2017-2-2 16:07:41
能开回云南来吗?
 
发表于 2017-2-3 19:11:25
中国广东93车主来签到
 
发表于 2017-2-6 09:14:27
此主帖已经被手抖子设为精华帖

帖子标题:除夕精彩写真,萨博 93 Aero用车感受。

精华理由:精华
 
发表于 2017-2-7 00:13:39
车!
 
发表于 2017-2-7 00:13:48
飞行东西!
 
发表于 2017-2-7 00:14:54
 
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