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31.3万公里中保养
相关车型:维特拉 2016款 1.4T 自动四驱旗舰型
很久没发帖了，主要是因为疫情后工作性质变了，不再驾车全国各地跑了。
在家几乎不用车，自然也就没有什么好写的了。
不过9月19日要去西藏拉萨开一期培训课，计划9月12号出发，先走G317川藏北线进藏到拉萨。等课程结束后，再走阿里北线到阿里狮泉河，然后走G219、G216到珠峰，再回拉萨走G318川藏南线到芒康，转G214滇藏线到云南丽江大理腾冲玩一圈，到昆明再讲几天课，再回广州，总行程一万多公里，历时一个月。
为了旅途无忧，还是先把车伺候好！
在家几乎不用车，自然也就没有什么好写的了。
不过9月19日要去西藏拉萨开一期培训课，计划9月12号出发，先走G317川藏北线进藏到拉萨。等课程结束后，再走阿里北线到阿里狮泉河，然后走G219、G216到珠峰，再回拉萨走G318川藏南线到芒康，转G214滇藏线到云南丽江大理腾冲玩一圈，到昆明再讲几天课，再回广州，总行程一万多公里，历时一个月。
为了旅途无忧，还是先把车伺候好！
上次做全车保养是24万公里，现在是31.3万公里了。
根据经验先把保养项目清单列出来
上次波箱油是换的爱信的油，换油里程15万公里，目前才7万，这次波箱油、分动箱油和差速器油就不换了。
上次波箱油是换的爱信的油，换油里程15万公里，目前才7万，这次波箱油、分动箱油和差速器油就不换了。
96412，据说是原车型号，从TB上NGK旗舰店买的，185/ 四个。
发电机和空调皮带
前平衡杆（稳定杆）支座
这玩意坏了方向不稳还发飘，目前虽然还没事儿，估也快了，干脆换了。
这玩意坏了方向不稳还发飘，目前虽然还没事儿，估也快了，干脆换了。
汽油滤
广州从四月到现在总下雨，车里发霉了好几回，空调滤行不行的都要换了，反正不值钱。
空滤
事先买好这些配件，一共花了400多。
事先买好这些配件，一共花了400多。
之前在21.6万公里的时候换的四条国产玲珑胎，目前已跑了9.7万公里。虽然看磨损标记起码还能撑一万公里左右，但为这次进藏，保险起见，决定提前换了。
当时这四条胎是在TH换的，四条一千块冒头，能跑十万公里，性价比很高。
当时这四条胎是在TH换的，四条一千块冒头，能跑十万公里，性价比很高。
TH上玲珑胎涨价了，要300多一条。家门口有JD的门店，于是上JD养车捡最便宜的买。又是四条一千冒头，等到货了去门店换。
接下来就去家门口的修车铺做保健。
接下来就去家门口的修车铺做保健。
开车到店
师傅对清单
开工，先做各项检查。
检查积碳，有积碳，需清洗。
检查刹车油，含水量高，需更换。
检查刹车，刹车盘起台，需磨平。刹车分泵柱塞油干，不回位，需保养。
检查空调，有霉点，需清洗。
检查前平衡杆支座，还能凑合一年半载。
不过，既然已经带配件来了，干脆换了，省得万一路上坏了，方向发飘。
不过，既然已经带配件来了，干脆换了，省得万一路上坏了，方向发飘。
右后避震漏油，马上TB下单，175元，到货再换。
检查底盘，没什么大问题。
检查灯光，一切正常。
检查完毕，开工清洗更换。
检查完毕，开工清洗更换。
更换前平衡杆支座
旧的
新的
刹车盘拆下去磨平（光碟）
打磨好了装上
开始保养刹车系统
保健品
涂上
抹上
刹车分泵柱塞保养
刹车系统保养完毕，准备换刹车油。
刹车分泵接上抽油管
接好了
用换油机换油，省事儿。
换汽油滤，这点维特拉设计非常不科学！
要把油箱固定条松开，把油箱降低，才能伸进手去拿下汽油滤芯。
旧的拿下来了，不算脏，说明汽油品质还不错。
准备清洗积碳
插管注入清洗剂
午饭时分，先去吃饭。
饭后回来，积碳已经清理完，火花塞也换上了。
旧的火花塞烧得还可以，但这个型号的火花塞有车友说不匹配，虽然开了七万公里我也没觉出有什么不好。换了就换了吧，反正也不是什么值钱的东西。
旧的火花塞烧得还可以，但这个型号的火花塞有车友说不匹配，虽然开了七万公里我也没觉出有什么不好。换了就换了吧，反正也不是什么值钱的东西。
挂上吊瓶
清洗三元催化
清洗空调
清洗鼓风机扇叶
更换空滤
把轮胎装回去
清洗机舱，保养完工！
买单！
加上自己买的配件，本次保养一共花了一千九百块左右，平摊下来一公里不到3分钱。
试车，提速猛、方向稳、刹车狠，像新车，这钱花得也算值了。
加上自己买的配件，本次保养一共花了一千九百块左右，平摊下来一公里不到3分钱。
试车，提速猛、方向稳、刹车狠，像新车，这钱花得也算值了。
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火钳留名，我现在20W公里，努力追赶中
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喇叭哥好！好久没见发帖子了
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这么能跑都三十几了
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