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你们关心的XC70我来帮你们试驾了

1 20 发布于湖南 2025-09-24 16:00:53 只看楼主修改帖子

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今天正好开V90来4S店检查发动机故障，顺便试驾一下全新XC70。

前几天静态体验过了，今天主要说说试乘试驾的感受。

虽说是全新的SMA平台，但是安全带上的这个LOGO依然是有的，发明并公开了安全带技术的人，挽救了无数家庭的生命。

试乘的时候我就发现了XC70不像以前的沃尔沃车型，空调出风口是没有调节把手的。而且集中在了中控屏里面。我知道肯定有人会站出来说，这样不是很麻烦，是不是变相减配，首先关于减配，不用手动调节意味着每个出风口后面都有电机控制，而且电机要连信号线进BCM控制，只会增加成本不会减少成本。另外大家可能觉得调节起来没这么方便了。其实这个要两看，比如你作为驾驶员想帮睡在副驾的爱人调节风向，过去是不可能的，除非你下车走过去弄。现在就很方便了。我觉得这也是一个未来的的趋势吧。造成现在这些新能源基本也都是这么做的。像奥迪Q5，奔驰宝马这些传统车型都还没改过来，但是你去看看奥迪最新的AUDI E5，你就知道这不是沃尔沃XC70离经叛道，

前排座椅的调节使用了类似EX30那种一个方形按键全部集成了调节功能，这种做减法的设计我是喜欢的，但估计有人还是会往减配上想。这个估计确实能省点钱。这个仁者见仁智者见智吧。

但XC70我找了半天没找到腿托控制，但座椅来看腿托是分开设计的。不知道这是什么原因。

XC70的空间感觉比我的XC60T8要更宽敞些，而且因为是混动的原因，坐姿也更高。虽说我的XC60 T8也是混动车型，但因为电池的布置完全不同。所以这台XC70坐姿很高，不用说车身肯定比XC60高。坐姿高好处是视野好。但是不用担心重心高。因为有电池在底部，你身体这点重量不在话下。

说说XC70音响的感受，沃尔沃的哈曼卡顿我是用过的，我的第二台沃尔沃V60polestar就是XC70同款哈曼卡顿音响，全车12个。我来评价XC70的23个哈曼我觉得还是比较权威的。这23个哈曼音响功率更大，数量更多这个不说。头部各有4个音响，因此对声场可以营造出高低的区别。第二个就是主驾带头枕音响，因此主驾的听觉效果也是更好。而且可以设置主驾私密模式。也就是车上有别人，你打电话可能不影响倒别人，或者有人睡觉，你听音乐也可以不打扰到乘客。所以功能上面肯定是更丰富了。如果你听的是嘻哈，摇滚，电子这些，这款哈曼会给你更全面的环绕体验。沃尔沃对音响的追求我觉得也是Q5，X3这些车型没法比的。

超窄边框的后视镜很好看，比BBA那些老爷车要时尚不少。面积大了也实用。当然你会说撞了玻璃更容易碎，其实倒后镜的玻璃不值钱，玻璃可以单独换。壳体才值钱，里面装了折叠电机的。

值得注意的是三角灯集成到了头部，XC70实体按键减少，所以这种必要的就集成在别处了。

我觉得XC70尾部比头部好看。线条比较分明，比Q5要好看太多。比自家的XC60也好看。

车内把手和门饰板做成了一体，这种影藏功能件的设计我很喜欢。但会不会造成门饰板更容易变脏这个就要看以后实际使用的情况了。但从设计来说，千篇一律的门把手和开门锁设计在一起的方式让人感觉厌倦，把两样东西分开，分别融合在别的设计中，这让我感觉这台车的设计师有在创新。比那些BBA老爷车有意思。

沃尔沃早已经是全液晶仪表了，这次类似EX30做出来嵌在仪表台里。我觉得也挺好。当然这个仪表现实的内容也很丰富。清晰度也更高。

要说的还是这个AR实景导航。说是90多寸，其实没想象那么大。感觉也就比现款的大一倍。但内容的清晰度，色彩度还有亮度都是提升了一大截。我喜欢用HUD，这个给我用我是超级喜欢。但我知道很多人连普通的HUD都用不明白，给他们用AR HUD肯定会叫头晕。没办法，车子必须考虑年轻人市场，他们才是未来。老人家可以选择手动关闭。