第一部分，选车：
最早准备换车是年初，因为成都修地铁和一环路改造，越来越堵，限行日需要提前的日子也越来越早，就动了换车的念头。当时初步看了几款，当时还看到了极其稀有的银色唐。

正式决定换车是8月中旬，成都第四轮地铁获批，限行日需要路过的一条必经之路要修路，没办法不想起更早了，于是决定去换车，9月初又有车展，刚好趁车展看车。最早的候选包括：唐DM，领克01，WEY P8，途观L，蔚揽GTE，因为自己存款有限，老车5年君越也只卖得掉10万，所以预算是落地28之内。于是乎，花了一个周末去4S，一个周末去车展，9月8号搞定。最先淘汰的是P8，觉得不好看，眼缘其实很重要，感觉P8有点头重脚轻，车头太长了，性能也没什么突出的。
然后是蔚揽GTE，自己是喜欢旅行车，但是进口大众太牛了，对你爱理不理，然后不包充电桩的安装，提车周期也很长。
最后试驾的也就领克01，唐和途观L【燃油，4S说感觉差不多】，动力和空间唐都没得说，操控性还是最小的领克01最好，途观L太平庸了。然后就是服务，销售上，三家没啥区别，但是充电桩安装区别就大了，BYD最好，有专业的充电桩安装队伍，领克有第三方，大众不管。最后考虑的是质保，领克号称终身质保，唐是电芯终身质保，途观L只有国家规定的8年15万公里，唐的电芯质保怎么说呢，4S的说法是8年或15万公里后，换电芯实际是换整个电池，4S没技术单独换电芯，换下来的电池直接发回厂家统一处理，车主出工时费。综合考虑，最后选了唐。
最后订了六座25.99的白色唐DM，但是也不算圆满，全系没有我喜欢的钛泽银，六座也没有米色内饰【全系好像只有燃油7座有】，唐的白色是珍珠漆，还算好看。
至于优惠，都是车展统一优惠，6K、发动机护板、脚垫、全车贴膜、踏板【但是要自费188安装费】，两年保养，然后抽奖又抽了一年保养。
附送车展时人满为患的BYD展台和美女车模。

第二部分，充电桩安装：
9月8号订车，9月12号销售说发车了，于是我提前联系4S来安装充电桩，按4S的安装费，4平方线40/米，6平方线48/米，10平方线80/米，自带材料是6平方以下20/米，10平方以上30/米。其他需要的材料是防护箱388/个【带空开和插板】，另外加空开50/个。
因为之前问过物管，物管说能安，于是我直接去供电局拿物业同意书，并申请新增，成都这边的充电桩没有阶梯电价，居民0.545一度，商业0.8一度。物业这边让签承诺书，其实就是责任分担之类的，签了，物业就盖了章，然后供电说来勘察，我同时约了4S一起。还好我约着一起来的，不然麻烦就大了，按4S的说法，25.99的唐DM充电功率3.6KW，4平方线就够了，然而查勘后，线路预估70米，供电说线路较长，必须要10平方的线，否则他们不挂表，同时，要求线路尾端进电井的进线箱，并安好电表箱；物业这边要求全程穿管，不然就是消防不达标，也不让安，同时按特殊装修算，收1000的管理费。
因为其他的费用太高，我只能自己买线。

9月29号晚上车到了，9月30号上午，请母亲在家里配合供电和4S的人员完充电桩，下午直奔4S提车。这里非常感谢金沙车站对面的4S，9月29号专门安排拖车去火车站把车拖回来，9月30号拖的话做PDI的时间都不够，同时还充满了电，然后30号在我只交了订金的情况下把充电设备借出库来安装好。下午1点到4S，刚好看到有个白色的唐准备侧方位停车，随便拍了几张，结果最后真是我的……

然后就是交钱，买保险，附送的三年保养的附加要求是在4S买保险，这种附加条件还是能忍，反正几个保险公司都能选，该送的东西都有，无所谓了。
接着趁安发动机护板，我仔细看了下底盘。

接着是开着的感受，和传统燃油车相比，唐DM完全不一样，目前基本全是用的EV模式，只是在成都三环开了一会HEV。首先在市内，EV+ECO完全够用，就这最肉的模式，加速性能也能超过路上95%的车了。
ACC模式在市区，尤其是车流量大的市区，非常不实用，虽然它的确很省事，但是你把车距调最小，和前车也起码有3个车位的距离，在市区，不被加塞才怪了，你开这个，随时都会有车来加塞，红绿灯的时候，还是得你自己刹车。还有个问题，ACC模式开着，没有能量回收，起码是没显示的。
60公里匀速，显示功率是11KW，70公里是12KW，80在15~16之间跳，90就到22了，因此最省的速度应该在70左右，国庆订做内装和内饰除味，HEV模式还没更多研究。

由于不太新欢纯黑的内饰风格，内装改动不小，最早是准备把座椅的皮换成真皮，后来否了，装饰店做不到原厂的水平，然后订了一套皮套，两个前座后面疑似有排气孔，半包，另外四座全包，量完尺寸后，订做周期一周，下周末到货，因此只做了方向盘套、后备箱垫、脚垫和踏板，准备弄成酒红和红棕色的配色。