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“黄金有价情怀无价”——圆梦“老炮”MINI COOPER S(多图)
1 75 发布于 2018-11-08 19:48:58 只看楼主 热门标准
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        这是一篇迟到的提车作业,整整迟到了一年!但是现在写时,我依然无法压抑激动的心情

        每个人青葱少年时期都有值得回味的东西,也有执着和追求的东西。一个人、一首歌、一辆车……往往能够触动内心最深处的地方,唤起最美好的记忆,重新点燃激情和梦想,这就是情怀的魅力所在。

        自从小时候看过《憨豆先生》,MINI就在心头默默种下了草。慢慢的,长大了,毕业工作,而我对MINI的喜爱,却从未削减,反而越来越深厚。经典是传承不变的,经过这么多年的洗礼,MINI依然不忘初心,牢记使命,将所有一切的美好元素保留、传承、升华,岁月的轮回没有让她逐渐衰老,反而越发活力四射,着实变成了一个优雅的“老钢炮”。

        “生活不止眼前的苟且,还要有诗和远方”,这话没毛病,可是生活毕竟需要柴米油盐。纵然心怀MINI,但刚工作时那单薄的口袋,只能让我将共赴红尘的诗和远方默默的揣回了兜里。

        不过,梦想总是要有的,万一咸鱼翻身了呢。在三十而立的档口,终于有了能够实现梦想的机会,掌声感谢媳妇和家人的支持!

        对于的MINI型号的选择,从来没有犹豫过,必须是三门版,那才叫纯粹,没有对市场的妥协。也许,再年轻个5岁,我会毫不犹豫地选择敞篷吧,买MINI就是这样,必须把个性凸显到极致。至于JCW……那是更远的诗和远方……

        买车的过程不多赘述,这里要十分感谢淮安润宝行的销售顾问邵总和经理王总,真正的用心服务。周边地区的伙伴们买车找他们就对啦!因为选择了COOPERS先锋派(个人觉得表现派的JCW包围肌肉感十足,少了一份优雅),HUD、哈曼卡顿、导航包等等都有,所以没有再多选装东西(后悔没选无钥匙进入和座椅加热)。只选了一个MINIYOURS纤维合金内饰。

        接下来就是三个月的漫长等待,那段时间,现在回想起来,还是感觉那么漫长...那是一种望穿秋水的感觉。

看到她的那一刻,难以抑制心头的激动!梦想这东西和经典一样,永远不会因为时间而褪色,反而更显珍贵。

迷人的臀线和中出双排!

黑顶黑耳黑大脚!

油箱盖很有特点。本来以为是金属的,结果是塑料的!

一千个人眼里有一千个哈姆雷特。我觉得这个蜂窝前网很好看,也有很多人认为COOPER的格栅更经典。

无边框车门的一万个缺点,也比上它帅气这一个优点!

看这一副战斗气息的驾驶舱,准备好开始飙车了吗!

个性无比的中控,虽然没有太多的科技感,但是在千篇一律的中控里,真是一股清流!

帅气的JCW多功能方向盘,手感炒鸡棒!没有必要画蛇添足的去缝方向盘套。

你跟谁有仇,就把他塞到后排去吧!

如果你的耳朵不是辣么挑剔,那么这个哈曼卡顿绝对可以满足大多数人的需求!(听说除了原厂自带,后改装的哈曼卡顿百分之九十九都是假的。)

这是一个***很高然而没有什么卵用的东东!除了显示车速和调歌,没有他用。原车自带导航真是垃圾中的战斗机!

这比原厂标配的黑白格帅气多了!可惜不能打开。

很漂亮的灯带!除了原谅绿,大概还有12种颜色?

当晚从4S店开回家,激动的手在颤抖。

点火开关让人血脉偾张!

提车第一个月,这感人的油耗让我以为开了辆超跑!

表达一下对媳妇的爱!

多么耀眼的光芒!

365度无死角!!!

帅气的无边框!

落汤鸡般的身姿也很性感!

车友们是不是也喜欢找同类停在一起。

夜晚的座舱色彩斑斓。

这张像龇着大龅牙!

第一次挂彩,心都碎了。

然鹅,祸不单行,这轮胎也太容易鼓包了!过个坑1000大洋。

这是一年的综合油耗,不知道论坛里的伙伴们是怎么开出低油耗的。

       用车一年总结:

         优点:1.颜值就是正义;
                  2.内饰个性,HUD、灯带、飞机式按键***高;
                  3.加速迅猛,操控一流,城市赛车(也许零百跑不过一些真正的钢炮,可是驾驶时那畅快的感受和嘴角的笑容,可比赤裸裸的数字来的有意思);

        缺点:空间小、悬挂硬、方向重、引擎吵都不叫缺点,那叫特点。如果您对这些感冒,千万别考虑买MINI。
      1.车内异响,新车几个月就出现异响,天冷时特别明显;
      2.轮胎易鼓包;
      3.导航垃圾,本来是为了HUD内容丰富些才选择导航包,可导航实在不敢恭维。羡慕18款可以Carplay。
      4.走走停停时刹车顿挫,噪音大!

惯例认证!

        最后,套用烂大街了的一句话:如果锁完车,不回头看一眼,那么你买错车了!

  • 油耗分享
  • 用车感受
最后编辑于2018-11-14 14:00:23
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