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1、谢谢版主的论坛精选日报推荐与首页推荐，是看我码字辛苦的缘故吧 。

2、友情提示：本帖废话较多，看帖前请慎重考虑 。 

各位汽车之家的大哥小妹、车主准车主们早上中午晚上好！

本人是一名80后的已婚当爹男，男人嘛大都喜欢汽车，我也不例外。从10年买车以来，每天逛汽车之家俨然已经成了一种习惯。当然，慢慢开始不满足于之家的报道内容偏少（其实也不少，只是整天都泡在上边难免觉得信息量不够）与商业味太浓不够客观的事实（特别是之家上市以来常见的各厂商各种充值，这个你们懂的……），所以除去汽车之家外，也逐渐开始关注其它媒体网站。

比如相对专业客观公正的“新车评网”，大爱号称试车无数评车风格自然写意信手拈来的颜宇鹏——至少YYP在我这是当之无愧的国内第一车评人。比如二手车和视频节目办得有声有色的“易车网”，特别是《某S辣评汽车广告》，语言犀利诙谐冷静睿智，真心要点32个赞。还有各种车价行情介绍和经常拿到独家或行业先行试驾的“太平洋汽车网”，优点就是信息量大更新快，很多之家或其它同类网站还未开始的报道，在这里都可以第一时间浏览到。

当然，新浪的发型失败解说略显矫情但还是较专业的胖哥杨力、优酷的妹纸就是有优势懂不懂车不重要反正顺眼保你至少忽悠丈母娘够了的初晓敏、和接替小初妹纸之家出去的二环十三郎陈震、对了，还有新车评网跟YYP一脉相承最近成长也蛮快的曾昭庆，都是值得推荐的国内优秀车评人。

噢，说了些题外话，其实想引出两点小结：1、虽然常逛其它网站，但之家才是娘家，毕竟一直都混这里。而且谁让之家人气高独孤求败啊——首页一篇神车的报道光是回复就上千条 ，搞不好我这贴一发，N多人留言互动，版主立马给加精推荐到首页也不一定啊，哈哈哈。2、考虑到自己买车前泡在之家的论坛上做了大量工作，也想就选车提车用车环节上的各种细节做下分享，算是回馈。不一定对或专业，但至少给准车主一些媒体评测以外的东西——毕竟车主才是真正意义上的挑选者消费者长测者嘛。

说回汽车。09年和女友同时拿到驾照后就琢磨着买辆车代步，10年结婚后就付诸于行动开始选车。考虑到都成家了，不想父母再帮补节约一点是一点的原则——预算就几万元的现实，托亲戚给拿了个长安集团兵工企业内部认购9折的指标，入手了长安悦翔2009款三厢1.5L手动尊贵型，落地大概接近7W的样子。

那时不是很懂车，但话说回来几万元的价位，貌似可控挑选的也不多。所幸这4年多以来，小悦都勤勤恳恳任劳任怨，没掉过链子——至少没有关键时刻抛锚过，把我和媳妇还有家人丢在荒山野岭哪的 （当然雨刮、电瓶、刹车片、刹车盘、左后电动车窗升降器等零件都换过，毕竟车是消耗品）。我家在重庆，大重庆境内周边所有景点、包括邻省四川的红原-若尔盖-黄龙-九寨沟（上图就是在近九寨沟的路上所拍），汶川-映秀-卧龙-毕棚沟几条线、贵州的遵义-赤水-四洞沟一线都被小悦载着去自驾过，所以对家庭的这位特殊成员也格外的喜欢和呵护。

不过12年6月宝贝儿子出生后，越来越觉得车内特别是后排空间不够用（呃，A0级车嘛，我是不是要求太高），加上媳妇死活不开手动挡车型（总会有我刚好有事媳妇开车去幼儿园接儿子或推脱不了喝酒应酬的关键时刻媳妇客串司机的情况出现），于是换车的想法渐渐浮出水面。媳妇很勤俭持家，最开始不同意换车，说车就一代步工具家里边小悦表现很好云云……But男人想换车的念头和持之以恒的动力是惊人的，经过我长达两年的软磨硬泡威逼利诱，媳妇最终妥协了。

