如题，购入TYPE-R，原本还是想保留这个马自达的，但因为已有三台车了，存放成本较高，还要定期维护（一个星期每台都要开出来溜上半小时左右），家人很反对同时保有四台车，所以不得已出手，但不急，想大刀砍捡漏的请勿扰！明盘9.68万，不讲价。车在深圳。

车况：2022年10月底上牌，到今天早上共安全行驶8578公里，主要用于往返在深圳和广西老家，因每个月回去一趟，大多数开它，加上平时溜车，所以每个月会增加几百公里左右。4月份刚在4S店做了保养及全车检查，一切正常。如果交易，还可以再一起去4S店再做一次保养并做个全车检查，保证无一丁点问题，本人是爱车之人，长期停地库（在深圳基本上也只能花钱租地库，抄牌500起步实在太贵了），一星期至少跑30分钟。全部原版原漆，无出险，随便找第三方检测，有任何问题车免费开走！！！！升级了真皮方向盘，换了金属换档杆（换后手感有提升不少，当然原来的换档杆也在），加装了后雷达。

作为爱车人士，简单评价一下这个车，个人觉得最好开的地方是国道，我每次去中山出差的话最喜欢开它了，在国道上真爽，在30到80时速这个区间，那种感觉没得说。在高速上也特稳，前几天超车开得较快，不知不觉上到了166（事后看高德记录才发现），还是很稳。完全没有别人说的日系飘的感觉，本人最喜欢法系车，也开得最多，感觉这个马自达和法系车在高速上没什么区别，前排很舒服，但后排空间是真小，长期要坐身高超过1米7的大人不适合。当然，两三个小时的短途没什么问题。去做保养时看了底盘，真的好平整啊。动力方面只能说够用，不过比AT的好多了，可以去4S店试驾AT的，如果能接受AT的动力的话，则这个MT绝对能让你感到惊喜。作为手动档，我们可以尽可能用低一个档位，让转速保持在2500到3000转以上，要超车降多一档，那种感觉真爽。但发动机声音不是很好听的那种（和我的V6 3.8排量的一台车作对比），但排气声很让人惊喜，低沉有力，好几个朋友都以为我改过！！！ 

因为订车之前也没看到过实车，到手后给我的惊喜：1，换档感觉超出预期，不比大众的差，对比过高尔夫的五档手动, 我更喜欢这个CX-30。2，比想象中稳，动力也比想象中好。3，风琴式的油门踏板真爽，有感觉多了。但最大的缺点还是空间，东西大一点都要放倒后排才可以，坐人的话长途大人会不舒服，这点一定要在选这一款车之前注意！！！因为有一次老婆和小孩坐在后面，几个小时后说不舒服，想吐……。总体来说如果对空间要求不大的话，绝对是一台好车，没有颗粒捕捉器，稳，线性，中控操作相当顺手……

有人会说现在的车都优惠了，但问过这个手动的，就是优惠1万出头，真的要定的话，下地还是要13万左右的，4S店都没有现车在卖，厂家是按定单去生产的，和自动的优惠辐度不一样，4S也没有库存压力，应当不会有大的优惠。9.68万这个价我也不知是高是低，我当时下地是13.5，升级的东西大约3000（太阳膜也花钱升级了），现在用了一年半，亏4万左右，可以接受，亏太多就先放着了，或送给哪个亲戚先用也行（现在好像主要问题是没有又没车又能开手波的亲戚）。总之，慢出，9.68不讲价，接受不了不要打扰，谢谢。