“AUDI”这个LOGO对现在很多年轻人估计是还不太熟悉，但是奥迪的老玩家一看这几个字母就知道这就是曾经奥迪最早用的LOGO，时隔几十年“AUDI”再次归来给我的感觉就是它能够重新定义“奥迪”甚至是重新定义新能源的奥迪E5 Sportback

本人也是一位运动车型发烧友，也许是年龄和家庭的原因现在更倾向于运动和家用结合的车型，在这之前也经常在了解这类型的车比如:极氪，小米等，上次路过成都金牛华星奥迪用户中心门前，(由于时间关系也没能去了解实车)。
然而这次碰巧也有幸参加奥迪E5 Sportback的试驾品鉴活动，一大早起床收拾完毕后就直奔活动现场，来到咱们本地一个知名的山庄，老远就看到奥迪E5 Sportback处于C位，这也是我第一次见到实车，最直观感受就是一个字“帅”，内心也无比亢奋心里当时也在想“这台车不仅仅能满足我对运动的激情，对青春的执守，同时还能照顾家人”奥迪E5 Sportback的左右两边都是目前主流的新能源运动车型SU7MAX,极氪007GT,蔚来ET5T和特斯拉。

今天试驾收货挺多，美女姐姐主持人快速开场后让品牌方负责人对奥迪E5 Sportback的设计理念和用料，配置进行详细介绍后，咱们移步到实车面前:

奥迪E5 Sportback实车相当帅，外观融合德系设计与中国审美2950的轴距使其后排空间非常宽敞，虽然是一台猎装轿跑但是空间没有并没有缩水，前脸部分隐藏式矩阵大灯1024分区照明，兼顾美感与科技感，星钻光幕贯穿式LED灯带结合发光的“AUDI”标识，解锁有动态迎宾动画，仪式感拉满，而且奥迪E5 Sportback外观还融合了RS6、RSQ概念车及TT元素运动气场强大，还采用简约科技风格，有环形灯带、分体大灯、942颗LED组成的星钻光幕，包括它的尾部灯光也是一样和前脸呼应。打孔的前机盖和后面的顶翼相互对称，能够在一定的速度下提供一定重量的下压力，特别是在高速行驶的时候，车身的姿态保持的特别稳，这也是兼顾了运动，也达到了一定的安全作用。今天试驾的这一台，是一个顶配车型，它的后轮宽度达到了285，前轮是245，配合奥迪独居一档的迪的quattro全时四驱，不管是它的一个急加速还是，急转弯都非常的平顺。
奥迪E5 Sportback有很多款颜色可以选，大家实际上可以去看一下实车

空间和配置体验:奥迪E5空间宽敞，配置丰富，是一台合格的家用型轿车，并且也兼顾了每个人心中那一颗澎湃之心，越级空间，车身长宽高为4881×1960×1479mm，轴距达2950mm，按照本人180的身高来看，后排腿部空间超过2拳，头部空间一拳有余，纯平地板给人一种回到家的感觉
储物空间灵活，后备箱基础容积347L，掀背式尾门支持大件物品直放，后排座椅4/6放倒后纵深近2米，不管它是一个横向还是一个纵向的空间，我个人觉得都非常够用
智能座舱，59英寸4K全景屏，搭载高通骁龙8295芯片和AUDI OS系统，奥迪助手语言理解和多轮对话能力强大，还有一个就是它的智慧岛特别的灵敏，操控起来非常的方便，可以盲操，在这个数字化时代奥迪E5 Sportback依然坚持用经常操作的一些物理按键能够达到一定的安全性和可靠性
舒适体验，座椅采用Nappa真皮，标配加热、通风及18向电动调节，高配车型配备按摩功能，还有5种专属香型香氛系统， 辅助驾驶：全系标配Momenta方案支持全场景NOA，配备27个高精感知硬件和英伟达Orin-X芯片，支持城市和高速NOA、无保护左转及自动泊车等功能，当然，今天试驾的是一款顶配车型，搭载的是全车翻毛皮，但是对于我个人而言，翻毛皮时间久了确实不好打理，但是翻毛皮优点还是很多，比如喜欢激烈驾驶的朋友和后排乘坐的乘客在急转弯，或者是说急加速，刹车的情况下不会滑动很贴合，冬天感觉不到冰凉，夏天也感觉不到烫屁股，我昨天也问了销售他说内饰材质都可以随意选配，这样的话，我觉得还可以，能够解决很多人心中的一个顾虑
给我的第一个感觉就是这1台车并不像1台车，而它更像一个家，在家里是什么感觉？我觉得在这台车里就是什么感觉，安全，放心也舒心。

动态试驾体验，这边也给我们布置了精美的午餐和饭后的甜点，包括一些手工，我们午餐过后，进行了简单的休息和调整，跟着车友的沟通后，我们决定把这几台车轮流开起来感受，试驾路线一共8.5km，其中有村落，有快速路，有泥泞路面，体验感受非常全面，通过这几台主流运动型新能源轿车，试乘试驾，我个人觉得各有各的好，各有各的优势，但是特斯拉，对我个人而言不管是试乘还是试驾，我都觉得不太理想（仅代表个人），如果说真的要挑1台车，那么我觉得还是奥迪E5 Sport back让我很满意，不管是它的一个底盘结构，还有就是它的品牌效应，包括它的一个空间表现，家用和运动性，操控性尤其是他的后轮转向和他的那个cdc阻尼减震非常的精准转弯半径非常的小我还记得在停车场的时候，空间非常的窄，我基本上是一把就掉头，然后其他车型的话必须得倒一把才行。
综合试驾总结:今天有极氪007 gt，小米su7 MAX，蔚来ET 5t和特斯拉model 3最后奥迪E5 Sportback，怎么说呢？这几台车都各有千秋吧，小米的感觉完全就是偏向于运动更多，他这一辆是一个顶配车型，后排的配置相对来说要比较低一点，而且后排的座椅偏低，偏短，后排乘客长途不适合乘坐，极氪和特斯拉包括蔚来，ET 5t，他们也是主流的运动，他们的底盘都比较偏硬，不管是过坑洼路面还是过减速带，我个人觉得没有那么太舒服，然后再来说咱们的奥迪E5 Sportback，不管是它的过弯还是过减速，带它的滤震处理得很不错，前排驾驶员包括后排乘坐的乘客，没有那种晕车颠屁股的感觉，他的座椅也是这几台车当中最柔软，最舒服的一台，我个人觉得这台车适合大部分家用，和一些爱好运动驾驶的朋友，所以说它就是运动和家用，两者都兼并的一台车

其实大家可以细品一下在这个价位段能够给你配上这些百万豪车才有的配置还有谁呢？
最后:还是那句话，要想鱼和熊掌都兼得奥迪E5 Sportback，确实是一个不错的选择！