换车的事正式提上议事日程，就是各种纠结了。预算20多W的样子，可供选择的也还有一些，媳妇喜欢SUV，因为视野佳通过性好，对于她这个拿证5年以上却基本未碰过方向盘，现即将成为备用司机的新手来说，SUV是友善的和蔼可亲的。加上我们喜欢偶尔出去自驾游，OK，那就先看SUV吧。

长安CS75：首先考虑到75是一种态势的延生——就像开铃木天语换车升级到凯泽西，或福特嘉年华升级换车到翼虎。习惯了一个品牌的一切，自然而然就会继续选择它。毕竟长安等国内自主品牌近年来的造车工艺都有了长足进步，CS75堪称国内紧凑型SUV的标杆，定价也蛮合理，选它还能节约个几大W（媳妇偷笑），而且还是继续支持国货就算我2B我也自豪 。接着便开始拜托朋友和4S店打听货源，然后……然后你懂的，各种等车3月以上还不确定的回复和各种形式的加价，特别是1.8T自动挡，产能严重不足……最终被迫放弃。这里说个小故事，恰好那段时间我一哥们，所在公司是给长安做配件的，拍胸口给我说长安我们关系铁得很，这车我给你拿个8折的指标没问题……好吧，望穿秋水大半年，我小天都提回家了，那边还没给答复……

东风日产奇骏：奇骏在翼虎、RAV4、CRV、途观、CX-5等一众对手中脱颖而出还得感谢之家的那个《新生代的较量！六款合资紧凑型SUV横评》的帖子和视频（而且YYP那边也没少夸它），当然新一代奇骏整形成功也至关重要。不过去4S店看了实车后总觉得少了些什么，也许是前大灯不加透镜让人很不爽、也许是2.0较肉2.5四驱又稍耗油让人难以抉择、也许是后排腿部空间不够大……OK，原来是心里边有个声音一直在不停重复，我不要SUV！我就是喜欢轿车！我要B级车！

吃饱了撑的啊，先森……那说服媳妇后，再去看中型车吧……

迈瑞宝/君威/君越：迈瑞宝和君威的后排腿部空间基本是B级车中最小的，PASS；君越，呃，好吧，我今年才33，那造型那老成的范儿，没到40岁大叔的年纪完全不敢去招惹啊……

508/C5：508老款本来还行，但新款出来了总得看新款吧。结果尼玛1.8T也敢定那个价，标致同学你是要闹哪样啊，神车1.8T也才定这个价啊，你还真以为你是有信徒的神车么……  C5，呃，就算你有新的1.6T动力与号称大师级调校的底盘，我也有奇葩理由拒绝你……谁让我在30岁生日那天因为停车的事，和一个C5车主干过一架呢……

帕萨特/迈腾/速派：虽然经常黑神车常开神车玩笑，可我还是承认大众是有技术储备的，个别拉皮简配的车型坑爹，但B级车这个价位的基本还靠谱。可惜帕萨特/迈腾1.8T的7速干式“抖死哥”让人不放心，2.0T倒是6速湿式“大傻瓜”了，但品牌溢价太严重，完全不值那个钱啊……速派1.8T是6AT变速箱，让人放心了（2.0T价格也公道了），结果媳妇轻飘飘来一句，这是中型车吗，怎么看起来好小……回头一对照速派长宽高的数据，啊，还真是这样呢，媳妇的视觉效果没出现偏差……

雅阁：如果是美版那清秀俊逸的前脸样子，估计现在已经把它领回家了，但国内那肥胖硕大的镀铬进气格栅，那副龅牙样，尼玛完全是暴发户脖子上的金链子啊，那恶俗的气息，小生怕怕不敢沾啊原谅臣妾做不到啊…… 好吧，各位雅阁的大哥别打我，我是有眼无珠不懂欣赏……

凯美瑞：中庸就是王道的凯美瑞一直都是我的最爱之一，可惜恰逢中期改款上市前，去4S店一打听……什么？2.5的停产了只有2.0卖？！你丫忽悠谁呢，4AT我都忍了，你还不标配ESP，尼玛你挂牛头标就可以唬人么？

