昨天刷到一些博主发的上汽通用企业年会视频，里面透露了通用未来 3 年在新能源领域的大方向，这让我对别克 E5 有了不少想法，今天就来和大家唠唠。

回顾 2024 年，别克 E5 采用一口价策略，成功清理了大量库存车。我猜啊，前段时间清完车的库存后，现在新生产日期的车说不定就在清配件库存呢。这也说明 E5 在市场上的调整步伐还是挺快的。

不少车友和我一样，都在期待 2025 款 E5 的到来。毕竟市场竞争这么激烈，没点新动作可不行。我推测 2025 款 E5 的电池配置可能会有变化，大概率普通版本只会配备磷酸铁锂电池，三元锂电池估计很难再见到了，就连艾维亚版本，有三元锂的可能性也不大。
大家也都知道，奥特能平台升级到 2.0 了。新技术肯定优化了不少，成本说不定也能降下来。现在市场环境就是这样，整车价格不能涨，甚至得更便宜，不然很难保持今年的销售热度。虽说优惠降价，但厂家肯定还是要盈利的，这也是常理。

在我看来，汽车本质上还是交通工具，虽说技术发展让它有了电子产品的属性，但咱们买车和买电子产品可不一样。大多数人换车的周期没那么短，不会像换手机似的一两年就换一次。所以选车的时候，还是得回归本质，看车子的综合实力。

说到这，别克 E5 的表现确实不错。官方数据显示，2024 年 E5 车主单次最长行驶里程达到 1125.1 公里，行驶时长 25.51 小时，整年累计行驶里程更是高达 5.7 亿公里。而且，这 5.7 亿公里实现了零自燃、1 年行驶零衰减，碰撞事故中也做到了零起火，这些数据真的给足了车主安全感。总之，别克 E5 是辆靠谱的车，希望未来它能给我们带来更多惊喜。