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Taycan 4S提车体验其二
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2023年7月28日, 终于正式开上等了4个月的Taycan 4S啦。
可能是拥有的车多了, 真到正式开上的时候并没有很特别的感觉。
提车门店送的礼包很简单, 或者说抠到极致了
1.那还是开始上车吧
独特的Taycan 4S标识
坐上驾驶位还是很拉风的
车身很长, 驾驶感跟别的自有车辆不一样
2. 上路了, 之前开的都是SUV, 得适应适应
车身很矮, 驾驶视角不一样了, 需要习惯
3.当然需要开出去逛逛啊
先跟同个停车场的宾利合个影吧
先跟同个停车场的宾利合个影吧
跑车跟大型SUV的观感冲击
也要去去商超
车身1.9m宽, 与旁车要隔开点, 避免被开门杀
4. 毕竟是纯电车辆, 充电桩要提前备好
支持7.1KW慢充
保时捷车主也要抢充电桩
,
毕竟总要出出远门嘛
,毕竟总要出出远门嘛
兼容多品牌快充
5. 开着进进城
准备宰马
导航差评, 本来想去阿里巴巴, 结果导到地下停车场了
误打误撞向深圳湾一号进发
那就看看深圳湾一号咯
光线污染太多, 手机成像效果难以控制
以后估计要随车带个单反
眯眯眼大灯还挺靓亮
6. 打开尾翼, 追逐日和月
这个选项真不好找
只微微翘起来一丢丢
不多说, 开出地下停车场, 切到Sport Plus模式
镜中车, 是数字的味道
不管什么车, 上了珠三角高速, 就得被制服
一样堵
夕阳不错
夕阳无限好, 只是在征途, 无暇欣赏
好了, 饭点到, 各位车友下次再叙。
购车初衷
豪华, 纯电, 竞速
使用状况
400km
使用心得
加速猛, 电机轰鸣声动人
用车成本
147.5W
不足之处
车机系统没有中国本土化, 导航, 车载音乐软件不好用
最后编辑于2023-07-30 13:57:54
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