后期在慢慢更新吧 写的累死了
宝马 3 系升级哈曼卡顿音响攻略
本人也是音响爱好者个人车是宝马 2017款 320LIM 车主，自己动手改哈曼卡顿全套 16 喇
叭。网上改音响帖绝大部分都没有参考意义，想凭借一人之力把音响
改完，不是一件容易的事。写这篇帖子目的只有一个：造福动手能力强的车友。
为了理清思路，我把改装全过程分为以下几个部分：
1、改装方案
2、材料准备
3、线束制作
4、平台开孔
5、安装详解
6、远程编程
7、相位调试
8、总结
一、改装方案
本帖主要针对 F 系列哈曼卡顿 L7 功放及配套喇叭的安装，全套拥
有 16 个扬声器，额定功率 600W。其中，低音两路 每路=125*2=250W，剩下 7 路 每路=50*7=350W。
在讲下一部分前，有必要简要说明主机、功放、喇叭的连接情况。
音源是在主机（本帖指的是 NBT 大主机）开通哈曼L7后，是通过一根光纤将信号传输到后备箱功放，功放将信号放大后分别输送至 9 路喇叭。
二、材料准备
1、功放

哈曼卡顿功放请选择 F 平台新款哈曼卡顿功放，网上卖的功放平
台、外观有好几个，请参考下图款式。有条件的话，请尽量选择 F30
的功放。功放需配单独支架，原车高保真功放则不需要。
2、喇叭
低音：该音响系统配备低音 2 个，阻抗为 8 欧，低音需带箱体，
如下图所示：
中音：该音响系统配备中音 7 个，其中，四门为 4.5 寸 4 个，前
后平台为 4 寸 3 个。如中置后平台没有开孔，需准备开孔模板（网购）。
高音：该音响系统配备高音 7 个。需要注意的是，平台高音 3 个
要带耳朵（注意三系五系有区别），不然高音无法安装。A 柱有一对
高音，如果原车是时尚型需要买一对罩子，如果是领先运动款可以直
接替换。后门高音需要开孔，不论时尚型还是领先运动款，都需要开
孔并配一对原厂高音支架。
3、教程自己做线束
这里线束自己做。当然网上有专门卖汽车音响线的，
学名叫辐照交联双股绞线，俗称麻花线。按照后面提供的走线方式，
九路线束长度建议如下(余量很足)：
类别 长度（m） 粗细（mm
2）
中置 6.0米 0.75平方
左低音 4.2米 2.5平方
右低音 5.3米 2.5平方
左前门 4.0米 0.75平方
右前门 5.0米 0.75平方
左后门 3.0米 0.75平方
右后门 4.2米 0.75平方
左平台 3.9 米0.75平方
右平台 4.2米 0.75平方
电源线 3.5 米6-10平方

除了主线束外，还需要配光纤线束成品、功放大插头及 18 个端子、
电源线独立插头及端子、配 60A 的保险一个、低音插头 2 个及端子、
平台中音插头 3 个及端子。

