先啰唆一下这个“白月光”情结怎么来的 ！2018年北汽新能源上了两批新车。而2018年4月我拿到了驾照，2018年底有购车的需求。作为坚定的纯电车粉，看了很多车型和测评最终锁定了北汽。当时刚好逛了车展，因为我喜欢轿车，相中了新EU5，可是当时的落地价接近14万。刚拿驾照的新手想着第一辆车不必一步到位，所以最终选择了一款8月上新的EC3，一款小型SUV。2023年端午节当天，高速上被追尾，EC3报废。我拿着保险赔偿款开始筛选第二辆车。

当时选车只需要符合几个条件：大厂大牌，口碑在线，续航长且扎实，宁德电池，保有量大配件便宜好找，车子宽敞舒适空间阔绰。我再次考虑EU5。

作为网约车大户，一开始身边人都不建议买营转非的车子，觉得公里数一定很大了，车子或多或少会有很多问题。和2018年就买纯电车一样，2023年买车再次遭到太多的质疑和反对。但是我很坚定。一开始去了两次广州选车，没看上，车况都不好又是低配多，可选择的很少。最后在深圳买了，那是一批在惠州平台下线的车转到了深圳二手车商，有10几台可以选。在网上谈好价格之后我就去深圳选车了。2023年新能源汽车价格战还没开始，二手车价格也没降，购车半年后，该车款市场价再降了1万。

【敲黑板，记重点】挑选二手电车一定要试车，试多几次！

1. 有否异响：关闭所有车窗，关闭空调关闭音乐，正常市区时速开车留意行驶中是否有异响。

2.试加速：找一条大直路，直线加速看是否平顺。（先做功课了解该车型性能）

3. 检查外观和全车螺丝接口：网约车多多少少有过事故。有些诚实的车商会告知你车子哪里换过，能接受再买。

4. 别在意公里数：我的车子买的时候表显已跑27万多公里接近28万。二手车都会调表，自己想好做好最坏打算再买。介意别买。

我其实踩坑了，试车没有试热泵，结果是坏的。后面换了拆车件，花了600元。

车子回来之后，自己去上牌，没有找代办。

车子在检测过线。

因为是营转非，车子需要一年一检，购买保险之前记得检查是否已变更了性质。

接下来，说说那些修修补补的故事。

购车开了大半年，换了蓄电池，花了400大元。过小区减速带或不平路面时，前轮附近就传来清晰又恼人的“嘎吱嘎吱”声，像老旧的木门在呻吟，去维修厂，前后双轮调换，接着开。

一段时间后，声音还是存在，去检查平衡杆胶套老化。也对，消耗件，换，又几百。车子升起的那个瞬间我还记得维修老板说，跑了28万多车底盘还这么好，很难得啊！油车早就不能看了。

车窗玻璃掉了

有一天，升降车窗的时候，车窗掉了！掉了！修！花了50.

开高速的时候，右前轮抖动厉害，修不好，换轮毂。又在抖音找了拆车件，又花了大几百。

拆车厂要啥有啥

2024年高考季，也是每年必备的暴雨天气。也是开车的过程中，雨刮出问题了，摆臂断了！附近紧急找修理厂，订配件，换了整个雨刮总成，又花了大几百。

高配的“汉”座椅

看到座椅别奇怪，这真的是“汉”的座椅。

里程数大，主驾座椅坐垫严重塌陷在所难免，而且我猜测以前应该是常坐一个大胖子，海绵失去弹性。我和队友都觉得，开长途的时候一个小时就腰酸背痛，这个座椅一边高一边低，毫无支撑感可言。买过三四套坐垫，不行。原座椅添加新海绵垫高也不行。最后实在受不了，去番禺淘了一个成色不错的主驾拆车座椅，高配（带电动调节、通风加热功能全拉满）。花费2K。

最近天气又热起来了，虽然原车买来侧窗贴了隔热膜，可是前挡风根本没贴。太阳晒进来就像在炙烤我的脸。又换了全车强生防晒隔热膜，花费一千五。

还有一次被人划车了，2024年4月份。这事我直接报警了，还找到了这个人。

行车记录仪拍下了这个人

停车二字很清晰，被划伤了车漆。

在派出所协商。

最后，找了一家汽修店补漆，那个人买单，一个前机盖，400元。

疯狂星期四。全车塞满。

车子现在已经突破了33万公里了，日常续航还是可以跑300多公里，日常通勤足够，偶尔跑个高速出去玩一下都没什么问题。这些修修补补的故事，早已成为我和这辆EU5独特记忆的一部分。它是我可以放心握紧方向盘的“白月光”，是一个被我亲手“治愈”、共同经历风雨、如今依然能扛着33万公里里程，从没在路上抛下我的、陪我勇闯天涯的可靠伙伴。每一处修复的痕迹，都是我们故事的勋章。这辆“营转非”的EU5，在不断的“新陈代谢”中，依然年轻能打能扛，也承载着我越来越浓的、亲手“养成”的热爱。它跑过的每一公里，都有我倾注的心血和共同书写的篇章。