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我说我的眼里只有你～CR-V插混
由于我们园区物业准备安装新能源车位，正好我在我们园区上一次抽车位没有抽到，而这次为了响应国家政策号召，新能源汽车不用参加摇号，直接就可以购买充电车位，我就想借着这次机会入手一台新能源汽车。而这次在沈阳办的CR-V插电混合动力版的试驾会我算是“零”距离接触，这几天的场面更是一度火热。虽说没能自己亲自上手试试性能有点可惜，但是对于这款新车的印象还挺好的，也跟车友们分享一下一手信息。
可能有的车友会说，这个新款的CR-V插混跟之前看着差不多啊，细心一点你就会发现，在设计上还是有区别的。格栅改动为三幅镀铬样式“H”标识用了蓝底映衬，彰显其特殊身份，大灯造型与燃油版还是一致的，全系LED，看着还是经典。
试驾会上也看了好几款颜色，我还是更喜欢这一款星耀蓝，看着大气还有质感。
而它的动力总成其实也和之前的混动版本完全一致，不过加入了大容量的电池组也让这款车变得不一样。电池增大到163千瓦时，纯电续航高达85公里，比我之前看过的同级别车型要多出几十公里，还是很可观的。
经典的尾灯以及代表插混身份的独特标识，又在一定程度上提升了它的辨识度。
进入车内依日是经典的CR-V内饰风格，简约却不简单，注重实用性。各种功能按键排布错落有致，功能分区布局合理，使用起来也会比较方便。
不过感触最深的还是空间方面的优秀表现。也上去试过几次，前排座椅造型宽大，内部填充饱满厚实，而且还有一定的包裹感，坐上去舒服的同时还有足够充裕的空间伸展。后排的地板是接近纯平的，我身高178，坐在后排头部空间有一拳多点，腿部空间大概是两拳，空间够宽敞，多坐点人也不会觉得会很拥挤。
虽说没能试驾有点可惜，但是其他方面的表现还是挺不错的。充裕的空间、大气的外观各项配置也挺丰富，后期可以想去4S店上手试试。毕竟插混能上绿牌，真的方便很多。
虽说没能试驾有点可惜，但是其他方面的表现还是挺不错的。充裕的空间、大气的外观各项配置也挺丰富，后期可以想去4S店上手试试。毕竟插混能上绿牌，真的方便很多。
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2021-09-30 10:35:02 IP方向盘握感不错，低俗轻盈，高速沉稳。
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来自于 安徽 2022-07-05 15:16:49 IP爱了
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来自于 江西 2022-07-07 16:22:47 IP
电池增到163千瓦时 ？？？ 确定？
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来自于 安徽 2022-07-12 15:41:56 IP不错
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来自于 山东 2022-08-14 17:04:42 IP
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