先说说我的第一辆车，当年预算比较少，也不了解车，从QQ看起，然后吉利自由舰、金刚，如果不是正好出差到台州，吉利的大本营，可能我就订金刚了，也有可能一直是吉利粉，粉到博瑞。当我在台州时，发现路上几乎没有吉利车，真的很少很少，而之前去过芜湖，满街的奇瑞车，这现象不一定说明什么问题，但对不懂车的我触动蛮大，所以目光又转回了奇瑞，盯上了价格更高的瑞虎。

印象中瑞虎威武霸气，是在天安门的看降旗仪式时留下的深刻记忆，天安门前长安街封闭，空荡荡的，只有国旗班的一辆瑞虎停在街中央，真的太帅气霸气！当时跟瑞虎同价位还有中华骏捷，外观内饰都很喜欢，可惜三菱发动机我不能接受，很奇怪的是中华装上自主涡轮增压发动机的骏捷比三菱发动机的骏捷价格高不少，对当时的我来说，承受不起。

最后，买了瑞虎，三年多基本没什么问题，很满意，是一辆实用的全能车。因为是自己的第一辆车，刚提车那会儿瞪着眼睛、竖着耳朵，留心每一点异常，总担心国产品牌车配件质量是不是不好，噪音觉得比老君威大，避震没有老君威舒服，换挡的手感不怎么好。。。其实当时这价位的车中间，瑞虎已经很不错了。

    第二辆车，是公司计划买个载重比较强的车，装些重货，经常跑长途提货送货，那时一直纠结买个商务车还是大面包车，有一天瑞虎车友告诉我他准备换威麟X5，上海有现车，优惠2.9万，他第二天准备去提，问我有没有兴趣，我马上查了车型数据，又找熟人问了载重量，感觉蛮合适，第三天就去上海提了，回来的路上感觉底盘真厚实稳重，噪音也比瑞虎小多了，后来这车除了同事出差，平时都是我用。再后来买了全顺装货，威麟X5只有我用了。说实话，这是奇瑞中高端早期产品的第一批，设计、装配、维修经验都有些小问题，论坛常见的毛病我几乎都有，但也没怎么影响使用，和车友去过几次场地越野，感觉这车够强悍，开起来踏实，可惜停产太草率，应该拉拉皮，增大接近角离去角，换动力更大的发动机，主攻硬派越野市场，底子真的很不错，在西北新疆西藏应该有市场。

    第三辆给LP买的QQ ME，说是QQ系，只是萌而已，比QQ要大一圈，是奥运五娃中一员，头尾有点像，在路上回头率超高，质量也不错，只换过门把手。可惜，四年多才跑不到八千公里，最后每次动车前都要找电瓶搭一下，太浪费了，给她找了个好人家送走了。下图是正好碰上同类了，哈哈

不知道有多少人和我一样感觉，当购车预算或用途有限定条件时好选车，相反选择面广了，反而不容易选了，这段时间我关注过下面这些车：

1.瑞麒G6，曾经我最心动的车，可惜没对准换车的节奏，关注很久，想换的时候顶配却停产了，再看一看中配也停了，拉皮改款也没有，就这么不了了之。。。

2.长城H8，体型够大，底盘仿ML的，配置也蛮高，可惜跳票两次，对它没什么信心了；

3.吉利博瑞，配置逆天，外形内饰都还不错，试驾体验也还行，特别是还有3.5排量，够有面子，为什么不买，为什么不买，为什么不买，吉利的品牌或是其他方面，欠缺那么一点点感觉，说不清；

4.红旗H7，一汽红旗复兴推出的重要产品，主要是以前一汽太糟蹋红旗品牌了，不少人包括我还是质疑H7的原创性。发动机真的没发现是仿哪家或是哪家的技术，红旗投入不低，也应该有些核心成果。底盘是丰田玛切斯特拉皮的，在盛世时就购买的平台，这些对我来说勉强接受，不能接受的是爱信的6AT，这个组合日系血统的味儿太重了，红旗自产的7速双离合呢？

5.全顺自改商务房车，宽敞舒适，可办公可休息，下面链接是改的简易版，有功能不豪华，需要重新考虑。。。可是几次到酒店停车受歧视，被赶到后面边边角角的地方，还是算了；http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2524-27783242-1.html

