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2014-04-06 16:25:32 IP
bubu169 2014-4-2 17:59:30 发表在 38楼
镀膜是发展的方向。打腊除了刚刚做出来好点，没有其他用处了吧。封釉比打腊强吧。保护时间也长些，接着镀晶原理和效果上都封釉强吧，得承认这些。商家吹得过分好是另外一回事。现在问题在于商家的价格没下来太过暴利，假设打腊效果是15天（基本洗过车就没用了），封釉3个月，镀晶是6个月。收费是分别是300，500，800，想持续保护车一年的话。各花多少钱呢？所以说价格好了市场就会有了，是价格问题，而不是不好，价格下来了就好了。以后镀晶一定会是主流市场，效果变差后再作镀层护理应该第二次应该还会少些钱，只是现在价格炒得高。真正镀晶技术在日本，如果想做的朋友做就不要选其他国家的了，只是建议。打腊就是德国的做得好。萝卜青菜，各...
1.任何产品只要存在都有理由，方向也不是唯一的，镀膜后一样得打蜡，所以至少目前镀膜还无法取代打蜡成为车漆保养的主流。也许镀膜类产品未来可以达到完美的境界，但现在还差很远。还是那句话，产品没有错，但目前国内市场上消费者对镀膜的认知基本都是暴利驱使下商家过度炒作的结果。要说方向，还真有几种产品具备甚至超过镀膜的特点，却没有镀膜炒的那么夸张。
2.封釉比打蜡强，这仅限于持久性而已，在光泽上封釉是不如蜡的，而且也不是所有所谓的封釉产品在持久性上都超过蜡，这是专业共识。
3.目前已知的漆面保护产品，无论打蜡、封釉、镀膜，还是其他任何产品，最基本的原理都是一个，就是在漆面形成一道隔绝污染物的保护层；效果要说亮度，同样的漆面准备前提下恐怕还是打蜡最高，要说持久，理论顺序是打蜡、封釉、镀膜。
4.至于周期和收费问题，不是这种算法的。首先，好蜡的周期绝对不止15天，更不会洗过车就没用了。其次，价格也绝对不可能是300、500、800。车主自用的话无论蜡还是釉，一般产品一瓶或一盒都至少可以用一年，就算加上手工费，成本多少自己算算就知道了。一次镀膜镀晶呢？镀膜镀晶的后期养护成本呢？按镀晶800一次的低价算，足够打300一盒的蜡一年（半个月一次）了。800一次用的镀晶是什么档次的产品？300一盒的蜡是什么档次的产品？这么打蜡的效果是一年常新常亮洁，做一次镀膜呢，6个月？不做养护3个月后再和只坚持打蜡的比比看吧。
5.“真正镀晶技术在日本，打蜡就是德国的做得好”，这个有什么依据我不知道，也不相信这种笼统的绝对判断，但从化学学科发展水平来看，顶级学术杂志还是在美、德。
6.商家报价虚高是一个问题，镀晶虽然成本的确高于打蜡，但真正的技术和成本在于抛光和抛光所需的工时，即便如此也没到四五千块一次的地步，何况很多新车根本不用抛光；还有一个问题就是对镀膜实际效果的认识问题，绝对没有商家宣传那么神奇，以微米计的一层膜，就是钻石又能多硬多神奇？
一句话，不是说镀膜不好，而是无良商家给大家洗了脑，把镀膜当神话了，花点钱很正常，但别太冤枉就好了，镀膜了一样得养护，别让人赚了钱还骗的伤了车，这就是这篇帖子的目的。 -
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2014-04-08 11:00:27 IP涨姿势了～mark一下
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2014-04-24 00:58:19 IP我的是白色车 才一个月 每次洗车后 车门上特别多的黑点！问洗车店的老板 说是沥青 根本洗不掉 拿指甲才能刮下来 有什么办法能洗掉 然后预防呢？
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2014-05-06 22:42:27 IP
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2014-05-06 22:52:23 IP
bubu169 2014/04/02 17:59:30 发表在 38楼
镀膜是发展的方向。打腊除了刚刚做出来好点，没有其他用处了吧。封釉比打腊强吧。保护时间也长些，接着镀晶原理和效果上都封釉强吧，得承认这些。商家吹得过分好是另外一回事。现在问题在于商家的价格没下来太过暴利，假设打腊效果是15天（基本洗过车就没用了），封釉3个月，镀晶是6个月。收费是分别是300，500，800，想持续保护车一年的话。各花多少钱呢？所以说价格好了市场就会有了，是价格问题，而不是不好，价格下来了就好了。以后镀晶一定会是主流市场，效果变差后再作镀层护理应该第二次应该还会少些钱，只是现在价格炒得高。真正镀晶技术在日本，如果想做的朋友做就不要选其他国家的了，只是建议。打腊就是德国的做得好...
强烈补充一下，日本强在制造镀膜产品原料，但是顶级的镀膜成品都不是日本品牌，德国以外还有很多顶级的车蜡，有的蜡买下来的价钱够买一辆宝马3了，800块钱没有人帮你做，或许您不知道，做好一辆车镀膜几个人要花两天时间。在国外勤快的人打棕榈蜡，懒一点的人做镀膜，不过您说的很对，在国内很多夸大了产品的功能，但不代表产品没用 -
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