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一路向西【敦煌梦，e诺行】附：出行路线
一个人……
一辆车……
一路向西……
一次冒险……
一辆车……
一路向西……
一次冒险……
一个人的敦煌行～
如果你问我什么是梦想？
我会说：
是年少时的懵懂，是青春期的向往；
是青年时的憧憬，是成年后的彷徨。
向着梦中那个地方前行，哪怕不再回来……
没有人会说自己曾经没有梦想，哪怕是儿时的一个出行愿望，在你长大后都会放大成为一个辗转执念多年的梦想。
可能是在学生时期就种下的对于中华古典文化艺术的崇拜，在此后的多年就曾经一直无限向往着，那个在祖国西部大漠深处、丝路上闪耀着文明艺术光芒的地方-敦煌莫高窟
做梦的 醒来的
沉默着 躁动着
世界太大 人会迷路
要么庸俗 要么孤独
一个安静的下午
一场突然的离开
想一去不回的冒险
像远方住着另一个自己
睡在哪里都是睡在夜里
听一路的声音
着迷的画面 今天 明天
落幕 又会上演
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《一个人的朝圣》
同行伙伴-雷诺e诺
一个安静的下午，
听着徐大乐的歌；
鬼使神差般的想，
一场突然的离开。
敦煌，在那大漠的深处。
千年沉淀的艺术瑰宝……莫高窟。
千年沉淀的艺术瑰宝……莫高窟。
历时7天7夜，
小续航新能源汽车的长途冒险。
奔向那个心中执念的梦想之地。
_____________________敦煌
汉书有云：敦，之大也，煌，之盛也。
丝路文明的见证，千年艺术沉淀的辉煌。
丝路文明的见证，千年艺术沉淀的辉煌。
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启程路线
为了中途充电，全程优先选择二级路行驶。
单程2042Km，全程往返4126Km。
单程2042Km，全程往返4126Km。
由于是临时起意出行，
没有做过多的路线计划，
出行中途停车路线基本依据e诺的实际续航行驶里程为基准。
小诺的续航：
低速270Km-300Km
高速200Km-180Km
（实际行驶视具体路况和个人驾驶习惯。）
e诺电池26.8Kw属于短续航电动汽车，有效行驶半径为150Km-180Km范围。
本着边走边充的原则。
所以选择了二级路为首选路线，
中途遇堵车、路面状况不好，
则随时上高速绕行。
去程路线：
太原-方山-榆林-靖边-盐池-吴忠-中卫-景泰-武威-张掖-酒泉-玉门-敦煌
返程路线：
敦煌-玉门-嘉峪关-张掖-武威-景泰-中宁-盐池-靖边-榆林-临县-古交-太原
中途充电：
方山县特来电私营充电桩。
榆林中榆能源充电站。
靖边炼榆酒店特来电充电桩。
盐池国家电网充电站。
景泰昌运出租充电站。
张掖交投能源充电站。
酒泉国家电网充电桩（慢充）
嘉峪关奥迪4S特来电私营充电站。
玉门明珠大酒店私营充电站。
e诺的车载高德地图，可以实时的搜索附近的充电站位置。出门在外行驶时，途中可以随时提前搜索附近充电站位置。
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下面放图
行驶出山西境。
进入陕西境内。
进入宁夏境内。
宁夏境内中途停车区。
途径甘肃风电场，停车留念。
进入甘肃境内。
祁连山沿途风景。
祁连山下的e诺。
e诺在张掖留念。
酒泉市
嘉峪关奥迪4S店。
嘉峪关奥迪4S的新能源e-tron试驾车。
e诺在嘉峪关长城留念。
e诺在嘉峪关天下第一墩。
驶出嘉峪关途中……
峡口驿留念。
开往玉门方向路上……
e诺在瓜州留念。
去往敦煌方向的二级路，好平坦～
进入敦煌市。
鸣沙山景区。
这个不用多说了：月牙泉。
e诺在莫高窟景区门前打卡。
参观莫高窟。
抚摸60年代的保护墙，感受着千年敦煌艺术。
九层塔中千年佛坐看未来。
e诺：跑了2000多公里，还要返程。好累～
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充电体验
目前为止，我国的充电基建还不是太完善，在西北地区高速沿途服务区，国家电网的充电设施不是很健全。电动汽车如果想实现全程不下高速行驶的可行性太小，沿途还是需要随时下高速充电。
沿途使用过的部分充电App。
另外需要吐槽的就是各地充电标准不统一，充电运营商众多且收费混乱。
各种微信小程序充电平台。
虽然我没有续航里程恐惧症，但这次旅程给我最大的感触，依然是充电设施管理运营的混乱。
吐槽榆林特来电充电站，居然不识别e诺车型。
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写在最后的话：
不是所有的旅程都需要计划的万无一失。
不是所有的顾虑都成为出行障碍的借口。
这次纯电动出行除了圆自己多年的一个梦。
还是要用自己的实际行动，
让那些吐槽焦虑电动汽车续航的人们看看。短续航电动汽车，依然能够跑长途～
说什么电动车不成熟再等等的人们。
你们都闭嘴吧。
相信在我国新能源快节奏发展的步伐下，
未来的纯电动出行将会逐步成为常态化，
身边新能源配套设施也会越来完善健全。
不是所有的出行都需要充足准备，
只要心中有路，到哪里都是坦途。
生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野～
只要心中有远方，路程都不是问题～
我：小诺，下次我们去西藏吧。
e诺：你快拉倒吧！我有高原反应，厂家说了我只能爬1200米以下的山。
e诺：你快拉倒吧！我有高原反应，厂家说了我只能爬1200米以下的山。
最后编辑于2021-04-23 19:05:05
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自己搞了个车贴，纪念一下～
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