6.宝马2系敞篷，某天在家里说到换车，老爸说了句，又换车，有什么不同，敞篷啊？一句话触动敞篷梦。1997年刚连上网络时，外面的世界太精彩，可惜英文水平不行，跌跌爬爬上了宝马的网站，看到一款敞篷跑车，太完美了，记住了她的型号Z3，也就是看看，那时能蹭个车开就不错了，不敢想买车，更不敢想买敞篷车，现在可以考虑了。。。泡宝马2论坛，研究配置，看交车期。。。

直到某个戏称“乡村SUV”的出现了。

最终的选择……其实选个车真不简单，我对上面那些车都会有某些不满意的地方，导致没有下决心选择。..最后的决定也蛮简单，看顺眼了，不满意的地方也不是问题。

观致5就是这样一辆车，跟我前面有兴趣的那些车比，车型大小、配置、特殊功能，没有什么特别有优势，观致5的出现，让我重新考虑什么是好车，车身越大越好吗，车排量越大越好吗，车价越贵越好吗，车配置越高越好吗。

均衡就是好车，车身不要太大，大了停车不便，也不能太小，小了不够安全。排量也是，大了费油不环保，小了动力不足。。。而某些方面则是突出更好，比如车内空气质量、高强度钢材用量、刹车距离短、音响效果。。。对，中毒观致5觉得什么都好，哈哈

观致，对多数人来说是个陌生的品牌。作为铁杆奇粉，我理解的观致，是奇瑞拉着“洋豪”一起投资，给自己找了各大汽车名企的高手师父，这些师父们组成了观致，观致不是奇瑞技术打造的高端品牌，而是奇瑞技术重新梳理体系学习的标杆。从某种意义上说，观致造出好车，教好学生，已经成功了。所以，我支持观致以工匠精神设计制造汽车精品，甚至可以说是艺术品，而不是恶性竞争廉价的大路货，那是奇瑞或者凯翼的战场，精品以及往上向豪华目标努力，才是观致存在的意义。

观致，和奇瑞路虎都是奇瑞的合资公司，他们一样吗？尹同跃曾经说过，合资公司是奇瑞的两个儿子，大儿子已经毕业赚钱了，小儿子还在上贵族学校。我更倾向说合资公司是一儿一女（请忽视前段师父的称谓，都是闲扯胡说，呵呵），奇瑞路虎就是女儿，再强再有钱，生的娃儿还是跟别人姓，最多只能补贴些娘家。而观致是儿子，可以继承并超越奇瑞，是中国品牌的希望，是中国高端品牌的希望。

（转发我第一次看到观致5的感觉，静态，没有试驾）：
前天朋友去常熟看观致5，我也跟着去看看， 

先被带到路虎工厂，进厂以后车严格按15公里限速慢慢走，再大领导的车也是慢慢走，执行严格，好！ 

我对路虎没兴趣，随便瞄了几眼总装线，听介绍说这是全球路虎最先进的工厂，沿着轨道自动搬运配件的小车跑来跑去，跟以前看过的国家地理视频什么保时捷、宝马工厂生产线一样，最近路虎销售订单多，生产线很忙，奇瑞的提款机开足马力了，呵呵。 

观致也是全球最先进的工厂，时间匆忙，没参观了，直接进展厅看观致5，网上图片太多，所以几乎没拍什么照片了，重点是近距离感受一下。 

前脸和车尾在网上各种照片看过很多，感觉中网最下方有些不协调，车尾尾灯小，但现场中距离、近距离看实车，转着圈看，越看越觉得完美，尾灯一点不感觉小。 

朋友说比极光发现神行好看，车尾像卡宴，其实并不像，像的是那种豪华的气质。侧面觉得像宝马，也是同样的比例均衡，看着舒服。 

我注意了下前后门，是包着门槛的，雨天下车不会蹭着泥水，路虎车也是这样。 

唯一一点不满意的，就是展车的后视镜旁三角板还是老设计，类似极光的那种横条，改设计成“5”字标耽误了些生产时间，所以车不能更早时间上市。 

内部空间比奔驰GLK大，后座座椅也更舒服，从GLK下车上的观致5，现场直接的对比。 

一大群接待的人中间职位最高的是个老外，所以没怎么交流了，对不住我的英语老师啊，关于配置方面没怎么问，直接看，中控按键什么的没发现有意外的配置，没有自适应巡航，没有自动泊车，没有四驱。 

