Hello大家好，欢迎来到 @Zz小涛 的试驾频道，今天跟朋友借到了一台2024款沃尔沃S90 T8智逸版！在我印象里，T8车型的配置都是非常高的，但当我进到车里的时候发现，这竟然是一辆智逸（俗称低配）这么一个配置，没有宝也没有水晶档把，那车借都借了，那就尝鲜一下！

先从外观说说沃尔沃，沃尔沃沿用这套外观已经不知道多少个年头了，这些年的修改无非就是取消雾灯、隐藏排气等等，其他都没什么变化了。最大的区别就是T8车型在左侧的翼子板处，多了一个九孔的慢充充电口。成熟稳重的外观下，里面隐藏了一副2.0T 310匹马力的前置前驱的发动机，搭配后桥单电机107KW 145匹马力组成四驱系统，成为很多车评人都拍手称赞的T8系统。

5090x1879x1453mm的车身尺寸，3061的车身轴距，在同级别里都是不错的。

智逸版轮胎轮毂搭配是245/45 R18，相较于高配要小一寸轮毂，扁平比也更高，所以在视觉的冲击力上有些欠缺没有那么霸气。

既然外观没什么好分享的，我就讲讲内饰部分。当然啊，沃尔沃这套内饰也是沿用至今没什么升级，不得不说，放在多年后的今天沃尔沃内饰也并不过时。这块不大不小的屏幕也算是兼顾了新老交替的这么一个过程，如今的EX系列和EM系列都加入了大屏+原生安卓的配置，换代也是迟早的事情。

更新迭代的速度虽然是按年去算，但能看到如今的沃尔沃车机也在不断OTA升级，例如前段时间将Carplay地图同步到了仪表屏幕上～这也算是个燃油车的大升级了哈哈。车机除了没有花里胡哨的娱乐系统外，Carplay系统的实用性还是相当高，就算你是安卓也不要紧，自带的高德地图也是能完成车机最重要的使命。但是沃尔沃车机互联系统是需要每年续费699元，当然你不续费Carplay还是能用的，只是远程控车这些功能都会失效；我建议沃尔沃要像现在的新能源去学习学习。

低配智逸版本的沃尔沃并没有给到Nappa的真皮，座椅用的都是仿皮，不过对于材料不敏感的朋友几乎察觉不出来。但是没有水晶档把，感觉失去了一点沃尔沃的灵魂。

你们有没有发现，这车扶手箱下没有空间？这也算是设计上一个小小的遗憾，因为沃尔沃为了操控将电池设计在了整辆车的中间部份，从档把到后排中央过道的隆起，里面塞进了18.8度电池。通过以往抬沃尔沃底盘的印象来说，沃尔沃的燃油和插混底盘都是相同的，就算是B系列燃油车底盘也是预留了电机、电池的位置，所以两车的底盘素质开起来也是如出一辙。

干脆让沃尔沃做一个四座车型好了，中间这个位置实用性几乎为0，乘坐也不舒适。

最后再说说沃尔沃S90的动态表现，T8车型毋庸置疑动力表现是同级别里面最好的，4.9S的加速犹如西装暴徒的存在。整辆车是一个偏运动的调教，感觉沃尔沃虽然造出了S90这么商务的车型，但实际上它是给你家用的。因为是出差的时候借车，所以我也没有机会给它充电，长时间都是一个馈电的行驶状态，但动力表现丝毫不弱，整体油耗都保持在6.5个油左右（电池续航在5km的时候，打开保电模式）
如果不开保电模式，油耗可能去到8.5L左右，我更推荐大家上车就激活这个功能。没电的情况下可以选择利用发动机反充给电池，这样能提升油耗表现。

沃尔沃的定价特别有意思，错开了BBA这些大热门车型。燃油车的B系列都要比同级别车型便宜，有性价比，而且有着不错的油耗表现；T系列虽然会比同级别的车型贵上一点，但插混的动力和强劲的动力都是同级别车型给不了你的。所以我也时常会推荐朋友去试驾沃尔沃，不单止是因为安全，更是因为它有着良好的底盘素质，这东西单看外表可看不出来。

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