这台第三代元PLUS的底子是CTB电池车身一体化，刀片电池直接当车身结构的一部分用，加上笼式车身，官方说整体刚度比普通结构高不少。这些参数看不见，但开起来能感觉到，尤其是走烂路的时候。
我们这边有几段水泥路，补过好几次，坑坑洼洼连着来。开过去的时候，车身是一声闷响整体过去的，没有那种前面过了后面还在晃、门板跟着响的零碎动静。斜着上一个高一点的坎，车身也不扭，车门照样能轻轻关上，整个过程没有吱呀的杂音。关门的声音也挺厚实，四个门带到就能合上。后来看资料才知道，这代换了玻璃、焊点也加了不少，关门声变闷实跟这些有关系。
高速上过大车旁边，车身没有被推一下的感觉；过弯有侧倾，但是整体的，不是车头先出去、车尾才跟上。车重摆在那，转弯变线的时候能感觉到稳，跑高速车身一直是直的，不用来回找方向。