蒙迪欧：蒙丢丢一度是我的最爱，木有之一的那种，开玩笑，阿斯顿.马丁的前脸、杠杠的动力、极有逼格的日行灯、各种武装到牙齿的高科技（连后排气囊式安全带都有了，牛X），到哪都是人见人爱花见花败啊。可静下来后一想，几乎木有的市场优惠、不低的油耗、美系车用料做工上的不拘小节……而且最关键的，媳妇认为我土鳖落伍啊，我这形象完全配不上Hold不住蒙迪欧那拉风的外形啊……而且她也不喜欢那鲢鱼嘴的前脸，好吧，外形设计这东西还真是仁者见仁智者见智……

阿特兹：新马6是我和我哥都推崇备至的优秀座驾——尤物般的设计风格（还记得12年在巴黎车展上初次亮相的惊艳，加上同样销魂的蒙丢丢，那时候给自己定了个目标，3年之内换其中一辆，哪晓得小天最终成功杀出一条血路果断逆袭……）、“日系宝马”之称的操控、华丽无比的创驰蓝天技术、既实用又拉风的配置（特指2.5低配就有的座椅记忆和BOSE音响）……根据排位越靠后就越心仪的说法，纠结了好久，最终拒绝的理由竟然是阿特兹实在太拉风太有型太漂亮了……这个理由其实蛮好懂，比如女神你远观或做朋友都行，但娶回家……好吧，我等屌丝小庙供不下大菩萨。这车开出去或停在哪都被人惦记，羡慕嫉妒着来把它车身划伤或轮胎戳破……（呃，会不会夸张了一点？）

天籁：选择小天，最重要的一点就是驾驶风格和车辆性格的匹配（其它优点或喜爱的地方稍后一一道来）。说起来玄乎，颇有一些“杨过深情，喜用重剑无锋的玄铁剑”或“李寻欢痴情，喜用快意恩仇的飞刀”一样的人剑合一当然在这是人车合一的装B感。但还真是这样，我开车特别稳，不冒失不赌气不超速不抢道，开1.5L的小悦转速都很少上3000转的妥妥的中国好司机（一朋友笑言坐我几万元的车后排都有几十万车的平顺舒适感）。所以，天籁的舒适性和我是完美绝配 ，我也一直认为买适合自己个性风格的车是选车的首要条件。这里顺带说下不选蒙丢丢和阿特兹的另一个原因——如果一辈子都不让人家转速上3000，或不拿去飙红灯过后的起步或山路攻弯，它们也会觉得很憋屈的……

其它的车型？其它的就没考虑过了，咬咬牙可以上低配的A4L、S60L或X1，但后期养车费用高啊……而且我其中一个老板才开的马自达2，老板的老板也才开骐达（虽然她们都用PRADA、LV的包）……我这么高调会被雷劈的……

先插入一张小天的正面照，如果能上主页，就这张设为封面行吗  。地点是在重庆市南岸区南滨路上，背后是朝天门长江大桥，重庆直辖后的这些年发展很快，高速腾飞的情形和小天前脸的飞翼式（我个人认为啊，描述也不一定准确）进气格栅的气质很相符，这搭配也算相得益彰吧。

我木有单反，此贴里的图都是水果机照的（更说不上意境或拍摄手法），请各位看官见谅。图少，我就多分享点文字吧，嫌烦的就一目十行的过哇~

选定天籁，接下来就该找各4S店或经销商议价了，这里可分享的不多，有熟人的找熟人，没有门道的无非是A.在网上各论坛上留意当地此车型能够拿到的最低价——有很多汽车报价相关的APP也可以参考；B.按照此底价去各4S店触碰底限，来回推挪弹挡地去谈判；C.留意有木有当地的团购群（因为我是单干的，所以不确认此方法是否适用，据说有团购谈得很好也有纯粹忽悠人的）；D.如果有得选，尽量直接少价格，毕竟赠送的东西理论上也是羊毛出在羊身上（而且有的还很坑，比如4S声称值4000元的原厂中控导航件，也许真就几百块大洋的山寨货）——当然厂家给的除外，比如此次“东风日产怒放十二周年”的2500元大礼包，不要白不要（虽然有已经领取了的车友在反应说很垃圾）。

