老话说得好，“你走多远，世界才有多大”。我这人啊，就是个普普通通的老百姓，干着一

份普普通通的工作，虽说不怎么风光，但好在也不算太累，就这么平平淡淡地过了好几十年。这么些年来，为了这个家，我哪敢随随便便喊累啊，更别说那种说走就走的旅行了，想都不敢想。本来我也没指望新入手的Z9 GT 能带我翻山越岭，去看那些远方的风景。不过幸运的是，它一直安安静静地陪着我，家人也都在身旁。哪怕每天只是在城市角落里的那些大街小巷中穿梭，我心里也觉得挺满足的。

好多人说，喜欢玩越野车的不是闲得没事干，就是家里有矿，其实根本不是这样。越野这事儿，不分啥高低贵贱，它就是一种特别纯粹的自我释放。在我看来，作为一辆越野车，当然是越豪华霸气越好。不过越野车型主要有两种，大型SUV 和皮卡。大型 SUV 各方面确实更全面些，但皮卡的造型，我一眼就相中了。

就说它这大灯，面积够霸气吧，一看就知道是它，关键还是LED 灯呢！我可不喜欢疝气灯，虽说疝气灯照射范围广点儿，可它对人的影响也大呀。现在这 LED 材质，又节能又实用，多好。还有那 800mm 的涉水喉，这车下水就跟玩似的。而且皮卡的重心比大型 SUV 低，玩啥都不容易翻车。不过话说回来，个子矮的人开皮卡还是得用下踏板。倒不是歧视啊，主要是皮卡设计就这样，前机盖偏高，视线不像小轿车那么方便，太矮了操控起来确实不太得劲儿。我是真喜欢这皮卡，后来就在论坛里不停地了解相关信息。等钱攒够了，就把Z9 GT提回了家。

我身高175cm，体重 160 斤，平常开车的时候，一点都没觉得空间不够用，大长腿完全能伸展得开，头部到车顶大概还有一拳多的距离。乘坐空间宽敞，后排也不觉得拥挤，这点我特别认可。

它的的动力，真不是我瞎夸，轻轻点下油门，劲儿马上就上来了。跑过几次高速，我都没敢使劲踩油门，在车里没啥感觉，结果导航一个劲儿提醒我超速。可能是之前开惯了原来那辆车，所以现在得慢慢磨合，油门得悠着点踩。现在跑过不少路了，郊区、高速、市区，基本上没有能难住它的。超车就像大家说的，一脚油门的事儿。

再说说大家都关心的油耗问题，我觉得这和每个人的驾驶习惯关系挺大。我开车一直比较轻柔，油耗大概在8-10 个左右，我自己完全能接受。

另外，这车内的智能化配置那叫一个丰富，真皮方向盘、无钥匙进入、一键启动、皮革座椅、后排独立出风口、14.6 英寸触控液晶屏、自动空调、车联网、自动大灯、自动雨刷，一样不少，简直能和乘用车媲美。跟我一起的小伙伴都说，以后可以像美国人那样，开着它去上班，想想就超帅！而且跑起来的时候，这Z9 GT真不像一辆普通皮卡。要是你之前对皮卡的印象还停留在工具型上，那实际体验后肯定会特别震撼！