据了解，2.0升GDi汽油缸内直喷发动机，是福特在中国推出的首款应用燃油直喷技术的非涡轮增压发动机，也是目前行业领先的兼具燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术的发动机。

福特的燃油直喷(GDi)技术显著改善发动机的燃油经济性和性能，其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统，它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5。通过直喷系统将燃油直接喷射入发动机燃烧室，并利用活塞运行所产生的热量将燃油转化为气雾。凭借燃油直喷，发动机能在较高的12∶1压缩比下安全运行，提高发动机的效率，从而实现更高的燃油经济性和更大的动力输出。

双独立可变气门正时系统(Ti-VCT)则能够调整气门正时，即控制发动机的进气门和排气门同时打开的时间窗口，对排气门的效率拥有更大的调节范围和更高的灵活性。控制气门闭合重叠的Ti-VCT技术，有助于有效增强低速扭矩，提升发动机的工作效率和燃油经济性。Ti-VCT还可促进“内部废气再循环(EGR)”效应，降低发动机运行过程中氮氧化物(烟雾的主要来源)和碳氢化合物的排放。

先进的燃油喷射系统与Ti-VCT相辅相成，令搭载2.0升GDi发动机的新一代福特福克斯的最大功率和扭矩分别达到125千瓦/6600转和202牛·米/4450转;而油耗较比同排量非直喷发动机降低约5%，配合Power鄄Shift TM6速双离合变速器，实现低至6.8升/百公里的综合工况油耗。

此外，应用双独立可变气门正时系统的1.6升Ti-VCT发动机可根据需求设置优化运行，最大功率可提升多达7%，低速扭矩输出提升5%，从而实现更好的提速、超车和节油性能，燃油经济性提升高达4.5%。搭载1.6升Ti-VCT发动机的新一代福特福克斯车型功率和扭矩分别在6500转和4000转时候达到92千瓦和159牛·米的峰值，配合Power Shift TM6速双离合变速器，综合工况油耗可低至6.4升/百公里。