对了，有些4S店还提供旧车置换的服务，不过报价都特别低，图麻烦想省心的也可以在4S店操作，大致比外边收车的贩子都还要低个10%左右吧。说到二手车交易处理，里边也是蛮多东西的，在这简单说下：1.想卖个好价钱，就尽量卖给车主而非贩子或中介机构，毕竟贩子和中介倒手也要找次钱嘛（感觉是废话……）；2.怎样甄别想接手的准车主呢，当然和熟人交易是好方法之一，彼此知根知底，车子出没出过问题哪有问题至少都知晓，不过这种机会也是可遇而不可求的——旧车不是你想卖，就刚好有熟人来买。3.在58同城、易车网、二手车之家等交易平台发布卖车消息，可标注贩子或中介勿扰（当然也不会就真的不来打扰你了，都是养家糊口的也要理解）。在来看车的人中注意观察对方并细心交谈——懵懂的一知半解并能够准确说出购车打算和预算的，总比那些一来就揭开引擎盖打开后备箱吊起车身看底盘各种敲打听各种声音的更像准车主。当然了，还是得看对方的报价，但尽量后开口、多听、少说、不着急出手这样子，最后的价格总要更符合心理预期一些。4.过户时注意一些细节，比如原车牌是否保留、根据商业险的剩余时限确定是否退保且费用归谁、最好有签署过户买卖协议约定从哪个时间段起谁谁负责这样子。

好吧，又扯远了，说回购车。和4S店斗智斗勇的过程就不赘述了，总之于去年年底订的车，赶上经销商年底走量政策还未收的时机，优惠了2W8——不是全国最低肯定也不是重庆最低，但到了我预期的心里价位就够了，买东西无论大件小件开心爽朗受用才是最重要的。送了些小东西和厂家给的2500大礼包，对了，还遇见4S店和ICBC的网上商城联手搞活动，用ICBC的网上商城刷卡消费（裸车价）“满10W省1000元现金”的促销，又节约了1000块大洋，哈哈，运气不错。

等待了10多天，销售通知我车到了去提车的那天，刚好是去年的12月25日圣诞节，我不崇洋媚外，但以这种特殊的方式收到圣诞礼物还是蛮开心的——算是The best Christmas gift in my life了吧。看到小天的第一眼，就是上图这样子的，安静地待在那被工作人员清洗，像是正在打扮上妆的待嫁新娘一样 。

当时销售没在身旁，但我仍然可以确认这辆小白就是即将成为我家今后N年的家庭成员的正主。理由？一个是直觉，一个就是它身后的2.5标示——销售悄悄透露他们都只推走量的2.0版本或加长的2.5公爵版，我这样选2.5标准轴距版的很稀少……

提车时特别注意检查了车身周围的漆面光泽度、有无划痕色差等细节（记得当年提悦翔时就发现了新车有擦挂痕迹……）。打开车门，有新车味，媳妇说刺鼻，我觉得可以接受，慢慢放竹炭包消除吧——反正有味道不代表饱含有毒有害气体，无味道也不代表着一定就安全健康无毒害。打开引擎盖看了下，有液压挺杆和隔音棉（不能算厚道只能算公道吧），舱内布局也蛮规整的，80分。

去车间吊起来看看裙底风光也是必要的，万一新车就变速箱渗油……那就先炸了4S店，再去炸东风日产的总部 。回想当初泡在天籁论坛上也小紧张了一段时间，各种变速箱渗油的帖子搞得大家人心惶惶的，但后来一想这毕竟低概率事件，而且确实喜欢这车，那就赌一把吧——神车DSG这么大的问题，国内的神车粉依然这么多，销量依然这么坚挺呢

