蒗放村正在大兴土木，新建成一个旅游小镇。各项设施完整齐备。听说原来那些靠近水边的民宿、客栈都已拆除。我们曾经到湖滨的几个客栈参观过，都很漂亮又有逼格，感觉拆了有些可惜，但为了湖泊保护和可持续的旅游发展，又觉得这点魄力是应该的。

爱车目前最满意的1.外观，XC40的外观在同价位不输给任何SUV，有着北欧风格的简约美，低调不失气质。2.安全，是沃尔沃的一大卖点，年轻人的第一辆车我不考虑BBA带来的面子。因为大城市不会有人因为看你是一个30W的BBA高看你一眼，出于个人实际角度，安全的车才是最好的车。3.环保，试驾了很多车，某些厂商的车进去就让人想吐。而沃尔沃的车，车内味道不会让人觉得难受，现在用了一个月，已经完全没有一点味道，让用车过程更加愉快。4.辅助驾驶，XC40配备了L2级别的辅助驾驶，可以自适应巡航的同时做到车道保持，驾驶员只需要监督车辆形式，大大缓解高速路上的疲劳。我跟我老婆开辅助驾驶以后，200多公里的高速中间不下服务区也是感觉很轻松。5.配置多，相比于同价位BBA，有座椅加热，自动驻车，座椅记忆，感应后备箱，辅助驾驶，四驱等功能，感觉性价比满满，很多功能还在慢慢研究。
吐槽1.氛围灯，当初看汽车之家的配置列表是有七色氛围灯，而实际上的氛围灯跟想的完全不一样。只是几个昏暗的光源，起不到美观，调节气氛的作用。感觉这个氛围灯非常标题党。2.油耗偏高，可能是还在磨合期的关系，高速大概6个油，市区10-20个油。也可能是杭州比较堵吧，这车开市区路段，油耗非常高。3.无钥匙进入不太敏锐，车钥匙放在上衣口袋中的时候会不能被识别，需要拿出钥匙手动解锁。

空间：如果考虑同级别豪华品牌的空间，我觉得这辆车空间已经很足够了。后排不满载，只坐2个人是很宽裕的。而我们平时后排放的都是两只狗狗，足够的空间让狗子不会闹腾。后排人身上坐一只狗仍有宽裕。后排座椅支持倒放，搬家外出等特殊情况也能装很多货物，装载能力还是非常不错的。

动力：在装满人，狗和货物的情况下，车辆的运行并不会感觉到迟滞。2.0T的动力，对付这样的小车还是绰绰有余。在高速上面，运转平稳，不会有抖动，超车也没有任何问题。加速方面因为是新车，还没有踩过地板油，加速能力不详。不过沃尔沃的车主都是讲究安全驾驶的，我想也不会有人去激烈驾驶，因此这一点我以后也不会深入研究。

15:30到达宝山乡岔路口。直行是经奉科到梨园，岔路是到宝山石头城的。登记员一再提醒我们路窄坡陡弯急，一定要小心慢行。经过扫码、登记，我们拐上了传说中难走的路，路明显窄了，看来今天真正的考验在后面呢。
拐上 宝山 岔路没几分钟，就到了今天行程最高点，海拔3230米。小哥让我看右边窗外：不远处黛青色的连绵群山上有雪山矗立，他说山下就是金沙江。

第二天8:30出发，再见泸沽湖。回程雨水阵阵，直到宁蒗县城，才得停歇。再过小 凉山 “雪山观景台”，仍然是一片白茫茫，哈巴雪山只能依旧是传说了。

【行路艰难】
出了丽江城，我们再启征程，目标向着稻城前进。过了丽江古城西南水泥有限公司，在岔口转上大东段乡道。经大东乡、鸣音乡一路走来，路况还不错。虽然坡路拐弯不断，但柏油路面总体平整，不宽但是双向通行的标准。小哥说比想象中的好，如果全程都是这样的路，完全没什么可担心的了。
为了赶时间，中午在车上吃了路餐。核桃列 巴真 心好吃，软和不很甜、核桃仁多，等回去还可以再买点。有了风景和食物，辛苦的旅途也变得美味了。

从岔路口通往 宝山 石 头城 的路有34公里。前11公里是到 宝山乡 ，柏油路面，但坡陡弯急，最最难的是路窄、很窄、非常窄！目测仅约2.7米左右，最窄处刚容一辆车通过。中间不时在靠山一侧碾压宽一点，以方便错车，也仅仅能够贴身而过；另一边紧临悬崖，看得人心惊肉跳，好在边上还有一堵半人高挡墙。我是不敢驾驶的，只能望路兴叹。在一次会车时大白受伤了，右前保险杠在挡墙上“香”了一口，拇指大小的一块漆被蹭掉了。虽不太明显，但想到是开回家才半个月的新车，心里不免还是心疼。