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大家是否都和我一样，自从入手了越野车后，刷视频的时候，就比较喜欢刷那些自驾越野穿越的视频，然后就会出现个神奇的事情，就是在刷视频时，类似的视频就会经常被推送给我，这应该是大数据抓取到我的兴趣爱好的缘故吧？看来大数据真是个神奇的事情。

我是个喜欢自驾游的人，当年开着我的海马普力马，经常出门自驾游，原来我自驾游都是通过网上找相关的自驾路书，自驾攻略，然后再结合自己的出游计划，自己设计出游路线，但自从换了新帕拉丁后，想再这么继续我的出游，结果发现现在写路书和攻略的人太少了，都开始在各个视频平台发视频，所以就有了文章开头说的，我也开始在各个视频网站刷视频找路线，两年来，虽然找到了一些路线，而且2025年也尝试着按找到的路线去穿越了几次，但发现越野穿越，单人单车还是有很大的安全隐患的，所以觉得还是能找到志同道合一起出游的朋友最合适。2026年，皇天不负有心人，在茫茫人海中，我终于找到一个愿意带我这个还算越野小白的人一起进行越野穿越的人，于是周日一早，大家相约京藏高速百葛服务区集合，开始了这次越野穿越自驾的行程。

北京奔张家口方向原先都是走京藏高速，因为京藏高速八达岭附近，每到假期，车流比较大，而且限速来回变化，最低居然是60公里/小时，开着比较累，所以自从京礼高速修通后，我基本都是走京礼高速到官厅附近才转京藏高速。

近期刷视频，看到在张家口怀来有个“京西卢比肯小道”很火，而且看到身边有朋友已经去尝试过，所以一直想找机会也去尝试一下，正好新认识的朋友也有这个计划，于是相约一起出行。出行前上网查询了一下，其实这个穿越路线很多年前就已经有了，只是现在的起始点和网上写的有点不一样，现在看到的穿越视频，起点都是这个龙宝山村。

进入村口，没多久就是这个天漠音乐节的造景，左转前往卢比肯小道，右转是前往天漠影视城应该是个收费的景区。天漠据说是离京城最近的一块沙漠，后来被一些剧组发现，拍摄了不少影视剧，从而有了现在的影视城，印象中我来天漠还是20多年前的事，当年还没有影视城，可以随便玩。

穿过龙宝山村，会途径一处圈起来的车辆试验场，而且标记的是军事禁区，期间看到有不少军车在进行试验，为了避免不要的麻烦，这些试验的图片就不在网上晒图了。经过这片试验场，看到路边有个房子，看着有点眼熟，同行的车友马上就说，这应该就是电影《长津湖》的外景地，这房子就是那个水门桥的外景，遗憾的是此行没有到这房子跟前打卡。

这路边的土堆应该应该是当年的墩台，张家口附近这样的墩台不少见，都是当年一些古堡的遗址。

沿着土路继续前行，路边有一处土房，应该也是《长津湖》的外景，因为看房子的造型，很像电影里的朝鲜民房。

卢比肯小道，酷爱越野的人应该都有所耳闻，是一条美国西部加州与内华达州之间山脉中的小路，由普通道路和花岗岩巨石构成的越野穿越路线，对车辆的接近角、四驱系统等性能构成全面考验。这次我们要穿越的小路是多年前被一些越野爱好者发现的，位于怀来天漠附近的一条小路，路线中也充满了各种巨石，各种交叉轴和大大小小的炮弹坑，因此被大家戏称为“京西卢比肯小道”。

这片房子旁边明显能看出是个三岔路口，右边的路看着像是上山的路，领队说那个路是上山的一条挂壁路，后来在网上查询，当年的穿越路线确实有那个挂壁路，若走挂壁路的话，应该这里能是个环穿路线。左边的路看着像进入峡谷的路，领队说这才是进入“卢比肯小道”的路。

进入峡谷没多久，就看到了这个网上我看到的指示牌，原先也听说过“卢比肯小道”越野穿越是要收取费用的，据说当年要100元/辆的费用，最近看到的视频，都是从这个指示牌右边一个豁口绕进去，估计现在就没人来收这个费用了。

这个豁口据说原先有个隔离柱阻挡，需要联系指示牌上的人，开锁才能进入，现在说被拆了，但绕行这个豁口是，注意力全都集中在路况上了，也没注意被拆除的隔离柱，从这豁口绕行，确实要时刻注意两边的岩石，幸亏我的新帕拉丁车身比较窄，相对容易一些，这个烈马就需要时刻小心了。

据说当初烈马在国内上市时，就在这里搞的驾驶体验，问同行的烈马车主，说他没赶上那次体验，那这次穿越就权当把之前的驾驶体验补充一下吧！

其实这个“卢比肯小道”有困难的地方并不多，山谷里的岩石路总长也就一两公里吧！印象中除了入口处要注意路边的巨石，中途只有一处还比较窄，领队很负责，这两处地方都是自己先行通过，然后再步行回来给大家指挥！

穿出岩石路面后，是一段相对宽敞的非铺装路，但这路路面充满了交叉轴和炮弹坑，根据原先的经验，我使用的低速四驱和手动模式，但中途还是在一个比较深的炮弹坑出现打滑现象，这时对讲机里传来领队的声音，让我把差速锁开启，我开启差速锁后，轻松的通过了这段道路。

出门前我在网上查询到这“卢比肯小道”的穿越游记，但都是五六年前的帖子，当时大家都是选择松蓬寺村进入，走小道到龙宝山村，然后走挂壁到石洞村出，或者石洞村进入，走挂壁库到龙宝山村，然后走小道到松蓬寺村出，这样就是个小环线，但由于这几年松蓬寺村修成了个民宿酒店，所以只能从松蓬寺村出来，不能再从松蓬寺村进入了，所以我们一行从松蓬寺村出来后，看着时间尚早，大家就没有选择走高速返京，而是选择走234国道进京，途中我提到会路过大营盘长城，但现在好像进不去了，领队说那就带大家走防火道去大营盘长城看看。

大营盘长城，是明长城防御体系的重要组成部分，该段长城采用原始石砌结构，被称为砌石长城，未进行现代修复，保留了明代城墙的历史原貌，现存墙体平均高度3-5米，顶部宽度约2米。蜿蜒曲折的长城在群山中穿越，犹如一条纽带，把雄伟的山峦和美丽的大地连接在一起。

上次来大营盘，应该也是10多年前的事了，当时234国道还是条县道，中途有个岔口可以前往大营盘村，但可能因为出现损坏长城的事情后，那个岔口被一道栏杆阻止，车辆无法再从那个岔口开到大营盘村，这次幸亏领队带领我们从一条防火道绕行到大营盘村，让我再次领略到长城原始的风貌与历史底蕴。

离开大营盘，沿着防火道原路返回，远眺对面山头的踞虎关长城(横岭城)和山顶的转播站铁塔，这个地方也是去年我看到可以开车到达的地方，一直想去看看，但一直没有成行，看看今年是否有时间去探寻一下。

一天的越野自驾穿越结束了，这次穿越是我第一次和车友出游，和以往参加商业团队组织的出游感觉完全不一样，玩的很轻松，很自由。