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前些日子,叔叔给我发微信,说让我给阿姨找个车接送孩子,要求就几点,颜色要靓丽,车子要省心,两厢车,好开好停。我就主推了两个车,本田的飞度和丰田的致炫。
然后我在推荐下帮她买了威驰FS,哈哈哈!
按照惯例得介绍一下车辆:
2017款丰田威驰FS1.5L CVT锋驰版 指导价8.58万
最大功率:79kW 107匹马力
最大扭矩:140N?m
长宽高:4.14m*1. 7m*1. 495m
工信部油耗5.4 L/100km
整备质量:1100kg
发动机型号:5NR-FE
悬架类型:前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架
助力类型:电动助力
车辆2018年1月份首次上牌,至今2.5万公里,全程4S店保养。
接下来请欣赏一组今天刚拍好的照片及个人评价感受:
话说现在的车,都有一点其他的兄弟车型的影子,比方说这个:前脸上半部分和凯美瑞有一点类似,车标两边向后伸展,前脸的下半部分和亚洲龙的大嘴又有一点像,还是亮晶晶的类似钢琴烤漆的一样,质感看起来挺好的。
亮着的灯都是加装的,本来最低配大灯是卤素的,下面的雾灯和日间行车灯是没有的。
大灯旁边有个示宽灯,原车主改成蓝色的了,还挺好看的,但是我忘了拍,写的时候想到了,各位脑补一下吧,抱歉了!
PS:设计师兄弟,你想的太多了,这车开起来各种噪音都进来了,这个根本没有用。
现在开始从车外往车里面看。
右后门不建议经常开,后面你就知道原因了。
不建议乘客从后门上车。
个人建议,这个车就当作三座车用,主驾驶,副驾驶,加上主驾驶后面的座位。
这才是正确的副驾驶座椅姿势调节!
连瓶水都放不了,我要你有何用?
有那么一点点的抠门了!
车子座椅“皮”是原车主包的,感觉还是可以接受的,没什么异味。
你能看到的都是塑料的,没有软的,座椅除外
仪表台塑料缝线工艺,你听说过吗?
好在有车身稳定系统和自动启停两个加分项,但是这个自动启停没有记忆功能,每次开车都要手动关闭,不知道4s能不能刷隐藏,启停工作太灵敏,应该深踩刹车熄火,这样比较人性化,让车辆更容易理解人的意图!
原车主加装的倒车雷达还算好用,但是我还是有一点不放心,毕竟这个不是原厂的。
高配低配这个我觉得没必要省吧?你省值钱的配置我就忍了,这个有什么好省的?
车机功能还算可以,因为原车主把这个连着的行车记录仪拿下去了,所以现在缺个行车记录仪,大家想想为啥女车主把它拿下去了呢?你品,你细细的品。
其实我比较喜欢这种有实体操作的空调按钮,比较有手感,而且可以盲操作,在高速行驶时可以带来一定的安全性。
车门没有自动落锁功能,这个不应该,得批评。
说说转向不像电动助力的,虚位什么的就不说了,单从转向力度来说,有一点沉,我想车主应该是女性的多,所以可能时间长了车主会抱怨的。
就只能放个烟之类的小东西,大一点的手机只能放在下面的储物格里。
没有卡扣限位器,一切为了省成本!
原车只有两个喇叭,现在摇身一变,变成六个了,给原车主一个赞,因为可以帮后面车主省钱,音响评测这个得老谢来。
因为没有化妆镜,原车主连膜都懒得撕了,你要知道现在的人多么的臭美,就连我这个大男人没事也在车里照照镜子,唉~
脚的大小得根据身材来,这个大小,我觉得这个脚也差不多了,看着不难看就可以。
最后说说这个车的感受,丰田的品质还是比较可靠的,所以我推荐了这个车,这样的车就不去谈什么操控,极限,加速,舒适了,因为它不是那个取向的…
车子低速开起来的时候感觉方向有一点沉,起步车子有一点窜,可能日系车的调校都有一点这样,车辆动起来后再加速就会柔和很多了,油耗暂时不知,隔音很一般,路面啥噪音基本都能传递进来,什么路面都会很清楚,包括路面的粗糙程度你都能很好的感知,城市里,代代步用用,还是挺不错的选择。就是不知道油耗怎么样,我很好奇这个。但是低配的没有显示,所以我也很无奈。
加速感觉前段60以内还是够用的,60以后加速全靠吼,哈哈哈,
刹车后轮鼓刹,呵呵呵。
车辆在高速上行驶的时候,大概时速超过110就会有一点“飘”,我女朋友为啥左右晃?因为有风呀
而且开起来心里没有底气,风大了确实感觉很明显,副驾驶基本都能感觉的出来,所以这个车还是少开高速,毕竟它不是干这个事得!
以上仅为个人感受,如有雷同,纯属巧合