不知不觉中，锐腾和我在一起已经一个多月了，早些天就计划着发新帖，无奈工作比较忙。今天得闲，在此将我的使用心得及感受略略表述一下，还望各位看官嘴下留情，在这里先谢谢了。
 一个月前，告别了陪伴自己三年多的MG小三，心里十分的不舍，只因它不能够满足我的使用现状，无可奈何只好忍痛。为它洗了最后一个澡并留了影像后，就交给了置换的交易商。送走了小三怀着淡淡的伤感我去迎接即将陪着我继续前路的锐腾。
 一个月的时间，让我对新座驾锐腾2.0两驱自豪版有了更深的了解，下面慢慢的壹壹道来：首先呢，外观依然是我最喜欢的，锐腾的样子透露着它的设计团队所赋予它的含义，年轻时尚加着些许的前卫，主打的橙色更吸引了很多年轻购买者的眼球，驾驶它走在街上会引起路人甲乙丙丁等等不自觉的回头观望，高挑的身材、厚重的大脚、鹰嘴般的引擎盖前端、炯炯有神的大灯、MG家族式的进气格栅，尾部偏高的几何环形刹车尾灯，中部一道黑色的装饰块又增加了几分调皮的味道，让我这个四十岁的大叔也会不自禁的喜欢它。
其次就得说说锐腾的大心脏了，2.0涡轮增压的引擎不输于同级别的其他车系的SUV，甚至超出了大部分的车，加速迅猛有力，油门反应灵敏，只要舍得踩油门，就会有明显的推背感，朋友们反应的顿挫我并没有太大的感觉，只要适应了它的脾气秉性就可以了，至于起步发肉的问题会有一点，这是基于厂家对变速箱的保护所做的调校而已，我的做法是看着红灯的秒数在剩三秒左右挂入D档，让变速箱提前进入啮合状态，就很好的解决了起步慢的问题，做到了给油就走，当然了，因为反应过于强烈，新手会不太适应，下意识的就想踩刹车，建议大家多练习吧。另外说到悬挂偏硬，我个人觉得不是问题，作为一款SUV，硬悬挂可以保障车子的通过性和在路况不好情况下的支撑。大部分偏越野的SUV也基本上是这样的，朋友们有时间可以多试试其他的车型，这样会对锐腾有一个比较中肯的评价。 
 第三来说说它的内饰吧，简洁大方应该是锐腾的中心思想，没有过多的华而不实的装饰，各个控制按键简单明了，易于操作，这方面对于驾驶者是很不错的，在行驶中不会因繁琐的操作过多的分神而引起不安全的隐患，这点值得表扬。仪表背光在档位切换到运动模式时会转换为红色，给驾驶者平添了几分激情，男同志们有没有肾上腺素激增的感觉啊，呵呵呵!浅色系的座椅及深浅搭配的仪表台配置还不错，看着很舒服。唯一让我矛盾的是中控台的黑色钢琴烤漆部分，好看但实在太不容易打理了，擦干净后保持不到五分钟就会有明显的灰尘，唉！
第四呢当然就该是空间了，我开车喜欢把座位调整到最低以及尽量靠后，方向盘也是在全拉出来的并调到最低的状态，这一系列的调整完成后，驾驶位后做一个成年男子是毫无问题的，至于副驾驶位大部分时间是在最后的位置，这样也不会影响后排的乘坐空间，我非常满意，后备箱略小一点，不过说句公道话，在这个级别的SUV也就这样了，再大就会增加购车成本了，不知道各位朋友意下如何呢，
 最后当然该做个总结，对于购买锐腾这辆车，我不会后悔，喜欢就是硬道理，锐腾的不足当然有，但我还是那句话，人无完人、车无完车啊，完美的事物总是可望而不可及的，人与车就像人与人，总需要在时间里适应磨合，选择了就好好的对它，爱它，让锐腾陪我在今后的日子里走走停停，看日出日落、品世事繁华、赏春花秋月、观人间冷暖。。。。。。