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油电共进时代，我依然选择帕萨特

1 14 发布于湖南 2024-11-17 20:38:35 只看楼主修改帖子

爱车优缺点大爆料

前言：
车辆信息：
外观：相对于电车而言更经典耐看
配置：相对于电车而言更实用可靠
保值率：相对于电车而言油车更保值
续航里程：相对于电车而言没有续航焦虑
缺点：油车出行成本高于电车。
缺点：油车购车时车辆购置税没有优惠。
总结：

前言：

随着科技的进步，新能源车强势来袭，乘用车市场各种车型可以说是全面开花，消费者在选购车辆的时候有了更多的选择，但面对着极具科技感和时尚感的电车，我依然选择了传统油车帕萨特，今天就与大家一起聊聊，为何在这油电共进的时代，我依然选择油车的原因！

车辆信息：

车型：2021款帕萨特330豪华版
购车时间：2021年3月
动力：2.0T 186马力
目前里程：25638公里
10月平均油耗：8.1L/100KM
用车环境：城区为主，偶尔长途自驾游

2021款帕萨特330豪华版

外观：相对于电车而言更经典耐看

帕萨特从九十年代开始进入内地市场，经过几十年的改进，如今帕萨特的外观在保持原有的家族风格外，加入了一些全新的设计元素，尤其是前脸的改变，点阵式进气格栅镀铬条与双“C”镀铬条的搭配，再加上流畅的车身设计，让21款帕萨特成为帕萨特车型中最为漂亮的一款车，显得格外稳重与大气，而反观一些电车，由于通过电池提供动力不再需要燃烧汽油，因此很多车型在车辆设计时封闭了进气格栅，这让我觉得有点不大适用。

外观依然秉承大众的家族风格：大气、稳重！

车身修长充满着线条感。

配置：相对于电车而言更实用可靠

虽然现在很多电车在配置上比油车更具科技感，更能体现自动驾驶的科技性，但我觉得车辆是用来代步的而不是用来娱乐的，而且即使有自动驾驶功能，但在实际的驾驶中，最值得依靠的还得是自己，不能把自身的安危全部交给自动驾驶，况且这款帕萨特自身搭载的驾驶辅助也足够实用，比如：自适用定速巡航，让你缓解长途驾驶的疲劳；并道辅助，让你远离视觉盲区；主动刹车，让你远离倒车时的剐蹭。这些驾驶辅助功能不但确保我们的行车安全，而且非常实用。

虽然智能化程度不是很高，但实用安全。

carplay车机系统，是我日常使用最频繁的一项功能。

保值率：相对于电车而言油车更保值

作为家用车，如今很少有人会把车开到自然报废，绝大多数车友一般会在十年内换车，而一旦换车时，你就会考虑到车辆的保值率，就像我的第一台朗逸，开了九年多依然在二手车市场卖了近4万，这样算下来帕萨特的保值率还是相对要高一些。而电车一旦开到九年基本上都需要更换电池，而更换电池也不是一笔小费用，因此甚至有人说与其换全车电池，不如再重新购买一辆新车更划算些。

帕萨特到家快4年了，如今依然容光焕发！

续航里程：相对于电车而言没有续航焦虑

虽然现在电车的电池续航里程在不断增加，但相比于油车而言还是有点不大方便，尤其是一旦跑上了高速公路遇到堵车，心里就有点发虚，担心电量不够，即使是在市区跑，车内电量还剩一半时，也开始要考虑充电了。即使现在城区和高速服务区充电桩相对于之前明显增多，但如果遇到节假日时这些充电桩就感觉有点僧多粥少了。尤其是在春节前后，很多时候高速服务区充电桩前都会排成长长的队伍，相反这款帕萨特油箱为68.5L，加满一次油在高速路上可以跑上800公里左右，根本没有续航焦虑。