小鹏P7+上市当天，我果断下定，将陪伴我多年的传祺GS4(17款)换为小鹏P7+。这次换车的决定，基于预算、用车需求的变化，也是对小鹏汽车的信任。
预算方面，我初期预算就在20万元左右，以满足市内日常通勤需求。随着电车发展如火如荼，我开始考虑油转电，小鹏P7+以其出色的续航、智能辅助驾驶和极具性价比成功吸引到我。在此之前我们有看过并试驾过其他各种新能源车，如小鹏G6、深蓝S7、零跑C11等多款车型，我都没有真正的下定决心，后面试驾了小鹏P7+之后，我小鹏P7+在价格、配置、空间和智能化方面更具优势。特别是其优秀的智能驾驶辅助系统，让我对它的表现充满了期待。
试驾过程中，传祺GS4的稳重与小鹏P7+的灵动形成了鲜明对比。小鹏P7+的加速响应迅速，动力充沛，且驾驶辅助功能让驾驶变得更加轻松，最让我满意的是他的车机交互系统非常灵敏。相比之下，传祺GS4虽然稳健，但在智能化和动力性能上略显不足。
提车的总费用，最终我以18万元左右的价格到手的小鹏P7+。其中，裸车价为19.88万元，保险费用约5800元，小鹏厂家置换补贴3000元，上市当天大定99元抵3000元，贵州省旧车置换补贴1.95万元，购置税免征。
提车当天九点半左右到店，提车前，店内交付人员贴心为我清洗了车辆，并详细给我介绍车辆各项功能，我仔细检查了车辆的外观、内饰和各项功能，交付工作人员赠送了行车U盘、脚垫，天幕等赠品，确保无误后在4S店附近车管所上了临牌。整个流程非常高效便捷。
开了一段时间，相比下来P7+比我的老油车传祺GS4简直好太多了，用车成本大大减低，而开车的体验感大大提升，市内通勤一般电耗控制在12-13左右，在虽然还存在一些小问题，车身太长导致开车还是有些不太适应。但是总体来说，我对我的小鹏P7+还是非常满意。