房贷还清的感觉太爽了！这两年攒够了“奖励金”，就想换台能满足我周末钓鱼、带娃露营的 SUV—— 既要城市通勤舒服，又得能跑野外烂路，空间还得够能装。纠结了一圈，最后选定了探险者昆仑巅峰版，今天唠一唠用车体验，给想买的车友上点干货！
一、提车+价格明细
我是去年10月底订的昆仑巅峰版，本来 11月中旬就能提车，结果我的车在运输途中磕碰到了，4S店给了我两个选择，一个是赔偿我钱，然后他们再把车修好，另外一个是他们重新给我发车，我选择了后者，就硬生生多等了7天。不过好事多磨，11 月 20 号终于提到了这台“大玩具”！验车的时候特意看了底盘装甲和越野拖车钩以及外观件，都是原厂标配，质感扎实，没有伤痕。
价格给大家参考：
裸车价399800（官方指导价）-45000优惠 - 5000置换补贴=349800
购置税：28000，保险：8500
落地总价：386000
额外花费：4S送的脚垫太单薄，自己花900换了全包围防水款，没异味；前挡加 1800贴了威固金属膜，钓鱼暴晒半天车内也不烫；4S店送了电动侧踏，算是价值最高的礼品了！
二、选车心路：
家里之前开的别克君越，开了6年没出过啥毛病，对美系车的机械素质一直很认可，换车时也看了几款硬派SUV，最终还是选了探险者昆仑巅峰版：
1.看了坦克500 Hi4-T：硬派的越野配置很亮眼，只是它是5座布局，没法满足我带父母孩子露营的第三排需求，而且城市铺装路面行驶的舒适性不行，和我的日常通勤需求匹配度不高，便没有深入考虑；
2.试了普拉多：可靠性和保值率都很出众，只是入门价格超出了我的心理预算，溢价高，第三排空间也比较小，城市驾驶的灵活性稍弱，结合自己的用车场景，还是觉得不太合适；
3.选定探险者昆仑巅峰版：试驾时觉得2.3T+10AT 的动力组合开着很顺手，转速过 1500 转后动力输出很平顺，高速超车也不拖沓。纵置后驱平台，5 米多的车身转弯也不笨拙，方向盘指向精准，城市开着没压力，智能四驱和托森限滑差速器，也能应对我钓鱼常走的烂路和非铺装路。加上销售给了两年免息，算下来月供压力不大，当场就订车了！
三、优缺点都实话实说
1. 驾驶感受：
动力：2.3T发动机的动力确实不错，快300匹的马力，峰值扭矩也有445 牛?米，日常市区通勤开着很平顺，10AT变速箱换挡挺顺的，只有低速会有一点顿挫感。走烂泥路切换到 “简陋路面”模式，四驱系统的反应很快，这几个月下来从没陷过车，托森限滑差速器应对轻度越野完全够用；
操控：纵置后驱加上50:50 前后配重的优势很明显，起步抬头和刹车点头的情况抑制得很好，开着比同尺寸的SUV更稳。市区停车虽然车身偏大，但开着倒是没有多少笨重感、掉头不费劲；
通过性：离地间隙要比一般的SUV要高一些，原厂的底盘装甲确实实用，对于我这种只做轻度户外穿越的人来说，通过性完全够用；
2. 空间：
后备箱：常规状态下有 1505L 的容积，三排座椅不放倒，也能轻松放下2个大行李箱，再加上我的鱼竿包、鱼护、折叠钓椅这些钓鱼装备，完全不用纠结取舍。把第三排座椅纯平放倒，容积能扩展到 2487L，铺个气垫床就能当休息区，孩子在上面玩也有足够空间；
乘坐空间：我身高 176cm，坐进第二排，腿部空间有两拳多，翘二郎腿也没问题。第三排坐成年人也不会太憋屈，日常带家人短途出行完全够用；
3. 外观内饰：
外观：昆仑巅峰版的外观设计偏硬朗，车身线条很有肌肉感。“三山”的LOGO 和公格尔峰等高线的细节设计，能看出专属的户外定位；
内饰：内饰是真皮和翻毛皮的混搭材质，摸起来手感很好，中控台的大连屏还行，我能接受，用的是8155芯片，车机反应还算流畅，目前没有卡顿的情况。
缺点：
1.低速行驶时，偶尔能感觉到轻微的换挡顿挫，不过不明显；
2.车机系统的语音控制，对一些复杂指令的识别率一般，有时候会出现识别错误的情况；
3.市区纯通勤的情况下，油耗会稍高一点，大概11L左右。
结语：
探险者的表现，贴合我当初的购车预期，开了几个月下来，没遇到任何大小毛病，福特的品控还是让人放心的。最后求个组织！有没有探险者的车友群，麻烦拉我一下，想和大家交流下改装经验，欢迎评论区留言交流！