一场意外，目前车已不复存在，趁着“五一”假期，整理一下照片，写点东西，谈谈用车玩车体会，也想真诚劝告广大车友合理用车，理性改车。
2022年1月9日下午15时多，天马赛道一号弯，刚结束冲刺圈，转换到散热模式，可是1号弯重刹下去，没有一点制动力，140多的尾速，没办法，只能握紧方向盘，屏住呼吸，绷紧全身肌肉，对准轮胎强……“嘣”的一声，气囊炸裂，车头全毁，3年零4个多月的F30用车，就此画上句号。
当我走下车，看到这一幕，完全没有任何准备，玩得好好的330，车况正佳，同时赛道圈速也在不断进步，突然就这么没了，确实有些惊愕，事后当我冷静下来，回顾这三年多用车改车，才想明白了原委，虽然我养车做的还不错，但在改车方面，确实走弯路了。
其实，最开始想买的车，是阿尔法罗密欧Giulia 280，因为性能素车状态，是要好于330的，而且实际成交价，是更低的，但是考虑到日后养车用车，配件，只能放弃。
ATSL也短暂考虑，经过试驾，虽然动力凶猛，实在无法忍受变速箱的拖沓，而且作为原汁原味控，不能忍受加长，所以也不作考虑，即使这车优惠幅度巨大，客观上各方面也都还行。
最终，选择了综合性能完善，整体均衡的F30 330i,标轴；恰逢刚停产，普遍7X折，性价比爆表。
后来的用车，也证明了我的选择符合我的预期，宝马的操控谈不上多犀利，但就是顺手好开，悬挂的支撑性足够，弹簧也软硬适中，作为家里身高最高的我，也就174CM，标轴空间完全够用，整体也的确非常平衡，在同级别，没有特别的短板。也许这样下来，我就代步，偶尔来两脚急加速，劈一下高架匝道，也许这车可能还在平安的服役中。直到我走上了赛车爱好者道路……
一开始，宝马体验中心，绕桩，觉得，车还能这么开，然后突发奇想，报名去了一次天马山赛道日，从此一发不可收拾。
第一次赛道体验后，对车有了更深刻的认识，街道里好开的素车，在赛道里简直拉胯，特别是悬架和避震，明显支撑性和响应速度，跟不上剧烈操控的节奏，还有原厂刹车，最多跑两圈，就必须要散热，好的方面有么？有，原厂的Sport+模式，配件S档，赛道里很好用，至少在天马山赛道很好用。归纳下来，就是F30这车整体很好，底子不错，如果稍加改装，必然成绩会有所提升。
于是，改车开始了。。。。。