根据你的描述，气门室盖大概率需要换掉了，法系车废气阀和气门室盖是一体的，比较容易导致烧机油。除此之外还有可能是长期不清洁油路导致的活塞环卡滞。
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卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
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烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7e1d23c2a4471c73/101320809-1.html 回忆我的4008修复烧机油
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/85f7e5e91d02f1c2/102502698-1.html 标致408 1.8 烧机油不大修
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