如题，帖子较早前发的，曾有朋友诚心想要，在临出时我又不舍得……现在公司搬了，我就住公司对面，根本不需要车了，而现在还有三台车，存放成本较高，还要定期维护（一个星期每台都要开出来溜上半小时左右），明盘7.68万，不讲价。车现在在广西梧州地下车库停着，另外，7月20号会带老婆小孩去玩，8月底才回来，所以7月下旬至9月1号前无法看车，9月后再联系。

车况：2022年10月底上牌，到现在共安全行驶14000公里（这个是拿老帖子直接改的，所以图片显示8000多公里为之前的图片），车主要用于往返在深圳和广西老家，因每个月回去一趟，大多数开它，加上平时溜车，所以每个月会增加几百公里左右。刚在4S店做了保养及全车检查，一切正常。如果交易，还可以再一起去4S店再做一次保养并做个全车检查，保证无一丁点问题，本人是爱车之人，长期停地库（在深圳基本上也只能花钱租地库，抄牌500起步实在太贵了），一星期至少跑30分钟。全部原版原漆，无出险，随便找第三方检测，有任何问题车免费开走！！！！升级了真皮方向盘，换了金属换档杆（换后手感有提升不少，当然原来的换档杆也在），加装了后雷达。

作为爱车人士，简单评价一下这个车，个人觉得最好开的地方是国道，我每次去中山出差的话最喜欢开它了，在国道上真爽，在30到80时速这个区间，那种感觉没得说。在高速上也特稳，有次超车开得较快，不知不觉上到了166（事后看高德记录才发现），还是很稳，最高上过183，完全没有别人说的日系飘的感觉，本人最喜欢法系车，也开得最多，感觉这个马自达和法系车在高速上没什么区别，前排很舒服，但后排空间是真小，长期要坐身高超过1米7的大人不适合。当然，两三个小时的短途没什么问题。去做保养时看了底盘，真的好平整啊。动力方面只能说够用，不过比AT的好多了，可以去4S店试驾AT的，如果能接受AT的动力的话，则这个MT绝对能让你感到惊喜。作为手动档，我们可以尽可能用低一个档位，让转速保持在2500到3000转以上，要超车降多一档，那种感觉真爽。但发动机声音不是很好听的那种（和我的V6 3.8排量的一台车作对比），但排气声很让人惊喜，低沉有力，好几个朋友都以为我改过！！！ 

因为订车之前也没看到过实车，到手后给我的惊喜：1，换档感觉超出预期，不比大众的差，对比过高尔夫的五档手动, 我更喜欢这个CX-30。2，比想象中稳，动力也比想象中好。3，风琴式的油门踏板真爽，有感觉多了。但最大的缺点还是空间，东西大一点都要放倒后排才可以，坐人的话长途大人会不舒服，这点一定要在选这一款车之前注意！！！因为有一次老婆和小孩坐在后面，几个小时后说不舒服，想吐……。总体来说如果对空间要求不大的话，绝对是一台好车，没有颗粒捕捉器，稳，线性，中控操作相当顺手……
帖子挂出来好久了，时不时有人问，发现绝大多数是往死是砍价的，为了不浪费大家的时间，实价7.68万，少一分不出——老家买了几个车位，随便放，几万块我也不缺，不急------出不了我就放着，现在是2025年7月，以后每年往下调一万。总之，我没时间慢扯，2026年7月前 7.68万不讲价，接受不了的不要打扰，谢谢。随便骂，欢迎，哈哈。