提车回家后赶在上牌前就想把提车作业给交了，免得到时候还要P车牌，麻烦。但最近年底又特别忙，最终只有把小天开到家附近的滨江路上草草用水果机按了几张收队。

前边提到“买适合自己个性风格的车是选车的首要条件”，但其实眼缘也特别重要，谁也不想天天对着的爱车是一副吉利豪情SUV或一汽夏利N7的模样吧，那样真会做噩梦的……天籁的前脸很符合我的胃口，镀铬进气格栅那自下而上向两边延伸出去的线条很柔和也很灵动，颇有一种跃跃欲试想要飞翔起来的感觉。其实世界各大厂商这几年强调的家族化设计大都在前脸，特别是进气格栅和大灯上做文章。比如宝马的双肾和天使眼、奥迪的六边梯形和镰刀眼、雷克萨斯的纺锤体、丰田的“Keen Look”、马自达的“魂动”、福特的阿斯顿.马丁“鲢鱼嘴”或大众的简约三横条幅。家族化设计毕竟是个风向和大趋势，但消费者是否喜欢接受这种同质化的东西还真不好说。而且我觉得那些雷同的设计细节，有时候照搬还真不好看，线条长度不够、舒展不开去真是丑死了……比如同家族的日产阳光、轩逸和天籁，同家族的福特嘉年华、福克斯（中期改款）和蒙迪欧，明显都是后者比前两者好看得多……

右前45°和左前45°应该是天籁最性感的角度，前脸的大气柔和、侧面的飘逸俊朗兼而有之。美版没那么多镀铬，可能搭配起来气质更佳，不过这个倒无伤大雅。

据说这个是之家的惯例，虽然我一直很疑惑尼玛又不是无框车门那种提升逼格的东西，这么大开城门是要闹哪样啊……

在我看来，天籁车身侧面的设计表现也可圈可点。前后悬、A/B/C柱的位置很合适，比例很黄金很协调；从翼子板处贯穿到车尾的腰线也很带感，些许凌冽一点张扬；前后大灯的呼应和双五幅略微凸显一些力量感的轮毂造型都蛮出彩的。没考虑公爵版，主要原因就是C柱处硬生生地拉长一截，增加了驾车（特别是狭小空间内的转弯或停靠）难度的同时还破坏了整体的美感。

对了，也有吐槽的地方，虽然215/60 R16的厚胎可能更适合国内的路况，但小脚就是小脚，总觉得没那么协调……

侧后和尾部的设计中规中矩，双出的菊花也还算好看。特别是左下的2.5标示，让我停在2.0版本旁边时小有一种优越感，哈哈，2.0的车主别喷我 ，开个玩笑。

大灯（近光灯）、示宽灯打开的样子。B级车的中高配版本中，氙灯应该是标配才合理，且既提升逼格又有安全意义的日间行车灯也应该有，可惜天籁全系木有，这个是我觉得遗憾的地方之一。倒是可以后期加装，可我总觉得后期捣鼓的东西总透着一股浓浓的山寨味，不爽……

车身各处的接缝大体大小一致，合资车中等的工艺水准吧。后备箱大小也合适了，就是后备箱支撑杆太寒酸，线也裸露在外边。不知道上一代天籁是否这样，我觉得这是值得诟病的地方，希望年度小改款或中期改款时，东风日产能弥补这点不足，中型车竞争这么激烈，看看人家迈腾是怎么做的 。

中控全景图。全黑内饰显得年轻精神有运动感，米色内饰显得高雅温馨有家居感，应该不相上下都挺好的。不过我选择了白外，就配黑内了吧，否则里外一身白，好难打整清洁……

夜晚的中控是这样，点烟器处我插了个什么车内空气净化器，有没有作用不清楚，当个心里安慰吧。对了，买车之前看天籁的配置表，清楚记得2.5以上车型有什么“车内氛围灯”，虽然不会傻到去和奔驰S做比较，可现在谁能告诉我，它们在哪里……

其实我中意的是2.5科技版，除了17寸轮圈和一些像“并线辅助”、“车道偏离预警系统”的电子配置外，最关键是可以选装“BOSE音响”！又实用又提升逼格的利器啊！可惜了2.5科技版重庆这边的4S店都不接单，说厂家不一定会有排产计划，交车时间不可预估优惠力度无法确认……

