kevflex 2016/04/13 13:40:18 发表在 42楼

过于矫情，顿挫很正常，德国车都顿挫，你要是开了奥迪的7速双离合估计你砸车的心都有了，正常开不会有顿挫，只有急加速，急减速后再加速，或者升档和降档间隙的时候有时候电脑判断会有问题，也会顿挫，还有就是冷车一般都有点顿挫，如果你的脚能够很精准地控制油门，是能够避免一些顿挫发生的情况的。如果你想买变速平顺的车，那就买日系的好了，爱信的AT变速箱都比较顺，其实连ZF的8速变速箱，在低速也是顿挫的，大多数车设计变速箱时候都是考虑正常行驶的换挡，低速都会有一些顿挫会发生，人家设计变速箱的时候不可能考虑你全天都在用1-2档在堵车吧，1-2档本来就是顿挫最容易发生也最明显的档位，为了这个维权有必要么？不习惯就换...

kevflex 2016/04/13 15:37:24 发表在 46楼

不存在技术缺陷，变速箱的换挡速度和平顺度就是鱼和熊掌，你要省油，要换挡效率，按照低速的齿比和扭矩量差，一定会有顿挫，就是明不明显而已，要平顺，换挡速度必然会慢一些。本来就是个辩证的问题，如果你觉得每天都是低速行驶，那就应该买CVT啊，要追求速度，加速，又要要求平顺，这现实么？你觉得顿挫，可以和厂家反应，你觉得你比工程师还牛逼对吧，奔驰出厂一台车，必定在各种情况下都测试过了，你当工程师不知道顿挫这个问题？肯定知道，7速变速箱用了这么多年，覆盖了这么多车型，如果他不好，奔驰有必要一直延续么？平顺性是一个短板，但是其他方面都是优秀的，这种情况你找4S也没有用，你指望4S给你换个9速变速箱么？技术...

kondeng 2016-4-13 16:03:18 发表在 47楼

你这么说，所有车都有了？那么，你能解释下为啥有的不会？

kondeng 2016-4-13 15:20:24 发表在 45楼

你是这种属于厂家最爱的消费者。我们消费者没有义务帮厂家承担他们的技术缺陷，行驶中各种路况都回碰到，我们不能为避免厂家技术缺陷导致的顿挫而脚脚大油门吧？这也不安全。如果消费者对品质没有高要求，哪里会有高质量的产品。长此以往，卖到我们中国的产品质量就越来越差。

kondeng 2016/04/13 12:03:49 发表在 35楼

这波箱顿挫跟这价位的车简直不匹配。连大众速腾都比这车顺滑。奔驰如果有这技术缺陷就应该公布呀，让消费者理性选购。真是奸商。

kevflex 2016/04/13 17:03:22 发表在 50楼

我前面已经说了很清楚了，这就是鱼和熊掌的问题，换挡速度和换挡顿挫就是一个不能兼顾的问题，要做到平顺，要么就是增加齿轮数量，增加低档位的齿比，让低速更平顺，同事增加高速档位的齿轮，让高速更省油。7速的老奔驰C系，传动效率是93%，4at的花冠，传动效率是78%，这个就是差距，奔驰也知道自己的变速箱的缺点，这个缺点不是缺陷，是不需要因为这个召回的， 要能解决这个问题工程师早就解决了，所以才会有现在的9速变速箱，如果9速变速箱还是依然顿挫，那我只能说奔驰的工程师能力有问题，同样的，这个顿挫问题也不会成为变速箱的缺陷，只能说是遗憾，因为它不完美