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【人·车·生活,秀出爱车名字】新车上牌,自家柯洛克的第一次
1 105 发布于 2019-05-09 10:19:09 只看楼主 热门标准
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是什么样的动力,让我五点起床?
是责任?是担当?还是承诺???
这些都不对。。。。。是妹子,唯有妹子的一个电话,让我硬撑着昨晚熬夜看球的疲惫。
在清晨五点的时刻,离开还温热的被窝,一往无前地开上了去城区的高速。。。。。
作哥的不容易啊,自打小妹寻思着买车开始,一路给她提建议,砍价格,溜车市
然后从看车到买车,验车到提车,都全程参与
现在就差临门一脚,这件大事就算是交代了~
没错,就剩上牌了~


其实上牌的地方离家不远,也就个把小时车程。但是为了赶早办完,不用排队,我还是决定早点出发。
从早上开始,这雨就没消停过,一路伴随我把流程走完。

我家购入的这台柯洛克是18豪华版,因为碰上新款上市,老款清货的节点上,在本地来说价格还算合适。
原车配置的9寸多功能机,对比起老明锐的基础收音机来说,算是豪装了。
但在网上貌似也成了一个槽点,今天简单体验了一下导航以及蓝牙两个功能。
机载导航采用的是高德,手机做热点,给车机更新了离线地图包之后,就由它担负起带路的责任。
并将手机解放了出来,同时连接上蓝牙传输歌曲。


先说说导航部分,对路面限速以及摄像头的提醒还算及时。也因为脱离了手机的牵绊,不会在导航时错过了紧要路口的提示。对于车速的判断也较为准确,根据就是导航显示的速度永远低于仪表4~5km/h(斯柯达官方设计的差异范围,非故障)。
然后到蓝牙连接,音频传输方面。也许有人要嗤之以鼻,对于蓝牙音频功能不屑一顾。其实在今天,蓝牙的传输带宽早已远远超出了音频数据流所需要的流量。如果说还有什么会限制住蓝牙连接的音频效果的话,只会是音频源文件,车机的解码芯片,放大芯片,还有车载喇叭本身。
柯洛克自带8喇叭,整体动态在原厂车来说算不错了。如果能换个大一点的高音单元。。。。。。。我会更加满意。当然,这不是我的车,不然我也许会移植整套大众的丹拿套件进去。。。对于听个音量的我妹和妹夫而言,完全没有折腾车载机的理由了。


当时妹子选车的要求不多:15w为标准,下浮可以,往上就不行了,因为还要留一部分预算去办后期的花费。
本田缤智(先看的柯洛克,然后去本田4s,我妹子自己绕着车看了一圈,上车感受了一下,然后就说走了。之后再也没提起这款车),丰田弈泽(空间有点小,虽然我爸主张买丰田),大众高尔夫嘉旅(优惠没谈拢,其它都满意),柯米克(除了动力稍弱,其实也是个不错的备选),最终订下来这台柯洛克18豪华版(老明锐车主在这里鼓动的原因~)。落地16.x万,还算是预算以内。

提车回来以后,车一直在妹子手,这是我第一次开着柯洛克进行一次比较轻松的体验。
新的mqb平台与我家老明的pq35平台之间的行驶变化,比我想象的要大一些,也许也是轿车和suv之间的不同吧。最让我感叹的是柯洛克的静谧性要比老明锐好上了太多,110定速巡航的体感约等于老明的90码吧。除了方向盘的助力调教变轻,让我有点不习惯之外,剩下的都是好的方面。

中途休息放水~~~~

说起静音性,提车的时候我就建议把前轮的韩泰轮胎换掉。在我的经验中,除了耐磨之外,韩泰并没有那么的好。最终他们自己选择购买了固特异同规格(215 55 17)的御乘2,说是因为看到活动便宜。。。。。。


