我的标签：北京孩儿，85后，海归，金融狗。
  其实说蓝天梦，纯属是因为相中ES300h后的感觉。记得小时候，除了春秋天沙尘暴时，北京的蓝天白云还是很多的，起码不是奢侈品，但自从2011镀金回来后，愈发感觉雾霾的严重了，这几年每次春节前后的几个月，简直了。新闻媒体一直渲染着私家车对环境的影响，似乎不亚于工业污染，当然，没去过河北和山西的朋友可能真的不知道工业污染有多重，但我想说的是，据有关数据表明，夜晚笼罩下的北京各大环路，那些贴着国几国几标识的大货车，有几个排放是达标的，不说达标，有几个不是国I的，再严控私家车数量和排量，都不如治理大货车的排放，毕竟以一敌千的大货车才是汽车污染造成雾霾的嫌疑犯。
  12年工作后，一直开雪铁龙C5，2.0的自然吸气，起步稍肉，中途给力，冷车抖动，换挡稍显顿挫，隔音差，等等等等，但是，它从未把我仍在路上，兢兢业业，皮实的很。总之，C5练就了我开车不急的性格，除了领导下命令限时到达时，从不为了赶时间而赶时间，并线打灯，开车不接电话不发短信，基本上我算是个文明司机。

  第一章：车子照片（无趣的选车留在后面吧）

  第二章：价格（这个大概是各位朋友比较关心的价格了吧）
  家里有辆开了很久的小车，将近10年20几万公里了，北京ssss店基本是置换1万补贴，报废8000店里补贴及8500国家补贴，考虑到小车真的买不到6500了，所以采取了报废的流程，也导致了后期临时牌照办理了2次，多出血200块。
  一开始考虑的是ES200系列，锁定精英版，但一再犹豫，一个是考虑动力水平毕竟不高，一个是考虑ES首次搭载2.0发动机，整车运行情况和后期是否容易出现问题不明（后期证明我的选择好正确），最重要的是，如果雷克萨斯不选择混动的话，有点对不起买雷克萨斯，不如英菲或者其他品牌了。最后纠结的就是300舒适还是豪华，说实话，豪华的话，对我最实用的无非座椅通风（加热从未使用，总觉得加热总会有辐射）、座椅记忆（买了车才知道舒适方向盘也有记忆功能）、最最喜欢的是豪华的竹木内饰，看得我都要流哈喇子了，而且手感！！！简直没谁了，怎奈何后期决定全款购车，没有豪华的那几个功能，我也可以忍，主要还是资金太紧，手里不留够安全的资金，总是不踏实，至于未完成的梦想，希望有一天用LS600h填补吧），所以，最后锁定了ES300h舒适版，2月初下定。
  裸车：34.8万（我参考了2015年底北京市场行情一个比较低的水平也就优惠3万），其中发票价格34万，装饰8000，中途跑了将近1周时间，适当的引入了同业竞争比价，优惠到了3万我就没再砍价了，因为我的心里价位就是优惠3万。赠品有：脚垫，后备箱垫，地盘封塑，发动机护甲，全车量子贴膜，车漆镀膜，原厂车载净化器，原厂行车记录仪（有想咨哪个店找哪个销售的，私聊吧，公开了不太好）
  税：3万，据销售说这是能做到的最低金额。
  车船+交强：大概是1500左右
  商业险：四大险种+划痕+玻璃=9007（我觉得这个价格不是每个人都能拿到的，里面有我个人的原因，不具有参考性）
  上牌：1000
  临时牌照：2次共计200，因为其他原因，觉得实在不能杀人太狠，让销售帮我跑了2次。
  合计：不到39万，如果将报废补贴都算的话，都不到37.5万，说实话，我很满意，每项都符合我的预期，这里倒不是钱的事情，东西只有到了我心理价位，我才会买的。

