秦代军粮运输，堪称“以命换粮”的艰险征途——关中或巴蜀的粮秣经牛车、人力装载启程，沿直道、驰道或栈道向边塞推进，全程跋涉数千里，步步皆是生死考验。

粮队需穿越黄土高原的沟壑险滩，车轮常陷泥泞或被碎石硌损，役夫肩扛背驮，脚踩荆棘日行不足三十里；遇秦岭、巴山等天险，栈道窄如羊肠，下临万丈深渊，稍有不慎便会连人带粮坠入谷底。若逢酷暑，粮草易霉变生虫，役夫中暑倒毙者不绝；寒冬时节，风雪封路，冻饿而亡的役夫遗骸常与粮草车一同滞留荒野。

途中还需应对匈奴袭扰、盗匪劫掠，粮队需自备兵器自卫，往往未到前线便已折损过半。更兼秦法严苛，运输延误或损耗超标皆处重刑，役夫们昼夜兼程不敢停歇，最终能送达军营的粮草不足出发时的三成，而无数役夫的性命，便埋在了这条维系秦军征战的“生命线”上。

所以说秦直道修成后，军用物资和粮草运输彻底变顺：路平整好走，粮车、物资车跑得比以前快多了，千里路程能省不少时间；颠簸少了，车辆不容易坏，粮草也少了霉变、丢失的情况，送到边关的数量明显变多；沿途有兵把守，不怕匈奴和盗匪抢，运输时人员和物资都安全多了；而且路线顺能直达军事据点，物资调度更方便，边关打仗缺粮缺物资时，能快速补上来，帮秦军更好地守边作战，这也这项工程的重要性。