本人也是Q5OL车主 以下言论并不是黑咱们50，只是让准备购买或者已经购买的车主准车主，了解相关区别！
奔驰C260L 发动机 155w 350n 1200——4000
英菲尼迪Q50L 发动机 155W 350n 1250——3500
简单看同样是274发动机 但是在峰值扭矩上略显不同，实际在日常用处时表现并无大差异。
C260L发动机为水冷，并具有多层燃烧技术。
Q50L发动机为风冷，不具备多层燃烧技术。
这俩点不同之处会产生驾驶中哪些不同呢。涡轮发动机 涡轮再介入的时刻 都会有一些突兀的感觉 尽管介入的转速很低了但是还是会有的
.具备水冷系统发动机，水冷中冷器让进气管路的距离大幅缩小，带来涡轮介入的突兀感觉会明显缩小，以及低转速换挡顿挫感降低。而分层燃烧技术表现在 高速以及中速匀速驾驶对燃油经济性有相对提升
其他并没有任何了，想写这个主要是买车时候询问销售人员 为什么奔驰与英飞发动机相同但是针对试驾感受，换挡感受颇有不同，销售只是简单草率的回答调较不同，回去后做了些功课得知以上内容
最后本人还是非常喜爱Q50L这台车的，也很推荐广大准车友入手
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2015-05-10 20:07:12 IP 地板
Low比傻愣 2015-5-10 19:56:33 发表在 主楼
本人也是Q5OL车主 以下言论并不是黑咱们50，只是让准备购买或者已经购买的车主准车主，了解相关区别！
奔驰C260L 发动机 155w 350n 1200——4000
英菲尼迪Q50L 发动机 155W 350n 1250——3500
简单看同样是274发动机 但是在峰值扭矩上略显不同，实际在日常用处时表现并无大差异。
C260L发动机为水冷，并具有多层燃烧技术。
Q50L发动机为风冷，不具备多层燃烧技术。
这俩点不同之处会产生驾驶中哪些不同呢。涡轮发动机 涡轮再介入的时刻 都会有一些突兀的感觉 尽管介入的转速很低了但是还是会有的
.具备水冷系统发动机，水冷中冷器让进气管路的距离大幅缩小，带来涡轮介入的突兀感觉会明显缩小，以及低转速换挡顿挫感降低...Q50L 的确是这样的 -
2015-05-10 20:12:05 IP现在还有风冷的车吗。。。不懂
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2015-05-10 20:45:08 IP2T进口版也是风冷、不带分层燃烧？
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2015-05-10 20:56:23 IP那就不是同款了
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2015-05-10 20:58:34 IP50是水冷吧
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2015-05-10 21:03:56 IP风冷吃的消吗？
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2015-05-10 21:29:14 IP风冷应该是指涡轮冷却系统吧！
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2015-05-10 21:43:26 IP指涡轮中冷系统
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2015-05-10 21:44:43 IP楼主没有阐述清楚，他指的是涡轮进气冷却器，简称中冷，是的一个水冷，一个风冷，效率会差一点！我相信楼主说的有一定的道理，但是具体马力跟扭矩没变，只能说调校的方式不同，硬件上没有太大问题，都是使用电子旁通阀。最大扭矩的转速不能证明什么问题
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2015-05-10 21:47:44 IP另外分层燃烧只是降低油耗，实际上近年来大部分厂商都放弃了分层燃烧的技术研发力度，这个技术没有实质性的用处
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2015-05-10 22:18:07 IP保持关注，等技术帝继续分析
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2015-05-10 22:24:35 IP这个不是刚出来就知道了么？这个价格，不可能什么都跟C260一样，我已经想通了
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2015-05-10 23:51:02 IP
Low比傻愣 2015/05/10 19:56:33 发表在 主楼
本人也是Q5OL车主 以下言论并不是黑咱们50，只是让准备购买或者已经购买的车主准车主，了解相关区别！奔驰C260L 发动机 155w 350n 1200——4000英菲尼迪Q50L 发动机 155W 350n 1250——3500简单看同样是274发动机 但是在峰值扭矩上略显不同，实际在日常用处时表现并无大差异。C260L发动机为水冷，并具有多层燃烧技术。 Q50L发动机为风冷，不具备多层燃烧技术。这俩点不同之处会产生驾驶中哪些不同呢。涡轮发动机 涡轮再介入的时刻 都会有一些突兀的感觉 尽管介入的转速很低了但是还是会有的.具备水冷系统发动机，水冷中冷器让进气管路的距离大幅缩小，带来...
风冷？摩托车？呵呵 -
2015-05-10 23:55:42 IP但实际试驾过程中奔驰c260l的顿挫感比q50l明显很多啊
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