森雅S80自动挡1.5L加装电动涡轮增压器
所需材料：电动涡轮+控制器、70口径冬菇头、变径胶管（60mm变70mm）
电动涡轮参数：最大带载转速两万转、10.5立方米/每分钟流量、实测对着精密电子秤吹大约0.6公斤推力、全铝合金结构无塑料件提高耐用度和耐高温。
加厚金属保护网防止异物进入空滤盒与节气门
外观尺寸
自动调速控制器与节气门位置线号线连接，根据节气门开启角度控制风扇转速、实测发动机怠速状态下风扇处于休眠状态。控制器接线非常简单红色线接电瓶正极、黑色线搭铁、蓝色线接节气门位置信号线、对接插头接风扇。
拆开控制盒里面的电路板和元器件用料很不错，值得给厂家赞一下。
介绍完材料 开始动工了 先拆下空滤盒方便找节气门位置传感器
拆空滤盒简直轻车熟路
节气门位置传感器一共有三根线，不能拔掉插头下测量，用万用表调到直流电压档测量那根是信号线。
打开钥匙门通电后不启动发动机状态下，测三根线的电压，信号线随着节气门开度电压开始上升 那根就是位置信号线，位置传感器关闭下电压为0.54V。
踩油门电压慢慢上升那根红线就是位置信号线，最大开启角度电压为3.81V，切记位置线号线电压不会超过5V超过就不是信号线。
找一根电线并联到红色信号线上并用包布处理好。
在变径胶管这个位置加装一个小蘑菇头
用开孔器开孔后装好二次进气接口在连接好蘑菇头。
连接好控制器测试一下风扇
测试风扇工作正常后（通电不启动发动机状态下节气门开启最大角度下风扇吹力非常大），整理好连接线束。
风扇叶这面是进风口
用喉箍固定好胶管与冬菇头接口处
看着就非常舒服
换了一个新空滤
完美收官 接下来开始测试效果，目前路试十来公里最明显就是开空调加速不在那么没劲了，还有就是开到50公里以上踩油门反应快了而且有劲。
这种自动调速电动涡轮需要开一段时间才能达到最佳效果，原车 ECU 需要通过检测一段时间进气变化，才会确认新的进气量和喷油量。
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