2月5日出发，路线宁波-千岛湖-景德镇（玩）-鄂州-武汉（玩）-恩施-利川-重庆（玩）-西安（玩）-河南-安徽-湖州-宁波。


能耗篇：

合计4300公里，11天，去的时候3人一狗，回来四人一狗。

全程燃油优先，在兵马俑2号停车场充了21元的电（人在兵马俑玩，狗子放车里开了大半天空调，所有走的时候稍微补了一点电。）

燃油优先模式下，全程电量保持74%-80%之间，油耗最低5.5L，出现在恩施路段，应该和长下坡，限速80-100有关，海拔1400降到700。

油耗最高出现在重庆路段，上坡，乡道小路，8.7L。  全程平均油耗7.4L。


作为一个5米，2吨半的SUV，这个油耗我很满意。

驾乘感受篇：

路噪隔音还有提升空间，静谧性可以再提升，风噪表现不错。

操控方面，一直以为这么大个车，就不谈操控了，我跟别人也是这么介绍的，但其实操控不错。15日凌晨路南阳境内，我在左车道125公里自动驾驶的时候，前方辆车突然发生追尾事故，我立马点刹，但是已经感觉有点刹不住了，这时我后面的车应该也是看到我刹车了，他觉得刹不住了，所以选择加油门超过我，并并道到我前面，然后撞上了前面的两辆车，再剐蹭右侧车道的车，共计4辆车，在我前面给我摆了个S型，我当时速度大概在65-70码左右，变道刹车都没信心，只好做了个麋鹿测试，成功绕开4辆车，有惊无险，毫无剐蹭，安全脱险。这个事情给我改观蛮大的。

乘坐方面：建议主副驾驶增加腿托，加大腰靠角度，加大座椅按摩力度，加大皮垫加热的覆盖面积，长途驾驶还是有点欠缺。

智能驾驶篇：

我是pro版，对这个智能驾驶的水平自己心里是有底的，不会有太高期望，但是这次4000多公里看开下来，有惊喜也有无语。

惊喜：恩施路段，我开的是夜车，从晚上10点开到凌晨3点左右，山区团雾多，限速80-100，我自己开肯定开不到这个速度，路都看不清，但是NOA可以自己开，顶着限速开，比我开得好，这点很棒。

无语地方：1、遇到弯道或者非直线，NOA降速很厉害，有15%-20%左右的下降，而且降得比较猛，后排感受很差，后车感觉更差，不停地滴滴滴滴。这点你们可以参考下自己开车，也可以看下遥遥领先的设定。

2、匝道。NOA模式下，匝道会自动退出要求接管，试了很多次，只有3次是成功的，目测应该是匝道的弯过大，车机没有信心过去，所以要求接管。第一次出现位置是重庆往双河口走的第一个匝道。

3、NOA下，车机非常喜欢往左变道，从理想状态下是没问题的，但是，往往情况是，当前车道没有车，左侧车道有车，车机也喜欢给你变到左侧去，然后因为前面有车，车机就开始降速，然后再从变到右侧，过一会再重复操作，体验感极差极差！

4、虚线实线识别有问题。多次发生明明是虚线，车机就跟车，不变道，我打方向，它提醒我是实线，有时候还会发生虚线变了一半，突然识别成实线又变回来的。发生过一次明明是实线，识别成虚线，变道过去的。

5、跟车问题，太远了，距离控制不好，很多人插进来，插进来一个它就刹车一下，进来一个就刹一下，乘坐舒适性很差。

6.超车，果断但是不够果断。

可能MAX版会好一点吧。


关于故障：

无。有个问题不知道是不是故障，就是长期燃油优先模式后，切换到纯电来一脚地板电，能明显感受到车底有咯噔一下，然后电机有个顿挫。之后再试就没了。