发这篇***，是希望大家对奇瑞的发动机有个了解，奇瑞有专门的发动机厂，里面有大量建国后的新老汽车人才，可以说奇瑞继承了中国从建国后自主发展汽车的技术遗产（对这段不了解的，可以看看奇瑞的历史，奇瑞和其他自主不同的）国产中只有奇瑞拥有自己专利的发动机技术和自动变速箱技术！这些都曾经获得国家汽车工业技术进步大奖，这些都是有据可查。

   有些人张口国产垃圾，闭口不相信国产的技术， 说这样的话就如同你觉得你的儿子或者女儿比老外的儿子和女儿智商低一样，我们应该要用发展的眼光看待国产，奇瑞是一个工程师文化的汽车企业，从成立之初就每年投入大量的精力和物质来研发。日积月累20年了，技术储备雄厚！

以下为百度百科内容

   奇瑞 ACTECO发动机分为3个系列：小排量（3缸0.8到4缸1.3升）汽油机系列；中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油机系列（3缸1.3升到V6的2.9升），标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。

    发动机是汽车的核心部件，也是产品成本构成的核心部分，国内发动机技术研发滞后已成为民族自主品牌与跨国公司角力中的一大短板。如果各个厂商只是满足于对汽车零件的简单组装，那么对于中国飞速发展的汽车工业是远远不够的。如果缺乏最核心的内涵——同步于世界的发动机技术，中国汽车行业的发展将永远受制于人。

   奇瑞公司以迅速缩小与全球先进的发动机水平差距为己任，不仅完全自主开发了具有世界中等水平的372/472发动机，还与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。AVL公司是世界上最大的发动机研发和设计公司，多年来为世界上几乎所有的著名汽车厂家提供一流的发动机研发和技术服务。

    奇瑞 ACTECO发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。同时开发、制造十几款排放达到欧Ⅳ标准的发动机，为企业长期可持续的发展做好了充分的技术储备。

生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国际最高工业水准的生产线。该发动机厂占地48，000平方米，采用网架结构，密闭全空调，以保证高精度设备在稳定、清洁的条件下生产。首期设备投资十多亿，规划总投资将达30亿元人民币，建设12条生产线，近500台数控设备。所有设备联网，对质量、品种、设备运转等全状态进行实时监控。一期工程达到20万台/年的发动机产能，二期将会达到年产50万台。为奇瑞公司和汽车制造业提供充分的“全心保障”，推动汽车工业的发展。

    为保证发动机样机产品质量，保持公司后续产品持续研发，奇瑞在发动机厂投资3000万元，建成了世界上一流的发动机试制车间，以批量试制符合设计要求的样机，用于性能开发试验、整车匹配试验和可靠性试验，同时还可以验证设计产品的工艺性，降低正式生产线投资的风险。

为保证产品高精度、多品种要求，奇瑞发动机二厂设置了9条柔性生产线，广泛地采用了世界上最先进的“高速、数控、柔性、网络化”的总体要求和CBN、PCD刀具、刀具内冷、总线控制技术、远程诊断技术、防错和纠错等技术 ，通过网络，对所有生产设备动态进行实时监控。

  ACTECO是是奇瑞汽车首个具有战略意义的汽车核心部件品牌，更是中国首个完全拥有自主知识产权  的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。从2005年3月18日，生产ACTECO系列发动机的奇瑞发动机二厂建成投产，第一批发动机下线并点火成功到现在ACTECO系列发动机每月产能突破3万台。对于一个自主发动机品牌来说，这一成绩的取得在国内绝对是空前的。而ACTECO的成功取决于它与生俱来的优良基因和后天迅速的成长壮大。经过分析，不难发现ACTECO取得市场成功的六大特色：

                              系列化

   ACTECO发动机已在排量、燃油、覆盖整车车型等方面形成了系列化。ACTECO发动机涵盖了0.8~4.0等多个排量，已形成量产产品的有1.1L、1.3L、1.6L、1.8L、2.0L等五大系列产品；与此同时，ACTECO发动机现已具备汽油机、柴油机、灵活燃料以及混合动力的完整阵容。目前，ACTECO系列发动机已成为奇瑞汽车的核心动力，在奇瑞现有的整车产品中，已有东方之子、V5、A5、瑞虎、QQ6等多款产品装配了ACTECO系列发动机，覆盖了从微型车到中级车细分市场的所有主流排量：MPV主流排量2.0L、公商务工作用车主流排量1.8L、A级车主流排量1.6L、经济型轿车主流排量1.3L、微型轿车主流排量1.1L，其中瑞虎1.6L更是创造了全新的城市SUV排量。

                               批量化

     经过两年的时间发展，ACTECO系列发动机已经形成了很大的生产规模，目前达到了近40万台的年产能，据奇瑞内部权威人士称，未来，ACTECO年产能还将进一步扩大，下一步将达到50万台。批量化生产给消费者的利益不言而喻，首先是品质有保证。由于要大批量的生产，之前的研发阶段非常慎重，研发团队对所有技术指标和质量指标都非常“苛求”。工程样机要通过300万公里路试和1万小时的欧美最严格标准的台架试验才能按相同标准批量生产，品质毋庸置疑；其次。是单机成本的降低。奇瑞引进了国际高水准的柔性生产线、近200台数控加工中心(CNC)，能够柔性生产18款样式各异、性能不同的发动机，庞大的规模化生产使奇瑞生产成本大幅度降低，众多装配ACTECO发动机的车型成为同类车型的价格标杆车型。

