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--为什么选择了这款车型：个人认为自己是沃尔沃的脑残粉、瓦罐迷，从小就喜欢沃尔沃的logo，家里面使用的都是沃尔沃的车型，从60系到目前的90系，身边的朋友很多也是沃尔沃，换成V90CC主要有下面几点原因：
--1.后备箱大：有小孩后逐渐发现s60的后备箱不够用，每次出行孩子的推车、玩具、行李箱等一大堆东西后备箱装不下，就算xc60后备箱也是塞得满满的，中间的后视镜都看不到后车，v90的后备箱实在要比60系大很多。
--2.安全环保：安全就不用多说了，一大堆主被动安全系统足够让人放心，有时候小擦挂洗个车就看不见痕迹，一般的擦挂稍微补点漆就可以了，沃沃的硬度还是很坚挺。也曾经在高速上被追尾，肇事车车头全陷，沃沃就一对排气管掉了，后保险杠有掉漆但居然还是完整的，依然能自行开下高速到修车厂。全家都属于易过敏体质，沃沃的内饰的确环保，没啥异味儿，再加上主动带负离子的空气净化系统，多年的实际证明沃沃的内饰环保是让人放心的。
--3.四驱高底盘：基本上每周都会近郊出游，长假也是必远行，四驱和高底盘对于我来说十分的必要。V90CC的四驱稳定，203mm的最低离地间隙，可以满足大多数路况。ps:73升的油箱（最高加到过75升），实际远距离行驶体验距离在1000KM左右（高速偏多）。

目前使用了一年2个月。
行驶快2万8千公里。

1.驾驶、四驱、动力：
--V90CC比s系列轿车少了些灵活和操控感，比xc系列越野车更加的舒适，侧倾比xc系列小很多，更倾向于轿车的驾驶感受。个人觉得v90cc是沃尔沃悬架最舒适的一款车，底盘沉稳扎实，开起来的感觉如同驾驶游艇，但又会给你精准的转向和舒适的路面反馈，特别是过减速带后排的弹跳，比s和xc都要舒适很多，没有那么紧绷的感觉。适合舒舒服服的开着车，享受旅途的快乐。
--有体验过v90cc的四驱，瀚德5代四驱，只要不是高难度的越野路段，都可以应付，有越野模式，在此模式下前后轮5:5分配动力，且车辆感受到下坡会自动打开陡坡缓降功能。
--B5的动力系统完全够用，车身有2吨重，起步的时候少了些畅快，如果舍得给油的话，起步加速还是很给力。中段加速很有力，变速箱在急加速状态下最开始会反应半秒，如果升级了北极星程序这个问题基本上可以忽略，可惜的是21款因为有发动机闭缸功能，不能升级北极星程序。
2.空间、拓展：
--对于车内空间，后排空间还算够用，170的身高后排腿部距离近3拳，因为是瓦罐车型，前排头部空间对于xc系列来说稍显局促。这车最大的优势就是后备箱空间巨大、很深，通常出行的行李完全没问题，再放到第二排座椅后能得到一个纯平的后备箱，当床用很可、很会!
--拓展方面v90cc很不错，安装车顶横杆后，可以装车顶行李箱、自行车架、滑雪板固定器等，尾部也可安装拖车钩、自行车架等，而且安装过后更加的饱满帅气，更符合旅行车的定位。

--维修保养，买车时送了6次免费基础保养，1万公里保养一次，我在8000公里时做了首保（免费），1万7千公里做了地2次保养（用了优惠券花了不超100元），近期准备3次保养，到时候在来分享。保险的话部分用了沃沃的v值进行了兑换，实际再支付了部分现金，整体感觉沃沃目前的保养费用比多年前老款车型降低了不少，也更加灵活。
--油耗，这个跟驾驶习惯有关，有了v90cc后很少急加速，都是慢悠悠的开，从没关闭过自动启停，所以在背着车顶行李箱的情况下，最低跑过5.8L/百公里（高速100km/h领航辅助），最高表显剩余续航到过1940km（高速长下坡路段），通常情况下高速7升上下，城市道路9-12升，个人觉得对于2吨重的车身来说还是很不错了。

不足：近3万公里没出现过什么毛病，除了有1次在高原显示娱乐系统冷却（高原没开空调，娱乐系统发热得不到有效降温）以外，其他都很正常。
--1.后排座位腿部长度再长一点就更舒适。
--2.前挡玻璃面积有点偏小，对于个子高的有点影响视野。
--3.整体隔音不如顶配，毕竟少了双层玻璃。
不过对于自己喜欢的车来说，这些都不是什么问题！
因为瓦罐，特别是能越野的瓦罐，就代表了山川湖海、以及诗和远方！