说实话，网上能找到的阿特兹大修波箱的案例很少，特别是我这种的。

春节开着阿特兹从成都去了一趟云南，结果刚下高速，到了昆明，吃了一顿饭出来车子就不行了，没有了2档。

车子能动，但是从1档进入到2档时，感觉像挂进了P档，因为除了车子会瞬间失去动力以外，还会有制动。

当时一脸懵逼，想着这具波箱口碑还是刚刚的，还是相当皮实耐艹的，遂拨通了以前成都中鹏4S的技术总监康师的电话，康师傅虽然已经没有在马自达系统了，但还是很耐心的回答了我的问题，帮我提出了几个简单的解决办法，在此深表感谢，虽然他看不到这篇帖子。

由于没有亮任何的故障灯，康师傅让我把机盖打开，让油温降一降，后来停车接近1小时后，再试还是不行，我手动重置变速箱程序，还是不行，再次连线康师，康师让我断开电瓶再试，还好我车上有工具，10MM的扳手，断开电瓶负极，但还是不行，康师判断有可能是硬件问题了，由于当时正是大年初一，电话联系了昆明的4S也都没有上班，只能求助于长安马自达的400。

后经过长马400的协调，昆明京源达4S店回复安排技师初四上班，帮我检查车辆，由于我身处异地，又恰逢春节，能得到这样的安排，实属不易，在这里非常感谢长马400和昆明京源达的工作人员。

酒店门口拖车去昆明鑫源达4S

这几天只能将车停放在酒店，原本的行程也全部被打乱，以后真心不会春节出来自驾了，一旦遇到问题，便很难处理，严重影响你的旅游计划。初四将车背至4S，师傅先连上检测电脑，电脑检查变速箱并无故障，反倒是报了一个安全气囊故障，还是持续故障无法清除，师傅问我车是不是以前撞过，我说并没有，师傅也很奇怪为什么会报这个故障，并且还无法解决，在这里不知道有没有类似情况的小伙伴遇到并解决了，还请赐教一二。

最终昆明4S也没能给出准确的故障原因，因为没有拆解变速箱，这确实也难为他们了，师傅只是说有可能是单向离合器的问题，不过后来回成都拆解变速箱后，的确是这个问题，我后面慢慢说。

到这里，想在昆明解决问题是不可能，只能把车弄回成都再说，先是联系了成都的拖车，费用不菲，按照单边8元一公里再加上背车来回的过路费，这样算下来七八千块了，这可有点超出我的预期，不过这也是行价，大多如此。后来在联系中一个朋友提醒到可以去试试当地的物流，这可正中我的想法，我也不赶时间，只要能把车弄回去，无论什么形式，便宜就好，联系到当地的一家汽车托运公司，报价1300，关键是可以提供收车服务，因为别人要初八才上班，这大年初四的，能提前把我车收了，我便可以安心去耍，后面座火车回成都就可以了，这就算解决了我的第一个大问题，车回成都的问题。

已经送到物流园区，大年初四也是不容易

回成都后，我没有选择去4S，我选择了成都专修变速箱20几年的三和自动波，虽然后面出现了一些不太和谐的插曲，但是最后我还是觉得选择是正确的，你听我慢慢道来。

背车上的小阿

历经900公里终于到达救助站

前面接车检查的我就不赘述了，波箱拆开后，完全可以用“触目惊心”四个字形容，一缸子的铁渣渣，果不其然，单向离合器齿轮被打坏了，罪魁祸首就是这个大卡箍松动，使得齿圈上的油压片脱落造成的，我擦了，这是什么情况，全网这种事情应该也没谁了吧。至于这个卡箍是怎么松动移位的，依然是个谜，有说是之前交换机换波箱油造成的，也有说是暴力驾驶造成的，我2样都有过，我也不知道该怪谁了。

罪魁祸首

一片狼藉

一地鸡毛

好吧既然找到问题了，那就修吧，下面是三和列出来的维修清单和费用，话说第一眼看到这张清单，你们觉得贵不贵？

说实话有点超乎我的预料

我们一项一项的来梳理，我呢，开车20年，改车也有十五六年了，对于汽车构造的基础知识还是学习了一些，也算的上是只老鸟。那么对于这张报价单，我第一时间提出了几个问题，第一个就是摩擦片钢片都单独列出来了，这个“修理包”里除了胶圈油封，还有些什么呢？如果没有其他东西了，胶圈油封不至于卖我870吧。再者已经收了大修工时费，这个变矩器维修为啥又是单独一个项目呢？还有，这上面写的“可用件”是个什么意思呢？波箱油先不说安排的“一汽”的，但这个波箱容量才7.8升，安排10L波箱油是不是有点睡意呢？洗件油安排了20升，说实话，有搞过发动机大修的人就知道，薛微有点多了，而且就是汽油，算我15一升是不是加价薛微狠了点？最后各种辅料还有这个“危废处置”都得算出来，额，有点那个啥了。这些问题，各位看官也可以自己找找答案。

经过和接待的来回沟通，最终把项目缩减为下面的情况，由于我实在信不过他们的一汽波箱油和不知名滤网，最后波箱油和滤网我是从狗东购买。趁着这次可以彻底清洁变速箱，我也试试爱信的波箱油，虽然它没有FZ认证。

本以为这事就这么尘埃落地了，我就静静的等待取车便是，结果后面又发生了一件对于这种专业维修机构而言相当业余的错误。就是在给我加波箱油时，居然加错了，并没有使用我买的爱信的油，还是加成了他们自己的“一汽”的油。这一点瞬间让我亚麻呆住了，油又不像其他材料，拆下来即可，虽然我知道他们的油不是歪油，我也看了包装，还是一汽奥迪使用的，但是我担心参数差距大，阿特兹用着不顺手。于是要求他们先提供了这个油的参数数据，我做一个对比，大家也可以看看。其实阿特兹的变速箱能有FZ认证的油不多，但是这里可以告诉大家，只要是正品油，只要是粘度参数接近的，其实是都可以使用的，不会开坏变速箱，只是说在使用感受上可能会出现差别，所以大家以后在选择上，也可以多一些参考。我没有去深究他们为什么会犯这种低级失误，因为别人也会有一万个理由给你，只是最后他们的态度还是很端正，最后协商为，我先继续使用这个油，如果后面我确实想换，那么他们提供交换机免费更换，因为当时我买了10L，如果需要更多部分，到时我再加钱买来。因为大修波箱后，3000公里还是需要换一次波箱油的，我就答应了他们这个解决办法，我现在要求他们把油换回来，其实意义也不大，而且就算交换机，也换不干净，再者我现在有点怵交换机了。

一汽奥迪ATZ722.9G变速箱油的参数

马自达原厂变速箱油的参数

最后，接待给我总费用打了一个95折，三和这边的费用定格在5041上面，加上我在京东买的10L波箱油671，和一个马勒的滤网108，本次波箱大修总体花费5820。如果再加上昆明运回成都的1300，总共就是7120了，大家觉得这个价格是贵是便宜呢？

最后在这个费用上打了95折，大家说折扣力度大吗

质保卡还是很专业的

这就是这台阿特兹这次波箱大修全部过程了，各位看官还有什么问题的，欢迎评论区讨论，知无不言。