                              高科技

    ACTECO系列发动机具有很高的科技含量，如进排气凸轮轴可变气门正时（VVT2）、可控燃烧速率（CBR）、废气涡轮增压中冷（TCI）、汽油缸内直接喷射（DGI）、柴油高压共轨直喷等技术都被奇瑞ACTECO系列发动机所完全掌握和应用。这些国际领先的技术的应用使得ACTECO发动机的节能环保特性非常突出。在发动机结构设计上，ACTECO系列发动机通过充分优化进气燃烧系统，优化发动机缸体、燃烧室、活塞、曲轴连杆等部位的结构设计，使得运转时燃烧非常充分，同时机内应力和摩擦损耗很小，从而提升了燃油经济性，并实现了“在较低的油耗下获得的强劲的动力”和“在较低转速下输出强大的扭矩”的特性。

                              原创性

    奇瑞ACTECO系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。在设计研发过程中，奇瑞还跟全球顶级内燃机设计开发公司——奥地利AVL进行了深度的技术合作，广泛吸收了大量当代最先进的内燃机技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平，标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能自主品牌发动机的先河。

成熟性

    产能稳步的提升标志着ACTECO这一中国第一个在核心零部件品牌已经走上已步入成熟期。同时，装配不同排量ACTECO发动机的奇瑞汽车已开始全面走向市场。在奇瑞现有的8款产品中，已有东方之子、V5、A5、瑞虎、QQ6这5款产品装配了奇瑞ACTECO系列发动机，充分经过了海内外广大消费者的使用和检验，品质已被广泛认可。

                             国际化

ACTECO问世，就受到了国际市场的高度关注，先后有多个国家的汽车经销商通过考察，要求进口ACTECO发动机。奇瑞公司选择“门槛”较高的美国市场，经过反复检测考察顺利通过其各项标准。去年菲亚特汽车和奇瑞汽车签定了ACTECO发动机供货协议，奇瑞汽车向菲亚特公司提供1.6升和1.8升ACTECO汽油发动机，用于在中国境内及境外生产的菲亚特汽车。两家公司预计发动机年供应量将超过100,000台。

不仅是ACTECO发动机得到了海外市场的认可。装备ACTECO发动机的整车在国外也受到了欢迎。2006年12月，奇瑞06年累计出口突破5万辆，继续蝉联乘用车出口第一名。其中作为奇瑞汽车主销车型并装配ACTECO发动机的奇瑞A5系列轿车，06年全年出口量达到了6295辆，以中国中级轿车出口量第一的成绩，领跑我国中级轿车出口市场。

                            核心竞争力

      具有完全自主知识产权的核心技术、与国际一流水平同步的生产工艺与流程管理提及巨大的生产规模，是ACTECO系列发动机最明显的成品优势。成品优势直接带来了搭载了ACTECO发动机的整车产品优势，大规模生产使发动机制造成本降低，整车制造成本也逐步降低，而整车质量却因核心技术的掌握而得以提升。较低的核心备件成本和整车制造成本，让消费者不论是购车成本还是后期使用成本都相应减少，价格竞争优势明显。

同时，系列化的批量生产使奇瑞整车产品更好的覆盖汽车细分市场所有主流排量，能满足不同细分市场消费者的需求，用户群体不断扩大，市场占有率显著提升。奇瑞汽车的这些产品优势使之获得了足够的市场优势，从而能够更加从容应对国内、海外两大市场的竞争形势。

以上成品优势、产品优势、市场优势三大优势共同强化了ACTECO发动机最核心的优势——在全球范围的品牌优势和核心竞争力，这种品牌优势无论在国内还是海外，都渐渐凸显出来。

百度百科的内容有点过时，奇瑞13年底和14年初推出的正向研发的瑞虎3 瑞虎5 艾瑞泽7 发动机全部为DVVT 2代发动机

根据奇瑞动力官网上的资料，我认为奇瑞二代发动机应该是包含以下型号，以DVVT（或VVT），涡轮增压，机械增压为标志。

1、1.0L   型号SQR371VVT，只是在老款发动机上增加了VVT，奇瑞车型没有装配。

2、1.3L   型号SQRE4G13，DVVT，奇瑞车型没有装配。

               型号SQRD4S13，机械增压，奇瑞车型没有装配。

3、1.6L   型号SQRE4G16，DVVT，装配A3，瑞虎3和艾瑞泽7。

               型号SQR481FG，机械增压，装配瑞虎3。

               型号SQRE4T16，DVVT，涡轮增压，奇瑞车型没有装配，观致3 1.6T的原型机。

4、1.8L   型号SQRE4G18，DVVT，奇瑞车型没有装配。

               型号SQRD4S18，机械增压，奇瑞车型没有装配。

5、2.0L   型号SQR484FDVVT，DVVT，装配G5，瑞虎5。

               型号SQRE4T20，涡轮增压，装配G5。

               型号SQR484B，涡轮增压，装配X5。

               型号SQR484J，直喷涡轮增压，传说中的上一代2.0TGDI，奇瑞车型没有装配。

      发这篇***，没有别的意思。只是希望某些人 不要人云亦云，自轻自贱 没有调查就没有发言权。我并不是宣传爱国，只是希望尊重这些从无到有，默默发展技术，有雄心争霸全球市场的自主企业。另附：奇瑞在全球有18家海外工厂，覆盖南美 中东 南亚 俄罗斯 非洲 澳洲。年年出口第一，一年出口几十万台发动机，奇瑞重工已走向英国，奇瑞为军方制造导弹艇和军舰，为航母牵引车提供心脏，009国庆大阅兵 汽车工业游行队伍上的展示车就是代表当时奇瑞最高技术的奇瑞G5.奇瑞独立制造的智能工业机器人用在很多工厂。当我们在网络里 和现实中 鄙视国产技术 和开国产车的人，这些自主却默默的走向了世界。