汽车这东西现在已经成为中国百姓身边的一件稀松平常的物件，可对于汽车文化，对于汽车的理解，对于汽车的消费，个人觉得中国百姓还是处于非常初级阶段。今日我想以此帖为鉴，开启我个人对于汽车二手车的一些个人拙见，也是希望能够给到大家我对于汽车文化的进一步理解，能够与大家共同探讨，同时也能让我自己在这个过程中逐步更深入的理解汽车文化。

图：国外称之为“洗剪吹专用车”的马自达mx5

图：最新一代mx5，预计2016年会引入国内

体验之外观篇：
1、外观绝对够拉风，一个装逼范儿十足的家伙，有人说像宝马z4，好像宝马z系列还是在它之后吧。（待严谨的人确认）
2、车身很矮，显得很紧致，日本风格。
3、其他不说什么车身比例、轮毂大小、前后造型什么了，对一个普通百姓而言，整体有范儿就是有范儿了，具体这些需要的可以自己查图片，当然更可以根据喜好改了。

图：外借网络图片补充

体验之入手初感：
1、开门无框。
2、座位很低。
3、宽度很窄，坐里面感觉脑袋稍微伸一下，就到车外了。
4、奇葩设计：中央扶手后部，已经是靠背后面了，有一个可以打开的暗藏阁，使用不是很方便。
5、09年的产品，没什么大屏幕，各种电子设备，倒有座椅加热。
6、后备箱比想象大。
7、尽然没有倒车雷达。
8、方向盘小，容易驾驶。
9、顶篷开启是门学问，要先手动先打开上面的一个机械卡扣，然后再按按键才能顶篷，而且好像是只能在停车挂N挡或P档才行。
10、座椅包裹性强，不过这么小的车，怎么地也包裹住了。
11、蛇形挂档走位，不太习惯，但很容易入档。

体验之驾驶篇：
1、停止起步，车子很轻很轻很轻，踩油门就走，但不是那种轻飘飘的往前蹦的感觉，还是有一定厚实感，油门踩下去不是很重。加上发动机声音能够直接传人你耳朵，很有运动感。
2、打方向，转向不轻不重刚刚好，跟整体车小而轻也有很大关系，非常容易驾驶。
3、直线加速，没有强烈被踹感觉，提速不猛烈，但绝对能感受到速度的提升之快，类似cvt变速箱的平顺感。
4、跟车，刹车很舒服，踩了就有，但不贼，很有信心。
5、行驶中超车，油门踩下就明显感觉提速，加上转向轻松，超车很有信心，短小的车身，让你感觉不超前面的车简直是折磨。
6、路口转弯，身体几乎没有被甩来甩去的感觉，打方向车子就转过去了，没有任何不放心的地方。
7、掉头，脑袋稍微一探，好凉快，靠，脑袋已经在车外了。因为车身小，个子大的同学可能会手臂撞到门板上了。
8、停车，没有雷达，不过车子小，还是因为车子小，真的是随便倒倒，应该连新手或女司机也不是问题吧。

购买对象模拟：
1、拥有一颗年轻的心
2、喜欢稍微彰显个性的人
3、纯粹个人用车
4、手头不是很宽裕但又想要跑车范儿的人
5、不会非常激烈驾驶，但又希望有操控感的人
基本符合以上几点的，你如果有眼缘的话，就可以考虑它了——mx5

关于这辆二手车：
因为本人也不是专业从事二手车的，只能从驾驶的感受等一些初级感受上给大家介绍，如果有明显缺失，肯定会有说明，但这辆没有，我能看出来的，是全车都做过漆面，但没有重大车架上的损伤。

最后放一张可能会有点争议的照片：
中国版极光！我认为这是中国汽车的希望，确实它有明显的抄袭，但谁没抄袭啊，丰田有、别克有、宝马有，全世界汽车界都有抄袭，中国汽车行业作为成长中企业，抄袭未尝不是一条路，只要造出来的车有市场，质量过关，符合百姓需要，中国版macan、中国版Q5、中国版A6都欢迎！我想中国这些企业不会傻到一辈子就这样抄袭下去的，君不见长安、吉利等已经很优秀了，不同时代不同企业处于不同阶段，都是合理的发展轨迹，造福百姓才是王道！