大屏比观致3有改进，提高了位置，注意中间和两边的出风口高度就能发现。 

音响效果杠杠的，BOSE11个扬声器，忘了问有没有DTS什么的。 

气味，几乎没有味道。 

中控仪表方向盘等等，没有炫目的科技感，简洁朴实但质感非常好。 

总结一句，国产最高品质的SUV。 

上市价格可能不会有惊喜，比15-22万低不了多少，这群骄傲的设计师不会放下身段和日韩系车厮杀，因为他们的设计是顶尖的，车是实实在在的好车，值这个价，我喜欢这样的固执。 

等3月上市。。。

（转发第二次看到观致5，试乘的感觉）：
我喜欢坐后排，上次看车时我就说过，感觉比GLK更舒服，这次坐观致5后座时间不短，仔细体验了，座椅垫厚实，偏软，舒适度好，我身高170，在男的中间偏矮，比女的平均又高，算中等吧，坐垫长度比观致3长，对我的腿长来说刚好支持到位，高度也合适，靠背的角度不会让人感到较直，也不往后躺，属于正常坐姿非常舒适的角度，当然如果可调角度，长途时半躺着更舒服。车噪音控制的不错，高速上前后排正常说话不用提高音量，对了，还在下雨。对音响我不是很懂，相信我的耳朵不如相信BOSE的专业吧，

（转发第二次看到观致5，试驾的感觉）：
我是驾龄近20年的老司机，但不喜欢激烈驾驶，连急刹车都很少很少，试驾没测试各种极限，就按日常用车的开法走了走。简单说些感觉，相对我以前的瑞虎、大猫等老奇瑞车，不是一个层次的车，驾驶质感强很多，至少达到同级合资偏上水平，从静止时油门一脚到底，起步反应大约半秒吧，之后动力充足，过减速坎时特意不减速，嘭嘭两声，闷闷的，没有多余的弹跳，底盘感觉厚重有信心。其他没多试，对我来说，驾驶没有任何感觉不适的地方，我很满意了。也不能说观致5非常好，在手握方向盘感觉路面反馈方面，确实没有象奔驰S一样隔离的非常纯净，抱歉我常开的车不算多，不误导大家了，以后自己感觉，才是真的！

下面按口碑的格式说一说：

【最满意的一点】驾驶的质感，在合资车中间比也属于中上等。

【最不满意的一点】高科技配置不足，没有自动泊车、车道偏离、自适应巡航、主动刹车等等。

【空间】车内宽度空间够大，因椅子靠背有点厚，后备箱也比较深，所以前后乘坐空间没有多少优势，但也不紧促，各种小储物空间超多，最赞的是后备箱垫板下面还有三个储物格，藏个皮包、酒、钱……很隐蔽，嘿嘿

【动力】1.6T动力足够用了，以前我用1.6瑞虎试过多次拉带起步，就是油门踩到5000转，直接抬离合器，轮胎打滑冒烟起步，油门到底接近红线再换挡，几次试后的感觉是只要敢踩油门，动力都上得来，但如果经常油门踩到底还觉得慢，那才是真动力不足。回头说观致5，油门略深一点，换挡转速也高，感觉动力很足，好在隔音不错，发动机噪音不觉得像瑞虎一样吵，平常超车提速没有任何问题。

【操控】观致5的前后轮距比同级车都宽，有兴趣的车友可以比较下参数，轮距宽的好处是重心更低，转弯极速更高。另外减震是有特色的四段可调减震，操控很流畅，正常低速时减震比较软，对低频颠簸过滤的比较干净，转弯时支撑比较硬，侧倾不明显，我描述不出底盘调教的水平有多强，前宝马M系底盘设计师史可的作品值得信任。

【油耗】跑了一周多的情况，根据路况不同，平均油耗在10-11之间吧，非常堵的路况到了12多一点（跑了7百多公里时4.8更新了原来发布的油耗，略高一点），时速100跑高速是7个多，对1.6吨的车重来说，这油耗我很满意了，我以前的威麟X5近2吨重2.0T排量平均在12左右。补充一点，发动后默认AC一直是开启的，油浪费了不少。

【舒适性】座椅侧边包裹到位，不软不硬，头枕角度不可调，但正合适。座垫长度略短，六向电动可调加上两组记忆，让驾驶者很方便的调整合适的坐姿。后座靠背角度不错，不用调整了，想调也调不了，呵呵。需要特别说一下方向盘手感很好，是那个啥名牌的真皮，座椅不是那名牌的，这样不错，好钢用在刀刃上。

