今天蔚来ES9首席体验官姚明在上海提车，蔚来上海区域总经理夏庆华给他交的车。现场他体验了天行全主动悬架，说ES9空间和驾乘都极舒服。我第一眼看不是车多牛，而是“他终于不用弯腰了”。

早在新车发布会上，李斌就放过一段姚明试驾ES9的视频。姚明坐二排还能轻松翘二郎腿，他自己说，一般不经改装的车他坐不进去，ES9是个例外。这话对普通人没感觉，但对一米九以上的人群，这就是硬指标。

ES9定位全尺寸纯电SUV，长宽高5365/2029/1870毫米，轴距3250毫米。二排两把飞航零重力行政座椅，一体式无缝腿托是同级最长，展开后椅面最长能到2.3米。纯电架构带来同级最大乘坐空间，六人三箱行李没压力，还塞了个216升感应式电动前备舱。

动力也不含糊。全域900V高压架构，前后双电机峰值功率520千瓦，峰值扭矩700牛·米，零百4.3秒，百公里到零制动35.3米。全系102度电池，CLTC续航620公里，百公里能耗17.4度电。

我身边一米九五的朋友一直抱怨，看车看到心仪的配置，一坐进去头顶蹭篷、腿顶前排，最后只能妥协买台又大又笨的。ES9这种把二排当头等舱做的思路，对高个子家庭其实是刚需，不只是姚明专属。当然售价估计不会便宜，但至少证明一件事：电动车时代，空间这件事终于有人认真替大个子考虑了。

你或者家里有人因为个子太高买车犯难吗？最后是怎么妥协的？