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300 SRT 猛兽驾到

1 836 发布于 2016-02-19 13:08:06 只看楼主修改帖子

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本人从小爱车，但从来没有想过能够拥有属于自己的汽车，即使是这样，在念本科时候，没有任何购车计划的时候义无反顾的报名的考驾照。拿到本本快一年几乎木有摸过方向盘啊有木有，绝对的马路杀手啊有木有。1年后，2014年，杭州一夜之间限牌的新闻炒的是沸沸扬扬，一度有传闻南京即将实行限牌，由于家里木有一辆车，加上我的软磨硬泡，说服了父母买了人生第一辆车，2013款锐志盖中盖，当时那个激动啊。（然而南京至今也木有限牌，我了个擦。。。）

拍照就不挡了，目前我家老妈在开，纯新车加杀手，贴了新手标，麻烦各位车友见着了让着点。

14年大学毕业，迫于就业压力，十分迷茫，恰切有朋友在澳大利亚生意做的不错，一秒钟的决定往往能改变一生的命运，果断决定走出国门一人闯荡，在这里真的很感激家人的支持的给予的帮助。去澳洲之前就听说土澳是出了名的地广人稀，没有车就等于没有腿，加上住处离工作的地方来回近50公里，不得不立马购车，当时预算有限，2天时间搞了一辆2手86，又是一夜激动的没睡着。

挚爱的前任，不知道新主人疼不疼你。人生头2輛都是TOYOTA，不得不承认丰田的可靠性真的很值得肯定，完全没出过任何毛病。说说86吧，澳洲3万澳币出头，原装操控了得，加上是手排，很是过瘾，过的都知道，指向精准到可以和BMW相提并论，过弯极限相当高而且几乎没什么侧倾，这都归功于纯跑车的底盘调教和悬挂支撑，加个TURBO啥的赛道搞什么德系小钢炮一点没有问题，不是黑德系钢炮，它们我也超级爱，那种极致的加速，推背感超级爽，但相信玩车的玩家都知道，跑街有加速等于有了99%，但赛道绝不仅仅是加速，它的弯道能力真的太牛***了。说了这么多86的优点，下面说说缺点（仅仅针对原厂，由于工作忙和米不够，没有做什么改装升级），动力，2.0自吸是硬伤，不过转速上了3000以后感官加速感受还是不错的，至于5000，7000换挡更爽，由于车轻，如果坐上2个胖子再试试会崩溃。原厂是静音胎，胎宽205，实在是滑，雨天过弯加点油就滑，估计换个宽胎半热熔过弯极限会更牛***。至于空间，舒适，内饰啥的就不说了，这就是86，这就是过个减速带会蛋碎的86.哈哈。

对不起各位客观，废话了这么多，终于要言归正传了。其实这次购新车计划1年前就开始了，目的很明确，趁着年轻，搞輛够暴力的性能机器，豪不豪华，舒不舒适，品牌够不够面子啥的都是次要的。最开始是迷恋德系钢炮的，什么S3 GOLF R A45 M235都有看过，后来基本定了16款A45，全新调校的变速箱，4.2的0-100很迷人，后来由于生意上的问题导致预算降低，德系钢炮最终无缘。（GOLF R可以搞，试驾后共振真的很头疼，而且的确是轻踩不走，多踩疯狗，还是放弃）

正是降低预算的机会，让我开始研究美系大排量，澳洲的美系大排量很便宜，可谓是性价比无敌，先介绍下澳洲的美系行情，福特在澳洲的性能部门叫FPV，通用在澳洲是霍顿，其性能车型为HSV （Holden Special Vehicle）这两个都是专为澳洲市场开发的车型，不过发动机，变速箱，技术啥的都是老美的，克莱斯勒的SRT在澳洲只有300和大切，并木有口水的道奇战马和挑战者。当时正值第六代野马GT上市，相当火爆，冲动之下直接交了订金，1年的等待简直寂寞难耐，加上蛋疼的实用性，在还没有看到实车的时候就退订了。（当我在马路上第一次看见野马的时候内心是崩溃的，太特么帅了！！）就这样，转了十八弯后看到了300 SRT，感觉各项都十分满意，试驾过后立马就订了。本人语文体育老师教的，废话这么多，图片终于来了客观们！！！