“换壳的奥迪Q5”，“买Macan就是人傻钱多”，“就是一台入门级的保时捷，没有什么面子，后期保值率低”等等这些关于保时捷Macan的言论在网络上都常有听到，但这些言论也完全没有影响到我选择这台车子，而且车子买来到现在用了这段时间我还是很肯定我当初的这个选择，如果用这个预算再让我们选择的话，我还是会毫不犹豫的入手这台保时捷实现，毕竟车子好不好只有真正拥有过的车主才有发言权，今天就和大家聊聊我的这台保时捷Macan，说说以上这些对保时捷Macan的说法是否成立。

我们是圣诞节当天在广州天河 4S 店提的车，交车仪式布置的很用心，节日氛围还是很浓厚的，所以说选择这个品牌不仅仅是车子本身，更多的也有服务

在地库里停的，尽管说只是保时捷的入门车型，但气场依旧在！而且本身的销量其实一直也是很不错的，所以说车子到底好不好，就看消费者愿不愿意买单了，至少作为众多保时捷Macan车主之一，我认为这台车子是值这大几十万的，因为每个人买车的侧重点不一样，如果说以性价比论的话这台车子确实没有太大的优势，但对于我来讲就更看重品牌，更看重内在

选装的这个轮毂还是很漂亮的，而且这台车子也采用的是对向四活塞卡钳，刹车盘的面积也非常大，说是换壳的奥迪Q5，Q5能给出这么扎实的用料吗？

这台车子的大灯的设计可以说是很有辨识度了，即使是没有点亮的状态下一看就知道是保时捷家族的车型

没看这台车子搭载的是一台EA888的2.0T发动机，但实际的动力表现也依旧是出色的，而且整体的调校风格确实是相当激进，尤其是这台变速箱的降档反应真的非常干脆，也相当积极，尤其是在想要超车的时候轻轻一脚油门下去，变速箱马上就能做出反应，动力输出还是很猛的

让朋友给我拍的动态照片，手机像素有限，再加上技术也就很一般，所以说拍的也不是很清楚，不过当我老婆开车的时候，我在外面看着感觉这台车子的动态还是很漂亮的，非常优雅，又足够运动

我认为保时捷的每一台车子都像是“量身定制“，因为太多的选配项目，从车漆的颜色，内部的配置，包括轮毂的样式等等，这才是我想要的个性豪华

在这里也想说道，很多人觉得这是一台入门级的保时捷，没有什么面子，但我觉得一台大几十万的车子真的不是说说而已，即使是保时捷的入门车型也是很多普通人很难够到的，至少我在买这台车的时候，也真的是付出了很多的努力，而且客官且不自恋的来讲，我这台车子是我们朋友当中价格最贵的一辆，当然在这里绝对不是炫耀，只是说说客观事实而已

至于保值率，我在买车的时候真的没有过多考虑，因为我的消费观就是车子本来就是消费品，并不是什么理财工具，绝大多数车子买来就在赔钱，只是赔的多或少而已，更何况我也不会在短时间卖到这台车，所以说所谓的保值率对于我们来讲真的没有那么重要

从侧后方来看，这台车子就像是一个小钢炮，车身线条非常干练，而且配合上这不大不小的车身尺寸也就非常协调了，后面双边四处的排气也是相当霸气的，当然这台车的声浪也特别好听

后备箱的空间还是比较大的，而且值得一提的就是这台车子的后备箱开关设计在了后雨刷的下方，这个设计其实还是很巧妙的，就是很多人第1次接触这台车子的时候可能会找不到后备箱的开关

保时捷的座椅真的是超级舒适，在设计和用料上都是相当可以的，尤其是在长时间驾驶的时候真的一点都不累，而且在开着这台车子快速过弯的时候，整个座椅的侧向支撑性和包裹性都非常棒，不夸张的来好就一种在赛车座椅上的感觉（尽管我也没有坐过赛车的座椅，哈哈，但就是相当有安全感，或许这也就是保时捷的赛道基因吧）

入手Macan的理由其实也简单，因为它是保时捷，是我梦想中的车。现在有了这个能力当然就要入手了，Macan属于最平易近人的一款保时捷，价格最经济，但性能却并不差。我这个2.0T的版本，百公里加速时间也只有6.4秒，绝对的钢炮了，毕竟保时捷属于超豪华品牌，总归比BBA上档次点，开出去的感觉也是BBA车主比不了的，哈哈，人生在世，虚荣心也是要有的。