1、关于为什么会买CX-50行也，作为零零后且是汽车专业毕业我买车的点是安全第一位,三大件稳定性第二位,性价比第三位,品牌第四位,功能性第五位,使用成本第六位;为什么我会考虑把安全放在第一位,因为一台家用SUV乘载，基本上都是家里人跟亲朋好友，我能保证自己不撞车别人,但是我不能保证别人不撞我,从家里有换车需求开始，我就开始关注180,000左右价位的SUV,我关注了CRV, RAV-4荣放,大众探岳，马自达CX-50，马自达CX-5，试驾过这几款车型后，马自达的操控跟波箱反应速度，让我深深着迷，还有马自达以人为本的安全理念符合我买车最重要的一点，全车用1,800百兆帕的高强度钢材使的车身刚性结构做得非常好，1800百兆帕什么概念呢？车身刚性结构超过了航空母舰使用的一个钢材，算是这个价位里面车身结构最硬核的一个存在。当时跟父亲一起试驾丰田，本田，大众，马自达，底盘质感最好的是马自达的一个底盘，本田底盘质感过滤路感比较柔和，包括丰田。大众底盘质感比较硬朗，印象最深的是马自达CX-5这款车底盘非常硬朗，操控性而言，作为东瀛宝马的马自达转弯指向性非常精准。加速度矢量控制系统使得车辆过弯侧倾抑制的非常好。CX-50的舒适程度，相对于同品牌CX-5，虽然说后面是仿蝶形扭力梁悬架，但整体的柔软程度跟舒适性是有显著的提升。宽体SUV这是最吸引我的一点他足够的宽使得高速稳定性更好，全系标配L2级别智能辅助驾驶系统，使得主动安全得到了保障。提车两个多月在高速上ACC自适应巡航的表现可圈可点。全系标配七气囊。安全性上市日系同价位中优秀的存在。
2、说到该车的三大件，我购买的车型是CX-50领行版（铂钢灰）搭载了2.0L创驰蓝天发动机，这款高压缩比发动机的是沃德十佳发动机之一。波箱搭载了6AT，波箱反应非常迅速，他会揣摩你的想法迅速地降档跟升档，没有半点拖泥带水。好评👍🏻，接下来来到争论最多的一个话题，后面的扭力梁悬架，可能大家在车评人跟自己认知里面会觉得扭力梁没有独立悬架那么高级，但其实扭力梁历史已经远远超过独立悬架，优势是这项支撑做得比较好，维护成本比较低，理性的看待只要扭力梁能调得好的车企，他的独立悬架也是做得很出色的一个存在。我试驾完几款车型，反而这款扭力梁给我的感受，更加游刃有余。不会软塌塌也不会太硬整体舒适性还不错，操控性也非常不错。
4、接下来聊一下他的一个价格吧！我购买的是指导价为167,800的2.0L CX-50领行版（铂钢灰）现阶段有购置税10,000块钱补贴我买的还是六月份出产第一批车（短期库存）裸车优惠达到8000（正常在5000左右）同样家里父母有公务员又拿了大客户补贴3000块钱，二手车置换8000（同品牌10,000），整台车优惠了29000，总落地为158,000，4S店还送了我强生量子膜，包了个真皮方向盘，立体地毯，香薰，原厂行车记录仪，整体提感挺好的，帮我在用车成本上又省下了一笔开销。
总结：CX-50这款车型解决了马自达空间小的问题，舒适性也有所提升，后排腿部空间超越同级别的一个体感但是头部空间略小，特别是关了全景天窗的幕布后特别明显，2.0作为家用车而已已经够用了，6AT 的换档非常迅速，而且马自达贝拉高转速提高你的动力输出，综合油耗在7.8左右这么大一台车算是很省油的存在了！首任车主终身质保，以让我们作为消费者得到了车辆的保证。