每个男人心中都装着一匹烈马，我也不例外。
 

三年前在我还没拿到驾照时，我买了我人生中的第一辆车，宝马5系。当然，我是不会无照驾驶的，当时这辆车给我父亲开了4个月，直到我成功拿到驾照后，才移交我手。
 

我的家庭条件比较一般，从小到大对车子一直没有什么概念，直到上了大学，才恍惚知道了宝马、奥迪、奔驰这么几个品牌，由于经常看到我们学院的院花被一辆白色宝马车接走，所以在创业赚到第一桶金的时候，我毅然选择了宝马5系，也是当时我认为非常高端的车子，然而直到我拥有宝马的最后一天，也没有院花上我的宝马，应该是我没注意到白色宝马车主的颜值比车子本身更亮眼吧。
 

由于创业太忙，我大学辍学了，回到了安徽老家注册了公司，也请了专业的人管理和运营公司，于是我有了更多的时间去研究车子。在回到老家的第七个月，也是我拿到驾照的第三个月，我拉着我的宝马车去改了一套M5的包围和排气，响亮的排气声着实让我的驾驶快感上升了一个层次，也让我初步踏入了跑车的圈子。
 

在一次和客户的线下对接中，莫名被他的座驾玛莎拉蒂吉博力吸引，当机立断，第二天我就去了玛莎拉蒂3S店把车子定了下来，付完车子全款后，我全身上下家当只剩五位数，应该算是全国最***丝的一位玛莎车主。
 

时间线跳转到今年，公司的发展逐渐平稳，也就有了买法拉利的念头。起先想定Portofino新车，但由于我的吉博力才开了一年多卖掉却亏了20多万，让我觉得新车太亏，从而放弃订车。
 

原本打算先买一辆12款的加州凑合开开，等有人卖Portofino二手车时再入手，但事与愿违，在杭州、上海等地方看了好几辆车况都不太满意。这中间还有一段不太愉快的插曲，跟一个贵阳的车商约定好了看车，这厮打着安徽老乡的旗号，说验车前不要定金，让我很信任他，第二天到了贵阳后，检测师傅刚检测完漆面，要看底盘那个车商就有点慌了，一个劲儿要打五万定金才让看底盘，对车况很没有自信，跟之前微信上说的完全不一样，顿时就让我有了种被骗的感觉，跟检测师傅商量后，直接走人了，来来回回浪费一万块左右。
 

后来想想，与其买个老车，找车受罪，开回来也不见得满意，不如买辆准新的CaliforniaT，价格合适，内饰新潮，外形也比老加州拉风多了，于是在今年8月底，终于如愿以偿买到了它。
 

提车至今已经开了3000多公里，给我最直观的感受是：这是一款适合日常代步、怎么开都不会觉得累的法拉利。
 

车子是在杭州提的，打钱后懒的叫板车了，直接开回合肥，全程500公里左右开了6个多小时，高速巡航的感觉和轿车并没有什么区别，但是只要狠给油，强劲的动力和推背感随叫随到，在绅士和暴徒之间切换自如。
 

关于回头率，敞篷打开后挺高的，经常有莫名其妙的司机在等红绿灯时问我，小兄弟，这车下雨了怎么办。起先我都会解释一下，后来就懒的解释了，直接告诉他，我买了2辆，一辆敞篷的一辆带顶的，别问为什么，有钱就是这么任性。
 

有车友问我，这个价格为什么不买458，自吸绝唱声浪无敌，对于这个问题我的回答是：
 

首先，我是一个用车很频繁的人，之前租过458Italia，在拿到车开始驾驶的那一刻，震撼的排气声和猛烈的推背感确实给了我强大的快感，但是快感并不能持续太久，以至于开了200公里后，我唯一的感想就是：还好明天就可以还车了。
 

其次，在23X，22X的预算里，我可以买到一辆配置很高的准新CaliforniaT，坐进去跟新车没什么区别，甚至可以直接连接手机蓝牙播放音乐（不需要插线）。同样价位买458，敞篷的就别想了，硬顶的车况好点的，起码也是6年左右的车龄了，除非你有着较好的运气和极强的耐心，找到了一位愿意把车卖给你的一手车主。
 

再次，对比外观，458spider是完美的，但那得再加50W以上的预算（车况好的），而硬顶的458开在街上，并不一定有打开敞篷的CaliforniaT吸晴（和朋友的458对比过）。
 

对比加速度，可能是因为朋友的458车龄有点高了（11年的车），同样弹射起步后段略弱于CaliforniaT，但458震耳的声浪会让你在感官上认为它跑的更快。
 

总结，458是个性感诱惑的情人，适合隔三差五约出去来一发。CaliforniaT是个温柔娴淑又不乏浪漫的好老婆，乃居家过日子必备良品。
 

接下来上图：