家里的老广本开了22万公里,接下去要换的东西有点多,比如轮胎、电瓶、大保养等等,掐指一算也不少钱,索性这笔钱省下直接换车吧,本来轿车的空间有些捉襟见肘了,换SUV的想法早就有了,只是老车开着一直没什么问题,也没找到机会换,最近这段时间各种购车补贴以及正好广州车展,我们就去看车了。
说实话开惯了日系车,让我看其他车我也不知道换什么,新能源不考虑,美系车怕费油,法系故障率高,德系还可以但是新款的大众设计上不够稳重,有点花里胡哨的感觉,所以兜兜转转还是回到了广汽本田的展台。
现阶段广汽本田的主流SUV就是皓影,一共有三个版本,分别是e:HEV混动、e:PHEV插混、还有240TURBO燃油版本。其实我还蛮喜欢广汽本田I-MMD混动技术的,开起来比燃油版本更加轻盈,起步很顺畅,舒适性也更好,省油反而不是混动最大亮点,不过从价格考虑,当然是1.5T性价比更高。
外观设计就不多说了吧,各花入各眼,一圈车展下来什么千奇百怪的造型都见过了,皓影整体的造型是很规整的,传统的SUV体格,线条部分棱角分明,视觉上很协调,也很耐看,作为家庭需求来说,设计上没有过分讲究,不要过于花里胡哨就可以。
中控区域是对称式设计,功能区域分布还是比较清晰的,就是传统的功能区分布,而且操作还是实体按键为主,这一点很友好,我始终觉得实体按键比触控按键或者比屏幕操作更方便。
皓影的的车机用的是Honda Connect 4.0交互系统,屏幕有导航、在线音乐、实时天气等等,而且可以跟车机对话,比如开车过程中调节空调温度,设置导航路线等等都可以语音操作完成,有些科技配置确实能方便用车、提升安全,但是我觉得现阶段确实有些国产品牌也存在一些噱头大于实用的配置。
无线充电功能现在基本十几万的车型都有配备了,便捷性没得说,但我觉得我还是习惯在车上备一根线,据说用线充电比无线充更快?
空间表现顶呱呱,其实广本车型的空间表现一直都很好,即使是飞度后排也比很多紧凑型轿车宽敞,所以皓影的后排表现很舒适,座椅柔软程度也很好,还有打孔皮质,夏天透气,再加上后排车门90度开启,后排地台几乎全平等一系列细节设计,皓影的乘坐体验能满足一家老小的场景。
现场一番体验下来可以说挑不出什么毛病,既然车挑不出问题了,能不能下定纯看价格了,最终给了我全款4.8万优惠,加上置换补贴,下定了1.5T豪华版本,请大家一起期待我和我第二辆广本的精彩用车故事。