【外观】外观不用多说，都能看得到，只说几个感觉，一是看了NN天网上各种照片，看实车时还是有点被震撼到了，二是担心尾灯太小，实车感觉很协调，三是中网镀铬条，开始看观致3时觉得有点宽了，当看到日行灯亮起的时候，对何大师彻底服了，观致5也一样完美。

【内饰】观致5的内饰和观致3近似，还是那么简洁，但质感非常好。有没有人注意到屏幕的高度和观致3比有改进，提高了，看两侧出风口高度就明白了。我喜欢这样的内饰，不喜欢花哨的太多镀铬条营造豪华的那种内饰，年龄大了？习惯低调？质感比炫靓更重要？内饰味道方面，只有一点真皮的味道，没有刺激气味，比多数合资车要好，厂家宣传说的车内空气质量五倍优于国家标准，应该不是吹嘘。

【性价比】如果只看参数配置，这车和其他国产品牌比，没有性价比。但是，车不只是参数配置，还有用料，更重要的是调教和标定，同等材质驾控水平条件下，才谈性价比，观致5的性价比就很高了，一般的说法是对标途观，其实在我看来，和BBA比比也未尝不可，造车，到一定的水平，车本身的差距，远没有价格差距那么大。

【其它描述】全车包括热成型钢在内的高强度钢用量达到73%，时速100到0的刹车距离36.4米，BOSE音响11个喇叭环绕立体声。

【为什么最终选择这款车】我个人认为观致5是中国品牌中最高品质的SUV，和吉利博瑞、长城H8。。。等等一样都是中国品牌的骄傲，我更看中它的质感、安全、环保、均衡，所以最终我选择了这款车。

接着说说其他感受。。。提车后，儿子对车很有兴趣的研究各种功能，最后的结论，不喜欢这车，因为他最爱看的视频，在行驶中不能播放，确实为了安全应该屏蔽，如果可以让车主选择是否打开，你会打开吗？如果有人告诉我如何打开，我会打开吗？

刚开观致5的一两天，每次变道时，总下意识的先打方向灯，怕不打灯变道会震手，因为驾驶的质感有点像奔驰，常开奔驰留下的条件反射，汗，不管有没有车道偏离系统，遵守交通规则是必须的。

和我一起提观致5的朋友还有辆奔驰GLK，他说除了动力观致5差了点，其他都不错，他的领导是揽胜中东版车主，试过观致5觉得比GLK更好。另一个宝马5系朋友觉得观致5开起来感觉不像宝马，油门轻，更像奔驰。我的老板试过说这车有点豪华车的意思了，比以前奇瑞车强多了。我妹夫车是奔驰C200L，试了观致5，说好像比他的车动力好，油门一点就有。。。唉，这些人试不出名堂，以后有机会让其他品牌车主再试试。。。我自己的感觉上一段已经说了，条件反射。。。而威麟X5、新世代全顺、君威、伊兰特。。。常开的各种车自然反应都不同，手动5档、6档、自动完全不会搞错。

乱七八糟说了这么多，再说说不足的地方

总体感觉换挡转速还是偏高，一定要调成这样感觉动力强劲吗？是不是可以有经济模式更省油一点？好在隔音还不错，没有太大噪音。变速箱的换挡和油门的逻辑关系，似乎过于智能，貌似踩油门深度不同，升档的转速点不同，降速降档时偶尔转速突然高了又降，是在补油？或是在消除顿挫感？确实没有感觉到过传说的顿挫。

车载逸云不支持USB无损音乐直接播放，毕竟很多手机都有这功能，虽然我听不出320KMP3的区别。另外，操作还不够容易上手，我一直觉得电子产品的使用，最好不需要看说明书，试试就知道怎么用，但逸云我还在摸索着。

如果需要对观致5的改款提点建议，那我希望能加一些高科技配置，能上的都配上，价格可以提高，但有多少人可以接受三十万或者更高的价格买中国品牌呢？够支撑观致生存发展吗？

看得出来观致为了提高销量所做的妥协，低配有些配置减的不够合理，尽量拉低低配价格，但主销还是顶配，看市场最终反应吧。

观致5，这是一辆有情怀的好车，对于不了解观致的车友们，真心推荐你们有机会看一看、试一试，你能感受到这份苛求完美造车的情怀。

（文字内容结束，谢谢观看！如有疑问，请跟帖。）

请提车的车友，在逸云上加我好友，dongruihu，报汽车之家ID，并且在本论坛私信给我，以便辅助认证车主，谢谢！