小天自带的音响效果一般，比我家以前悦翔的效果好不少（呃，感觉又是废话），当然比不上我哥福克斯2.0顶配的SONY和我舅乞丐版辉腾的原配音箱。不过音源都被我从CD音轨衰减到MP3了，貌似也没有理由去挑剔……对了，MP3最多只能识别播放255首歌曲，超过255首怎么办？分两个或多个文件夹放吧……

驾驶位看出去就是这样子，SUV的视野会高一点点，但我不习惯，我还是喜欢轿车。较低的重心和更高的过弯极限（当然也很少有人去把车开到极限），舒适和贴地穿行（当然跑车更有Feel）的感觉是SUV没有的。

天籁的方向盘大小适中手感出众，皮质的触感也很好，完全没有必要再装方向盘套了。可惜没过首保，Ds档和换挡拨片都还没用过，以后有机会再分享吧。

另外，如同YYP在试驾天籁的视频里所说，这一代的天籁底盘很不错（日产的工程师进行了特别的优化和调校），除滤震出色外，整车开起来有一种德系车的“厚重感”。对于这点，我是感同身受的。行车质感虽说不及我舅的辉腾（平常也就我舅的辉腾、我哥的福克斯、我一哥们的宝来开得多些），但在同级车的比拼里，真心不大幅度地输给哪一位。当然，YYP又说，2.0的天籁和2.5的天籁是两部车……2.0的天籁我没开过，不敢乱说，但就目前自家的小天而言，2.5的天籁动力够用、指向精准、循迹性合格、操控真还有一点走运动路线也还马虎的意思 。

小天的前排空间还是够用的，A柱的设计也还好，不是太挡视线。另外，设计师很取巧，车门上能够接触到手臂的位置处都用了皮质包裹（剩余区域是塑料），也算用心了。

后排空间没有同级车迈腾或帕萨特那么变态，相比凯美瑞、雅阁也差一点点，和蒙迪欧、阿特兹不相上下——我1米78的身高，前排调好位置后，后排大概两拳的腿部空间，也勉强够用了。后排出风口有，这个是应该的。

另外如果家里边有小孩的车主，儿童座椅真是必要的，买个好点的座椅也就几千块的事，有时候一场麻将都输得起，还嫌贵还能轻视孩子的人生安全啊？

天窗。国人喜欢天窗啊，虽然我不抽烟，但也不例外，至少打开换气透气也好一点嘛。没选公爵版唯一遗憾的就是全景天窗了，其它都还好。

那天一同事结婚，小天第一次去当婚车。老实说，停在主婚车旁边，除了那唬人的四个圈，其它的气场真心不输阵啊 。

至结尾处，再分享一个小发明。当在车内休息时，可放倒座椅，然后把带套的iPad从遮阳板的缝隙穿过去固定住，这样一个自制的车内液晶屏就有了哦，看看美剧韩剧综艺类节目等等人啥的很不错，哈哈。

补上行驶证图片了，申请认证，谢谢版主~

洋洋洒洒啰啰嗦嗦几千字，也到该结束的时候了。目前小天行驶了1000公里，车况很好，首保去做了，未发现渗油，期间A柱、中控各出现过一次异响，未发现1250转抖动，未发现挂R档抖动或啸叫，但愿这些问题以后都不要出现。也希望各位论坛里车主的天籁都好好的，开个10年车都不出问题也不出事故！

最后我想说，对于B级车，大家都有类此的评论——“要动力选蒙迪欧、要操控考虑阿特兹、要舒适就用天籁……”，但天籁就只有舒适一个特点吗？其实也不尽然。或者说舒适的涵盖面很广——够用的至少在车流里随叫随到跟得上节奏的动力算舒适、厚重的行车质感精准的指向和循迹感算舒适、没有一点换挡的顿挫如丝般顺滑的CVT变速箱算舒适、如同居家沙发般乘坐感出色的座椅算舒适、优秀的静音表现也算舒适、良好的油耗表现还算舒适……

是的，天籁舒适，也不止于舒适。