4、工具
拆门板工具：T 系列梅花内六角螺丝刀全套、塑料撬板。
做线束工具：压端子工具（0.5-2.5 平方）、剥线钳、退针器（端
子）。
5、其他
绒布胶带、黑色塑料捆扎带、美工刀、美纹纸、小平口螺丝刀（拆
手机那种）、热缩管等。
三、线束制作
线束制作主要分个部分：主线束、独立电源线、光纤线。光纤线
虽然制作简单，但售价不高，建议直接买成品。下面主要介绍主线束
和独立电源线的制作过程。
1、主线束
材料准备阶段已经提到过，主线束包含不同截面积的麻花绞线、
功放插头、中低音插头和端子等。
在制作主线束前，要学会区分正负，一般红色为正，褐色为负。
需要注意的是，每根线带两种颜色，注意哪种是主色。如把握不大，
建议买自己会认的，哪怕每路颜色一样，用标签纸标好哪一路即可。
确定好线束正负后，下一步就是学会压端子，这里用中音端子做好。
示范，具体步骤为：
1）用剥线钳去皮；2）将裸露铜线放入端子口；3）将端子放入压
线槽（注意大小槽口），开口朝里；4）压紧。
学会辨认绞线和压端子后，将 9 路线一侧全部压上大端子，下一
步开始按照对应路数插线，参考图如下：
这张图要仔细研究，视角不能搞错。这张图我们面对功放插头的
视角，看得眼花的朋友，可以把功放摆在前面，把空插头插进去看，
就好理解了。圆形大端子插进插头后，没有专业工具是很难取出来的。
工具价值不菲，请慎重插端子。
功放端解决后，再来看喇叭端。四门中音是直接替换原车门轴插
头上的端子，我们全部压上中音端子即可。
低音大插头有 1/2/3/4 个脚位，我们用的中间是 2/3 号脚位，其
中 3 为正 2 为负，按照对应位置插入压紧塑料扣即可。如下图所示：
前后平台中音插头只有两个脚位，1 负 2 为正，按照对应位置插
入压紧塑料扣即可。如下图所示
如插错端子，从侧面用小平口螺丝刀松开塑料扣，按压金属扣即
可将端子退出，车友可适当琢磨。
2、独立电源线
独立电源线要求 6 个平方以上，低于这个指标低音效果会打折扣，
据说功放发热量也会大一些（未求证）。电源线成本不在于线材粗细，
而在于电源插头及端子（货源紧缺），自己做线，建议直接用 10 个平
方，后期改 BO/BW 可以兼顾。
根据实际装车经验，先将线束剪成 3 段，长度分别为：A=2.6m、
B=0.3m、C=0.4m。A 与 B 用一个保险串起来做成电源正极，C 为电源
负极，接线时在功放附近搭铁即可。
1、中置开孔

这步需网上购买模板（木制铁制均可），对准中置划线，然后开孔。
这步不难，但受挡风玻璃影响，操作非常不便。操作前需要用美纹纸
在平台附近做好防护，开完孔后，原车自带的中高音支架就出来了。
自己开孔很难做到原厂的贴合度，如操作太难旁边几个小孔就不挖
了，用塑料卡挤住就行，或者用 3M 胶（撕掉不留胶那种）辅助固定。
2、后平台开孔

后平台原厂自带塑料支架，低配是没有支架的，网上有塑料/支架
售卖，本人也是安装铝合金支架。但这里建议直接固定在后平台，至
少可以节省 2 小时时间，而且省钱又美观。由于本人已经做了支架，
钻头规格暂不清楚，但完全可以参考中高音振膜尺寸。改完效果图：
3、后门板开孔
此处主要针对后门板增加高音一对的，原车开孔数据 52.6mm。
如果要安装高音支架，找圆心是技术活（长轴版），开偏了就麻烦
了，需要先从后面对准找，另外，有几个胶枪焊接铆钉需要专用工具
（电烙铁也可以）。这步对工具和经验要求较高，建议移步改装店。
需要注意的是，开孔一定要从外侧钻，不能从里侧，钻头速度要
上来后才能钻，钻的时候要稳准狠。
五、安装详解

六、远程编程

布线结束后，准备笔记本和 OBD 数据线，在网上随便找一家远程
编程，费用 150-300 元不等。
主机功放编程，其实也可以自己尝试下。但从安装软件学起，到
成功刷出 L7 要花费不少时间，网上可以购买全套教程，这里就不做
介绍（主要是不会）。
七、相位调试
编程结束后，音响系统重新激活了，这时候不要急于听歌。如果
线束是后制作的，那么相位调试十分必要。
相位接错，声场会异常混乱。而个别对喇叭同时接反，不仔细听
可能还察觉不到。如果是中、低音喇叭接错，区别很大。
判定相位是否接正确的方法有很多。其中一种就是老老实实按照
接线定义一路一路捋，但这种不适用已经布线完成的音响系统。另外
一个较常用的方法就是测相位。宝马 3 系原厂相位为：低音为正，其
他全部为负。这里介绍一个苹果手机免费测试相位的方法。
1、在苹果 app 下载和安装名为“MobileTools”的软件。
2、打开该软件，点击“极性”功能。
3、下载测试的音乐文件，复制至 U 盘。音乐文件包含两个，一个
是测左右声道，另一个是测正负相位，可以顺便把左右喇叭是否接反
也测了。下载文件为 WAV 无损格式，地址如下：


