鲁南琥 2013-2-13 16:07:24 发表在 52楼
你这是跟日本人造日本车一个说法,车子造的不好就说是吸能车,你呀真是汉奸一个
当初买大7是明智的,当初也比较看重它那安全的刚性结构和它那近2吨的体重,大7同价位的车都在1.5至1.7吨左右。
凡人如我 2013-2-12 16:36:02 发表在 6楼
大7就是安全 在者你们家里人也是人品好 真心慰问一下 别上火 坏事变好事
此贴给了那个大7撞车自然的帖子 实实在在的当头一棒 顶大7 顶楼主
星空夜语 2013-2-13 10:05:22 发表在 37楼
啥智商?还在这回帖,我说的是被动安全,卡宴之所以前脸撞的比较惨是因为吸收了撞击能量,为的是人的安全,这种撞击完全不是谁惨谁不结实的问题,两种车型互换一下位置,很可能保时捷的司机伤亡率会高很多,坏处就是高昂人伤赔付,修车有数,修人可就要祈求对方是个好人了,无底洞。
lyc5200 2013-2-12 20:57:19 发表在 22楼
大7确实是够结实的.当初也是看中它的结实,所以才买的大7.
星空夜语 2013-2-14 23:04:58 发表在 66楼
ssilvch 2013-2-14 23:54:24 发表在 67楼
被动安全不是这样滴吧!A柱变型到两前门都开不了,难道也是被动安全的设计吗?国产车撞烂了是垃圾,没撞烂是没考虑被动安全;进口车正好反过来。老是看到这样的见解,还真有意思!
人品好
呵呵...灰色幽默
平安就是福,看来大7的骨骼还是不错的
dnmq 2013-2-12 21:38:13 发表在 26楼
卡宴重2.2吨,D7重1.8吨,楼主表达的应该是这意思
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