现在磷酸铁锂电池车越来越多，续航不准也是车主们十分诟病的问题，本人也开了半年的马卡龙三代（磷酸铁锂电池），作为车主，感觉磷酸铁锂电池续航达成率，会受到很多因素都会影响。

假如其它条件都是马卡龙三代最符合的情况下，只改变一项，磷酸铁锂电池续航会受以下8点因数影响。

一、室外温度：磷酸铁锂电池最适合的工作温度是25℃左右。这个温度下续航达成率是最好的，温度太高或太低都会造成续航里程减少。

尤其是低温，会使电池活性降低，从而导致续航达成率降低。感觉可以通过充满电后不拔充电枪，进而加热电池包来提升续航。要是出个小远门，可以试试这个方法。

二、行驶速度：行驶速度过快续航会减少，行驶速度过慢续航会提升。

保守估计，一般速度70km/h时续航达成率能达到100%。行驶速度与续航达成率的关系大致是这样。

速度一直是40km/h，那么续航达成率基本能在130%左右；

速度一直是60km/h，那么续航达成率基本能在110%左右；

速度一直是80km/h，那么续航达成率基本能在90%左右；

速度一直是100km/h，那么续航达成率基本能在70%左右。

三、空调制热：夏季开AC制冷，对续航有一定影响，但不算大。但是冬季-7℃左右，开制热基本续航会减少大概一半，所以冬季开制热很耗电！！！

四、行驶距离：假如冬季每天只行驶数公里就停了，续航也会减少，因为冬季气温低，电池活性低，放电行驶几公里后本来电池包温度上来了，有利于放电，结果咱们到目的地了，导致第二天电池包又凉了。所以冬季长距离行驶，有利于电池放电。

五、放电曲线：磷酸铁锂电池前10%和最后20%左右电量有点虚，所以行驶中这两个区间电量掉电会快一些，这是磷酸铁锂正常现象，使用中一定要注意。

六、电池寿命：1年新车和5老车电池状态多多少少会有区别，老车不要太信任剩余续航里程，出门一定要多预留电量。这里的老车也包括一年当货拉拉或跑腿，跑几万公里的新车。

七、道路状况：红绿灯多，堵车。频繁的走走停停耗电量一般也会增大。

八、原地用车：比如接送孩子上学，奶爸奶妈们一般会提前到，到了夏天高温原地制冷，冬天天冷原地制热，孩子上了车就能感受到舒适的温度。再比如各位车主在车上听个歌，放个电影，这样的原地用车，行驶里程虽然不变，但是电量实打实的在减少，最后续航肯定是不准的。

以上就是本人用车半年，对于马卡龙车型续航的了解。对比一些博主或者官方公布的续航，达成率肯定不足。感觉影响本人的因素主要是原地用车比较多，因为每天都会接送孩子，在车上经常开空调等孩子上下学，孩子也在车上看动画片，至于温度、速度，这2项和车友们都是一样的。

感觉影响车友们续航达成率不足的原因，主要是每次行驶太短以及原地用车，因为厂家和博主测试时候是一次将电量用完，咱们家用很少一次把电用完，每天走走停停，尤其是冬天，你跑几公里后本来电池热了，有利于放电，结果到目的地了。第二天再用电池还是凉的，不利于电池放电。所以造成续航达成率不足。

这些因素车友们可以一一对照。基本这些我都是按照偏保守估计的，实际可能没那么大影响。

所以要想续航达成率高，以上因素车友们有则改之；要想开的舒适，以上因素咱们仅供阅之。