https://pan.baidu.com/s/1xMBGvoQY9Us-2rbnyqqK0g
4、测试左右声道。这环节不需要用到手机，播放左右声道音乐即
可。当音乐提示你“现在为左声道”时，左边喇叭声音响起，右边喇
叭全部静音；当音乐提示你“现在为右声道”时，右边喇叭声音响起，
左边喇叭全部静音。这环节主要防止左右喇叭接错，一般很少会出现，
但试试更保险。
5、测试喇叭相位。播放测试相位的音乐，喇叭出来的是固定频率
的击打声（姑且这么形容），人耳朵听起来都一样，实际上击打 4 次
是一个循环。其中 3 次连在一起为一组，另外 1 次单独为一组。
很多人反馈相位测不准，其实不管网上买的专用仪器还是手机软
件，都是可以测准的，只要掌握一定技巧。前面已经说过，宝马低音
为正，其他全部为负。这里说明一下，如果高音买的是成品，喇叭插
头没动过，中音喇叭也没修过，高音是不需要测量的，中高音相位一
定是一致的。因为，只需要测量中音喇叭和低音喇叭。
测前准备。测试相位前，一定要保证周围环境安静，开门测试，
音量调到合适位置（自行把握），以手机听筒能识别到声音喇叭之间
又互不干扰为准。如果周围环境嘈杂，建议关门测试，这时候喇叭音
量一定要尽量调低，否则很容易受干扰。测量时，手机垂直喇叭，听
筒尽量贴近中音或低音喇叭，必要的时候请屏住呼吸（绝不夸张），
确保测量准确性。
正负判定。手机对准喇叭，当屏幕出现规律性的+++-显示，也就
是三正一负，该喇叭判定为正相位。当屏幕出现规律性的---+显示，也就是三负一正，该喇叭判定为负相位。需要注意的是，判定相位的
正负一定要以多个循环为依据，切不可一个循环就轻易下结论。更换
喇叭测量时，前面一个循环多半是不准确的，旁边有干扰时，测量结
果也会不准确，一定要等到规律性的循环出现才能判定。
低音测试。测试低音时，请一定把均衡设置里的高音调到最小，
低音调到最大。测量左边低音时，可以把声场定位在最左边；测量右
边低音时，可以把声场定位在最右边。
中音测试。测试中音时，请一定把均衡设置里的低音调到最小，
高音调到最大。测量左门 A 柱中音时，把声场定位在最左前；测量右
门 A 柱中音时，把声场定位在最右前；测量中置时，声场居中即可；
测量后门及后平台中音时，声场前后居中（调最后，后门声音几乎没
有），测左边调左边，测右边调右边。
6、相位更改。相位测试完毕后，如果出现不符合低音正其他负的
情况，那么相位就错了。如何更改相位，有两个办法。我们以左前门
中音为例：
1）拆开左前门板，拔出中音喇叭插头，退出端子互换即可；
2）打开后备箱，取下功放盖板，拔出功放主线束插头（最大那个），
根据定义找到左前门线束，退出端子交换即可。
低音或平台相位接错也是同样的方法。第一种方法可操作性强，
因为退中低音插头端子还是比较容易的，但拆门板和座椅工程量相对
较大；第二种方法虽然简单，但功放大插头端子需要买专门的工具（价
格不菲），否则很难取出。
四、线束排布

你只需后平台和光纤，注意低音如果是 1.5 平方是可以不换的，
高保真和哈曼中音线束一样粗，不动能省很多事。