为了通过性而提高的车身,实用性大于观赏性的实例。

对于我妹的用车环境来说,主打舒适与静音的御乘2也算是个不错的选择。起码还带个轮毂保护设计,省了刮花轮毂心疼~

从14款明锐开启的波斯米亚水晶切割风格,从大熊科迪亚克一路延续到了柯洛克。
我猜还要用2~3年。
柯洛克的三维数据比老款途观要大一丢丢,更多地体现在它的后排与后备箱的纵向空间上。
不过今天是没空去拍照展示了。

来的太早,代理还没开门。继续扯一下车子的内饰。
如果说pq35时代的车型对比起大众,还缺乏那么一点精致的话。那新世代柯洛克的内饰能算是同价位里的高材生之一了,也许车标能够换成vw的话,好评率会更高~

双区自动空调,有座椅加热功能,带pm2.5过滤。
在北方的话,座椅加热肯定是宝贝玩意,我冬天在那边自驾过,体会深刻。
在南方,也许就尴尬了。。。。希望斯柯达能引入订单化生产,就跟国外那样全车定制,完全根据车主的实际需求来添加配置。
下方一排的按键,我猜大家也都熟悉:启停功能开关,车辆模式,全车开锁,危险灯开关,还有胎压监测功能键。唯有锁车开关放在这里,让我觉得不太习惯。
对了,说到启停功能。柯洛克上配置的是第二代启停,启动时的震感很小。

从中控接出来的usb口,对于习惯了车载快充的我来说,已经不够用了。
不晓得以后pd标准的充电接口会不会成为车辆配置的另一个突破口?

中控台厚实软塑料搪塑工艺如果能延续到四个车门上,那就太棒了。
或者对于这价位的车来说有点奢侈,毕竟定价高达20w的福特翼虎,也做不到四门搪塑包裹的程度。





妹夫上一下镜,人长得比较帅,就不上特写了。

起得早的好处,办完手续,进入验车环节,独占整个场地~

柯洛克的车重为1.36吨,轮胎尺寸是215 55 r17.动力配置为ea211系列的1.4t搭配dsg干式双离合。
用一般模式一路开来,个人感觉动力的释放并不活跃。dsg有系统地将转速控制在2000转上下,几乎感觉不到顿挫。现在回想一下,都有点开cvt的意味了。

验车流程千篇一律,对发动机号,对车架号,检查书面资料一致。
对比起三年前我上牌的规范,现在多了一个车上要备一件反光衣的要求。

流程走完,排队坐等电脑选号~~那些自然由妹夫去办了。。。我溜回车里补个觉。

啧啧啧,我们事一办完,排队的人就多了~

看人家添堵,有点幸灾乐祸的负面情绪~
回头继续聊车~



18豪华版对比起优享版,亮眼的配置多出来一个acc模块。
而因为如此,定速控制杆与过去的式样并不相同。而是独立于灯光控制拨杆以外,单列一路。
对于acc自适应巡航,我的评价是好坏各一半的。好的方面在于,acc可以在人走神的时候保持与前车的安全距离(疲劳驾驶等原因)。不好的方面是它能设定的跟车距离太保守,如果在畅通的国道使用,会过多地介入车辆速度的把控。不过自从我发现acc模块可以在中控上手动关闭之后,这个问题已经不是问题了。

从明锐坚持做两厢版的掀背车型,以及速派作为同级唯一的掀背车型,可以看出家用市场一直是斯柯达车型的主要定位。而柯洛克也同样,作为同价位中,空间最大的紧凑型合资suv,基本将所有闲置空间都整合为了一个个的储藏室。碳袋 ,茶叶,新车必备。

储物空间要多于老明锐。


副驾的空间展示。我妹买的手机支架简直是败笔。。。。还有啥皮革后备箱垫,败家啊啊

出发前加满的油箱,回程时消耗了差一格一半。
算上今天的油价,是150元除以320公里,那一公里的成本大约是多少呢?
拿起你的计算机算算?

  • 用车感受
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