我的车是13年1.8t豪华两驱，已经发现A点渗油，挚问兄台买的德国化油器有用吗？在哪里能买到？

唉，我的A点有油印，去4S居然不给换油气分离器，算了，我看换了也好不了，就这么开着吧！

目前为止你的车更换德国进口的油气分离器后还漏油吗？

1、设计缺陷 (先天)
2、工艺欠缺 (技术)
3、材料不足 (成本)
4、驾驶失当 (方式)
5、维护欠妥 (油标)

以上排列烧机油的原因，从上到下因素逐步减缓。

五个因素加权，最后会归结到一个终极原因：成本！

面对烧机油和油气分离器：

漏油：堵吧，增加积碳；不堵吧，难看。
更换：换吧，换后加重；不换吧，心病。
机油：40吧，增粘伤缸；改30吧，烧重。
驾驶：激烈吧，烧机加重；温柔吧，积碳。

看到这么多漏油事故，对大众真的是寒心!

哎，还真是大众能教会人修车啊。

直接拨管，取消强制循环系统。该烧的一样烧。

还有一个冷却问题，降低温度，减少机油蒸气产生的量。导气管有液态机油，肯定是油气分离器不能满足要求，因为这个东东的作用，间接的说，就是要让出气管里干干净净的，现在里面都是油肯定不行。

进气歧管那边管道因为是连接涡轮后的管道。。。所以会有负压把气体从分离器那边吸过来。。。正常来说分离器进口那边应该也是吸入空气过滤器后的空气的。。而且这条管道分离器前后应该至少接了一个单向阀才对。。。不应分离器进口那边会有反向气流的。。。。泄压阀好像也没在分离器前端啊。。。。这个有点不明白。。。EA888的分离器不稳定。。。如果能外加透气壶。。再把过滤的机油重新导进发动机去。。这样不知道行不行的通

兄弟，求进口改进款油气分离器地址，本人1.8的10款