  第三章：装饰（主要是自己提前在TB买的小物件）

  第四章：短距离的用车（提车时间不长，还都没上牌呢，跑了不到1000公里，第一次加油200块，第二次加满）
  我开车比较温柔，不大油门，很少急刹车，换了300h后，觉得和我风格挺搭配的。
  1.压线提醒：实测在40km以上启用，因车而异，但这个功能到了晚上就不行了，光线不好时，前摄像头捕捉能力不足。
  2.巡航：相当不错，设定好速度后，自动加速，前车减速自动减速，只是加速时比我自己踩的狠了些。。。
  3.自动刹车：目前没敢试。。。有2次跟车比较近，前车急刹车，听到过滴滴滴的警报声音，是我自己刹住的，还是车子自己刹住的，无从得知。在此也请教各位朋友，自动刹车是需要在一定速度之上才能激活么，这个自动刹车是能自动刹停还是自做到碰撞最小损失的功能，再次希望用不到这个功能。
  4.上下车顺序：因为之前想装个自动关窗折耳的模块，但ssss店说如果装了的话，钥匙落在车里也能锁的上，而原厂设计的是钥匙在车内是无法锁车的。纠结了很久，不买了，形成一套自己的习惯后，还是感觉无所谓的。感应开门，上座，关门，系安全带，不踩刹车按一键启动，让车各处都润滑一下；过5秒持续踩刹车一键启动，打开后视镜，摘P到D，送脚刹，送刹车，走人。停车时，踩住刹车挂N档，踩脚刹送刹车，让车挺稳，关窗户，折镜子，再踩刹车，挂P，关火，解安全带，走人，感应锁车后拉一下确认锁好后离开。这个流程适应了2天时间，刚开始确实有忘记关窗户或折镜子再重新发动的情况出现，不过，习惯了后，完全不用加装模块了。
  5.行驶：出小区到上主路ECO，刚启动时有时发动机会启动充电，能明显感觉到抖动和声音，因为以前是汽油车，所以抖动和声音都能接受，何况两者比以前的汽油车都好。低速行驶时发动起的启动感觉小了很多，但是能感觉出来，过了50后，乘客感受不到发动机的启动，司机可以；一般来说，出小区到主路（5分钟路程）能用头天晚上的电勉强扛着，或者启动1分钟后发动机停止，全程主路发动机，下主路到单位停车（20分钟路程，很堵，车速超不多30）发动机启动次数有几次。
  6.混动：精髓啊，我买ES300h就是冲着这个，省油神器啊，油耗我相当满意，目前5.0L百公里，如果能开进5就无憾了，看来黄金右脚还需提高。油电的系统仿佛是有生命的一样，每次电力驱动，介于eco实线虚线的地方，车子总会等我一下，好像是问我要不要再踩深一点让发动机工作呢？还是收点力道继续享受安静呢，反正对于我来说，多数我选择了后者。至于发动机启动的点，我觉得一个和电量有关，一个和转速有关吧，因为猛踩时，刚过30就会启动，晚上走2环时，70KM都没激活发动机（主要是车子在临界点等了我一下，我就立刻收油了。。。）
  7.其他：空间相当大，不熟同事的528L；后排门没有储物空间被很多人吐槽，我自己觉得无所谓，后排做人机会本来就少，水和手机也可以放在中间的扶手处，反正这点对我没什么影响；操控，我没开过跑车，不知何为操控，我觉得ES做的挺好，起码我没觉得哪里不太好的，可能主要还是没有对比吧；新车味道还好，不是很重，通风开了一周了，感觉味道小了很多，除非太阳暴晒刚开门时，其余时间味道不是很重，可能舒适版座椅不是真皮的原因吧，而且我对这个味道感觉不是很刺激，我属于对刺激性气体敏感的人，记得以前坐领导的525，真的，下午坐了不到1个半小时，回去真的头疼。性价比这个东西仁者见仁了就，我觉得很高了，不要拿凯美瑞或其他比，喜欢就是喜欢，不喜欢就是不喜欢，喜欢的可以玩命儿夸，不喜欢的请别往死了骂。

  第五章：选车篇（无聊的东西放最后）
  1.思铂睿2.4Si：关注了帅气的外表和不高的油耗以及高科技配置，挺喜欢的其实，但是和君越内饰比起来，塑料感太强了，试驾了2次，还是忘不了HUB（是这么叫吧，抬头显示，简直帅的没谁了，实用性有待考量）
  2.君越2.0T顶配：内饰无敌了，看的到摸得到的地方，皮革材料覆盖的完美了，加速性能很好，真的，唯一的我不太接受的，油耗。。。有点高，据说省油的开大概12个左右，况且15年底知道君越要换代了，只能pass了，也是试驾了两次，还是忘不了座椅按摩。。。
  3.奥迪A6L：官车，敢装13，怎奈后期保养贵，而且街车了已经，身边买奥迪的褒贬不一，差距甚大，所以我没试驾就直接pass了。。。
  4.奔驰C200L：可能我穿了一身运动服，ssss人爱答不理，也难怪，4-5个人围着一个销售问东问西的，销量太好了实在。试驾了一次，我总觉得，个人感觉啊，内饰确实很不错，科技感很强，但是呢，总觉得怪怪的，和我做过的大奔和心理打那个大奔差距太大了，尤其是后排座椅短啊，刹车踏板高啊，我都觉得不舒服，更何况偶尔还是女士开，pass了吧。后期就奔驰ssss店销售电话打的勤，可惜啊，何必当初呢。

  写在最后，该认证了。写了这么多，希望喜欢ES300h舒适的朋友能多些了解，毕竟我也是一路论坛过来的，学了不少东西，也结交了不少朋友，感谢那些帮助我的朋友们，谢谢。如果有任何问题的，无论是价格，还是装饰链接，我看到后争取都回复。
  ES300h舒适，满足了现阶段我对一辆优质轿车的大部分要求，希望通过自己的努力，能够早些买到我的LS600h。